當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，馬自達(dá)表示，由于全球銷量下滑、營(yíng)銷支出增加、外匯虧損以及美國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)改革投資成本不斷上升，該公司2018財(cái)年(2018年4月1日至2019年3月31日)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大跌43%。

具體說(shuō)來(lái)，上一財(cái)年，該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降至830.1億日元(合7.489億美元)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2017財(cái)年的4.2%下滑至2.3%;凈收入同樣大跌43%，達(dá)634.8億日元(合5.73億美元);由于全球銷量下降4%至156萬(wàn)輛，其營(yíng)收僅微增3%至3.56萬(wàn)億日元(合321.2億美元)。

馬自達(dá)上一財(cái)年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)受到諸多因素的沖擊。首先，銷量下滑一定程度上是因?yàn)槿毡镜墓?yīng)中斷，去年，由于暴雨導(dǎo)致馬自達(dá)總部所在的日本西部地區(qū)洪水泛濫，該公司暫停了生產(chǎn)。

新車激勵(lì)措施也進(jìn)一步削弱了盈利能力。2018年，馬自達(dá)的激勵(lì)金額增加了11%。與此同時(shí)，日元兌美元和其他貨幣的升值也帶了沖擊。匯率下跌導(dǎo)致馬自達(dá)全年利潤(rùn)減少381億日元(合3.438億美元)。

馬自達(dá)還表示，在改革美國(guó)的零售網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量成本方面，該公司支出了大筆資金。因美國(guó)是馬自達(dá)的最大市場(chǎng)， Marumoto稱其首要任務(wù)是刺激美國(guó)地區(qū)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，為此，他希望集中精力加強(qiáng)在美國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

馬自達(dá)預(yù)計(jì)，在截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將反彈33%，凈收入將增長(zhǎng)26%。同時(shí)全球銷量將增長(zhǎng)4%至162萬(wàn)輛。

公布上一財(cái)年業(yè)績(jī)以及當(dāng)前財(cái)年預(yù)測(cè)的同時(shí)，馬自達(dá)首席執(zhí)行官Akira Marumoto同時(shí)概述了一項(xiàng)新的中期商業(yè)計(jì)劃，目標(biāo)是在截至2025年3月31日的財(cái)政年度之前，全球銷量達(dá)到180萬(wàn)輛，此外將公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至5%的可持續(xù)性水平。該公司還下調(diào)了長(zhǎng)期銷量目標(biāo)，以適應(yīng)更嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。