近日,根據(jù)外媒報道,全球第二大汽車零部件制造商大陸集團計劃在全球范圍內(nèi)進行崗位裁撤;再加上大陸計劃在2030年之前停止開發(fā)內(nèi)燃機發(fā)動機,在2025年開始開發(fā)、2030年投產(chǎn)的內(nèi)燃發(fā)動機將是最后一代內(nèi)燃機,因此還很有可能出售部分內(nèi)燃機部件的相關(guān)業(yè)務(wù),以此深化企業(yè)的業(yè)務(wù)及結(jié)構(gòu)調(diào)整,全面推動集團向電動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
大陸的首席財務(wù)官Wolfgang Schaefer在采訪中表示:“本次裁員或?qū)⒈椴既驆徫?,但暫不談?wù)摬脝T人員或潛在的企業(yè)重構(gòu)成本,因為目前正在與工會商談相關(guān)事務(wù)。若機會增多,大陸將考慮在未來數(shù)月內(nèi)進軍資本市場。這一舉措并非是受到任何壓力因素的影響。此前,為提升集團的盈利能力,大陸于2018年7月正式宣布剝離旗下動力總成業(yè)務(wù),并將其單獨成立一家公司?!?
而作為全球第二大汽車零部件制造商,大陸目前在全球60個國家擁有近24.4萬名雇員,但最新一輪裁員活動表明公司迫切地需要進行業(yè)務(wù)調(diào)整,以適應(yīng)汽車行業(yè)的快速變化。由于中國和歐洲的排放法規(guī)愈發(fā)嚴苛,迫使車企出售更多的電動車。就在今年7月,因許多車企向零部件供應(yīng)商發(fā)出信號,暗示市場疲弱情況將持續(xù)下去,大陸還下調(diào)了其全年財務(wù)前景預(yù)期值。
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