據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士稱，日本三菱集團(tuán)或?qū)字Z進(jìn)行投資，雙方正在就此進(jìn)行討論，此舉是為了強(qiáng)化雷諾、日產(chǎn)與三菱汽車之間的聯(lián)盟關(guān)系。

  3月26日，法國《回聲報(bào)》援引三菱一名高管和其他知情人士的消息報(bào)道稱，持有三菱汽車20%股份的三菱集團(tuán)可能將持有雷諾10%的股份。《回聲報(bào)》表示，這只是雙方正在討論的多個(gè)方案之一，其他方案可能還包括關(guān)閉工廠等重組計(jì)劃以及新的成本節(jié)約計(jì)劃等。

  一位消息人士表示，一切尚無定論，兩家公司要等到5月份才能做出決定，屆時(shí)聯(lián)盟將提出新措施，重新啟動(dòng)聯(lián)合行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成本削減。雷諾拒絕就此消息發(fā)表評(píng)論。

  日產(chǎn)是三菱汽車最大的股東，然而在聯(lián)盟中，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)系更加緊密。日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，而雷諾持有日產(chǎn)43%的股份。2018年底，在前聯(lián)盟掌門人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)于日本被捕之后，雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系出現(xiàn)惡化。之后戈恩逃往黎巴嫩，在那為自己進(jìn)行辯護(hù)，他否認(rèn)自己有過不當(dāng)行為。

  自此之后，雷諾和日產(chǎn)分別清理了許多在戈恩時(shí)代上位的管理人員，但是兩家公司之間的聯(lián)合項(xiàng)目卻陷入了停滯。隨著汽車制造商在新興市場上的需求明顯下降，以及生產(chǎn)包括低污染車輛在內(nèi)的新車型的成本提高，日產(chǎn)和雷諾都決定要重振聯(lián)盟。此外，正在爆發(fā)中的疫情也導(dǎo)致汽車生產(chǎn)陷入停頓，讓汽車行業(yè)雪上加霜。