今年上半年，我國(guó)車(chē)市持續(xù)下行，但代表未來(lái)的新能源汽車(chē)并未受到太大影響，依舊保持較高的增長(zhǎng)速度。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)共計(jì)售出56.3萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，同比增幅58.7%;其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.8%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.5%。

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍保持快速增長(zhǎng)，但該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是越發(fā)激烈。傳統(tǒng)車(chē)企依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，造車(chē)新勢(shì)力則伺機(jī)突圍。而隨著造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化，這不，一家頗具實(shí)力的造車(chē)新勢(shì)力——國(guó)機(jī)智駿就即將加入到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中去。

2017年3月項(xiàng)目簽約，同年11月工廠(chǎng)封頂，2018年10月首款車(chē)型小批量生產(chǎn)，2019年8月6日首款車(chē)型GX5正式下線(xiàn)，并將于今年第四季度正式上市，國(guó)機(jī)智駿用實(shí)力和務(wù)實(shí)創(chuàng)造了業(yè)界矚目的造車(chē)速度。

GX5是國(guó)機(jī)智駿“產(chǎn)品大眾化，企業(yè)國(guó)際化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的品牌“開(kāi)山之作”，新車(chē)肩負(fù)著打造“純電動(dòng)國(guó)民車(chē)”的目標(biāo)和使命。

GX5采用RAS電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬底盤(pán)結(jié)構(gòu)，整車(chē)空間利用率同級(jí)領(lǐng)先。新車(chē)NEDC續(xù)航里程達(dá)到338公里，等速續(xù)航里程430公里，完全滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的日常用車(chē)需求。

而在消費(fèi)者更為關(guān)心的電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)方面，GX5同樣競(jìng)爭(zhēng)力十足，基于ZEP電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)打造的GX5在三電技術(shù)可靠性、車(chē)輛安全性和操控性等方面均更勝一籌。

在研發(fā)試制過(guò)程中，GX5歷經(jīng)5輪樣車(chē)試制，60項(xiàng)整車(chē)試驗(yàn)，77項(xiàng)強(qiáng)檢公告試驗(yàn)，100多項(xiàng)安全及性能測(cè)試，10萬(wàn)小時(shí)電池測(cè)試，百萬(wàn)公里耐久性測(cè)試以及高溫、高寒、高原等多種惡劣工況下的整車(chē)性能測(cè)試，使得GX5能夠輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

隨著GX5的正式下線(xiàn)，國(guó)機(jī)智駿多款新產(chǎn)品的陸續(xù)推出也已提上日程，按照規(guī)劃，該企業(yè)將在2023年前共計(jì)推出16款電動(dòng)汽車(chē)，并同步規(guī)劃左右舵車(chē)型，構(gòu)建覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV、轎跑等新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品陣營(yíng)。

除在產(chǎn)品端積極發(fā)力外，國(guó)機(jī)智駿在營(yíng)銷(xiāo)和渠道方面也是快速推進(jìn)。在營(yíng)銷(xiāo)層面，國(guó)機(jī)智駿頗有新意，將以自營(yíng)店+加盟店+大客戶(hù)的“1+1+1”創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式重點(diǎn)攻占核心市場(chǎng)區(qū)域，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；袌?chǎng)布局。而在渠道建設(shè)方面，國(guó)機(jī)智駿2019年將建成340多家銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步形成全面覆蓋的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力的同時(shí)，國(guó)機(jī)智駿還在推進(jìn)企業(yè)國(guó)際化，包括國(guó)際化研發(fā)制造布局、國(guó)際化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)布局、國(guó)際化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈布局。如今，國(guó)機(jī)智駿已經(jīng)搭建了“三國(guó)六地”的全球化研發(fā)和制造體系，并與國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商和十幾個(gè)國(guó)家的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為此后的國(guó)際化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三年五萬(wàn)輛，五年十萬(wàn)輛是國(guó)機(jī)智駿定下的小目標(biāo)，而國(guó)有企業(yè)的責(zé)任與規(guī)矩、合資企業(yè)的體系與規(guī)則、民營(yíng)企業(yè)的效率和成本則是國(guó)機(jī)智駿沖擊新能源汽車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。憑借對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)的深入洞察，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展走勢(shì)的前瞻預(yù)判，國(guó)機(jī)智駿定能在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中突出重圍，加速向創(chuàng)新型、科技型、國(guó)際化的純電動(dòng)乘用車(chē)公司邁進(jìn)。