雖然并不缺錢(qián)，但寧德時(shí)代已經(jīng)在為“過(guò)冬”做準(zhǔn)備了。9月18日晚間，寧德時(shí)代公布了一則發(fā)布百億債券的公告。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，發(fā)行債券是為了使公司更有能力面對(duì)市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)，并對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展提供穩(wěn)定的中長(zhǎng)期資金支持。其實(shí)從上半年業(yè)績(jī)來(lái)看，寧德時(shí)代并不缺錢(qián)。不過(guò)，隨著競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，電池市場(chǎng)正面臨重新洗牌。本次債券的發(fā)行將進(jìn)一步增強(qiáng)寧德時(shí)代的資金實(shí)力，降低市場(chǎng)新格局帶來(lái)的壓力。

9月18日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)公司向合格投資者公開(kāi)發(fā)行面值總額不超過(guò)100億元的公司債券。本次公司債券采用分期發(fā)行方式，首期發(fā)行自證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)發(fā)行之日起12個(gè)月內(nèi)完成;其余各期債券發(fā)行，自證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)發(fā)行之日起24個(gè)月內(nèi)完成。本批復(fù)自核準(zhǔn)發(fā)行之日起24個(gè)月內(nèi)有效。

對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，募集資金主要用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，進(jìn)一步優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

實(shí)際上，在今年6月，寧德時(shí)代在第二屆董事會(huì)第四次會(huì)議上通過(guò)了《關(guān)于公開(kāi)發(fā)行公司債券方案的議案》，寧德時(shí)代將面向合格投資者公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)人民幣100億元(含100億元)的公司債券。根據(jù)此前公告顯示，公開(kāi)發(fā)行公司債券的募集資金擬用于符合國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的用途，包括但不限于補(bǔ)充流動(dòng)資金、償還有息債務(wù)等。

不過(guò)，從2019年上半年的財(cái)報(bào)來(lái)看，寧德時(shí)代似乎并沒(méi)有太大的資金壓力。財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代營(yíng)收202.64億元，同比增長(zhǎng)116.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21.02億元，同比增長(zhǎng)130.79%。而此次100億元的債券，幾乎相當(dāng)于寧德時(shí)代上半年?duì)I收的一半，這對(duì)于寧德時(shí)代而言，無(wú)疑是一筆不小的資金。

“發(fā)行債券也是為了使公司更有能力面對(duì)市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)，并對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展提供穩(wěn)定的中長(zhǎng)期資金支持。保持主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并進(jìn)一步提高公司盈利能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力?！鄙鲜鰧幍聲r(shí)代負(fù)責(zé)人坦言。

寧德時(shí)代的未雨綢繆不無(wú)道理。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持，眾多企業(yè)都在加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。從比亞迪拆分電池業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)，到孚能科技憑借軟包電池異軍突起，再到天津力神迎來(lái)圓柱電池豐收和比克電池高能電芯取得突破，諸多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)手的崛起，都會(huì)讓寧德時(shí)代的壓力倍增。

與此同時(shí)，海外的對(duì)手也正在悄悄接近。6月24日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱：自2019年6月21日起廢止《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(工業(yè)和信息化部公告2015年第22號(hào))，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。這意味著，在業(yè)內(nèi)存在近四年的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池“白名單”正式取消，此前因這一名單暫離中國(guó)市場(chǎng)的日韓動(dòng)力電池巨頭也有望加速回歸，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將正式迎來(lái)“洗牌”時(shí)代。

外部的競(jìng)爭(zhēng)只是一部分，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的壓力也提上日程。今年3月26日，2019版中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，國(guó)家補(bǔ)貼退坡超50%，地方補(bǔ)貼全部取消。而隨著政府補(bǔ)貼減少，純電動(dòng)車(chē)企業(yè)想要維持產(chǎn)品終端零售價(jià)格穩(wěn)定，就必須想辦法降成本，而這種降成本的壓力也會(huì)向以寧德時(shí)代為首的上游電池供應(yīng)商傳導(dǎo)。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，債券對(duì)企業(yè)自身是利好行為，可以補(bǔ)充現(xiàn)金流，加強(qiáng)資金實(shí)力，加快在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球布局。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷更新，電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇，當(dāng)下發(fā)行債券也是提早做好“過(guò)冬”準(zhǔn)備，為將來(lái)的全球化競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。