3月5日，舉世矚目的十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂隆重舉行，作為全國(guó)人大代表的宇通集團(tuán)總裁湯玉祥參加會(huì)議，并提出了《關(guān)于加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學(xué)安全的建議》，為校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)診把脈，并提供強(qiáng)力支持。

據(jù)了解，自2012年起，國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委頒布了《校車安全管理?xiàng)l例》《專用校車安全技術(shù)條件》等一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)了校車在中國(guó)的發(fā)展，但在剛性需求和現(xiàn)實(shí)運(yùn)行之間仍存在巨大缺口。當(dāng)前，全國(guó)校車實(shí)際需求量保守估計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛，但市場(chǎng)上僅16萬(wàn)輛，我國(guó)校車的普及率還很低。

湯玉祥在提案中指出，目前制約我國(guó)校車深入推廣的原因主要有兩個(gè)方面，一是政策細(xì)則不盡完善，政府投入力度不夠，落地執(zhí)行差異巨大。二是校車因其專用屬性，使用率低、運(yùn)營(yíng)成本高，盈利困難。從近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展實(shí)踐看，校車推廣是大勢(shì)所趨，更是民生工程和暖心工程，且校車運(yùn)營(yíng)具有較強(qiáng)的教育屬性和公益屬性。

為促進(jìn)校車健康可持續(xù)發(fā)展，讓更多中國(guó)學(xué)童能坐上校車安全上下學(xué)，湯玉祥提出了四方面建議。一是進(jìn)一步細(xì)化完善校車政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，加大落實(shí)力度，建立保障體系，讓更多中國(guó)學(xué)童能享受到相關(guān)政策帶來(lái)的好處。二是全面取消校車購(gòu)置稅、消費(fèi)稅，進(jìn)一步為校車購(gòu)置或運(yùn)營(yíng)者減負(fù)，實(shí)效推動(dòng)校車發(fā)展。三是設(shè)立國(guó)家校車專項(xiàng)基金，補(bǔ)貼和支持校車發(fā)展，特別是針對(duì)貧困地區(qū)加大補(bǔ)貼和推廣力度。四是普及校車文化，建立長(zhǎng)效安全教育機(jī)制。

據(jù)了解，早在2005年，宇通便在業(yè)內(nèi)率先開(kāi)展校車研究，并于2008年率先推出了第一輛專業(yè)校車。2010年，由宇通牽頭組織制定的首部校車專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。2012年，宇通又在全行業(yè)率先推出校車360°安全解決方案。2013年，宇通推出的第二代校車的安全系數(shù)已比肩國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。去年12月，宇通第三代專用校車發(fā)布，在樹(shù)立校車行業(yè)新標(biāo)桿的同時(shí)，也將高品質(zhì)校車的標(biāo)準(zhǔn)提升到一個(gè)新高度。