2020年，經(jīng)歷了新冠病毒一役，致使全球經(jīng)濟按下暫停鍵，近日，工信部密集聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)、持續(xù)健康綠色發(fā)展掃清障礙，推動新能源產(chǎn)業(yè)快速恢復活力。

  隨著國內(nèi)疫情得到有效防控，新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)復工復產(chǎn)“踩油門”，各地生產(chǎn)已基本恢復正常。3月19日，“全球化市場競爭加劇呼喚電池健康生態(tài)鏈——’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”(蘇魯站)調(diào)研活動在江蘇常州拉開序幕。19日下午，調(diào)研團來到蜂巢能源科技有限公司(簡稱：蜂巢能源)參觀調(diào)研。

  據(jù)悉，蜂巢能源前身是中國知名汽車品牌——長城汽車的動力電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預研工作，2018年2月獨立為蜂巢能源，總部位于江蘇，是一家專業(yè)從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能、太陽能研發(fā)和制造的新能源高科技公司。

  蜂巢能源成立以來發(fā)展迅猛，目前人員規(guī)模逾2200人，其中包含具有尖端國際視野的動力鋰電池研發(fā)團隊及量產(chǎn)經(jīng)驗豐富的技術團隊1200人。技術團隊里外籍專家60余人，團隊碩士、博士研究生以上學歷人員占比37%。蜂巢能源在全球布局了七大研發(fā)中心，目前中國保定、中國上海、韓國和印度的研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，美國、日本和中國無錫的研發(fā)中心處于在建狀態(tài)。

  在技術路線方面，蜂巢能源創(chuàng)新性地推出方形疊片三元電池，是全球率先開展高速疊片方形電池制造的標桿企業(yè)。高速疊片工藝是打破卷繞電池瓶頸的新一代電池工藝。蜂巢能源量產(chǎn)工廠疊片效率目標為單工位0.25秒/片。相比同類型卷繞工藝電池，蜂巢能源的疊片電池能量密度提升5%，循環(huán)壽命提升10%，成本降低15%。依托先進的研發(fā)實力，公司于2019年7月率先研發(fā)推出定位下一代的首款四元材料電池和無鈷材料電池，并同步開展固態(tài)、鋰硫、鋰空氣電池等前沿技術研發(fā)。公司目前已申請各類技術專利500余項，其中發(fā)明專利占比達36%。

  工廠建設方面，公司位于江蘇常州金壇工廠一期已于2019年11月27日正式投產(chǎn)，該工廠為國內(nèi)率先建成的車規(guī)級動力電池AI智能工廠，在潔凈度、異物控制、自動化程度等多個方面領先行業(yè)，預計到2020年產(chǎn)能達到12GWh。另外，海外工廠建設方面，公司計劃投資20億歐元在歐洲建廠，產(chǎn)能24GWh，并配套建設歐洲研發(fā)中心和4萬噸級正極材料工廠。預計到2025年，公司國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)劃達到76GWh，未來全球規(guī)劃總產(chǎn)能100GWh，具備向國內(nèi)外主流主機廠穩(wěn)定供貨的能力。