4月16日，2019上海國際車展開幕，蘇州金龍海格客車攜手中國汽車技術(shù)研究中心、天津清源汽車共同簽署無人駕駛電動(dòng)巴士戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)布了三家共同研發(fā)的L4級(jí)量產(chǎn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”。全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)參觀體驗(yàn)蘇州金龍“深藍(lán)”并與其合影留念。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問、中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副秘書長支敏，中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新，蘇州金龍總經(jīng)理黃書平、副總經(jīng)理邱遠(yuǎn)紅、總工程師李春，清源汽車總裁祝剛、常務(wù)副總裁莊圣楷出席儀式。

全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼(左二)與“深藍(lán)”合影留念

蘇州金龍L4級(jí)量產(chǎn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”

L4級(jí) “深藍(lán)”亮相 讓科幻世界成為現(xiàn)實(shí)

技術(shù)創(chuàng)新可以帶給我們什么?一次次登上熱點(diǎn)的商業(yè)傳奇，還是更安全的駕駛體驗(yàn)和更人性化的操作?而從長遠(yuǎn)來看，只有技術(shù)上不斷改革創(chuàng)新、更新迭代，才能保證企業(yè)持久的生命力和競爭力。因此在制造業(yè)中，一家優(yōu)秀的企業(yè)必然具有強(qiáng)大的研發(fā)能力。

在客車領(lǐng)域，蘇州金龍海格客車就是一家不斷突破邊界，逼近技術(shù)極限的客車企業(yè)。Pro-Blue“深藍(lán)”應(yīng)用國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)無人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等核心技術(shù)，展示了中國商用車在“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)方面的最新成就。

曾幾何時(shí)，從遠(yuǎn)處自動(dòng)駕駛而來的蝙蝠俠戰(zhàn)車令人艷羨不已，《機(jī)械公敵》中的威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對(duì)話的場景也令人大呼過癮。毋庸置疑，科幻電影中的這些充滿未來感的情節(jié)激發(fā)著人們的想象。隨著時(shí)間的推移、科技的進(jìn)步，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，在上海國際車展期間，蘇州金龍海格客車的Pro-Blue“深藍(lán)”讓這一切成為現(xiàn)實(shí)。

蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達(dá)成三方戰(zhàn)略合作

Pro-Blue“深藍(lán)”不但可在景區(qū)環(huán)線、高檔房地產(chǎn)展區(qū)、自動(dòng)駕駛示范城市規(guī)定區(qū)域、展館等場景內(nèi)應(yīng)用，未來，Pro-Blue“深藍(lán)”無人駕駛汽車還將在中國汽車技術(shù)研究中心智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營，為中汽研關(guān)于無人駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

智能網(wǎng)聯(lián) “深藍(lán)”渾身“黑科技”

出于對(duì)用戶體驗(yàn)的極大熱情和深入思考，蘇州金龍海格客車將巴士變得似乎不再那么冰冷，而是有情感，有溫度，本次亮相的這輛Pro-Blue“深藍(lán)”，車身長寬高分別為4330*2060*2630mm，7個(gè)座椅，最大載客量14人，可謂是集高安全、高科技、高性能于一體，搭載了和C919大飛機(jī)同一供應(yīng)商的全鋁車身、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、IP68防水等級(jí)、獨(dú)立空氣懸架等數(shù)十項(xiàng)安全可靠的配置。尤其值得一提的是，“深藍(lán)”搭載液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，配備了前后盤式制動(dòng)器，還具備ESC線控制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)緩速輔助制動(dòng)、機(jī)械手柄式緊急制動(dòng)、拉索式EPB駐車制動(dòng)，形成了制動(dòng)安全的全面保障。

蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達(dá)成三方戰(zhàn)略合作

在智能使用功能和人性化設(shè)計(jì)方面，蘇州金龍海格客車也想的非常周到。車輛搭載了空調(diào)遠(yuǎn)程控制、乘客門遠(yuǎn)程控制、無線充電、電子駐車、前后擋風(fēng)玻璃除霜、觸摸顯示屏多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。不得不說，蘇州金龍海格客車憑借著熱情、認(rèn)真、技術(shù)和對(duì)用戶體驗(yàn)的理解，開始改變行業(yè)里那些“用戶可能沒有注意到這些”的觀念和細(xì)節(jié)。

另外，蘇州金龍海格客車的無人駕駛控制器是主要針對(duì)無人駕駛應(yīng)用而設(shè)計(jì)的綜合處理計(jì)算平臺(tái)，具備計(jì)算能力強(qiáng)、運(yùn)行功耗低和裝置空間小等優(yōu)點(diǎn)。可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的傳輸時(shí)延，可實(shí)現(xiàn)智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會(huì)車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確?？?、路口通行、車路協(xié)同等功能，具備批量運(yùn)營的能力。

厚積薄發(fā) 七大核心技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

想要知道蘇州金龍海格客車為什么擁有如此實(shí)力，首先讓我們把鏡頭拉回到過去，看看它所做的努力吧。 2010年開始，海格發(fā)布G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，開啟中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，引領(lǐng)商用車進(jìn)入智慧運(yùn)營新時(shí)代，目前，G-BOS累計(jì)裝車數(shù)量達(dá)14萬輛，在全國超2000多家客戶應(yīng)用，積累了廣泛的用戶基礎(chǔ)，收集了大量的人、車、線路、運(yùn)營場景大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)是最寶貴的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景化數(shù)據(jù)。2014年，海格發(fā)布“云戰(zhàn)略”，“海格云”開啟道路客運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。以此為基礎(chǔ)，海格客車持續(xù)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的潛心研究，掌握核心科技，并獲得智能客車相關(guān)專利70余項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)......歷史，不只是昨天過去的事情，內(nèi)有其深意，并指向未來!

與會(huì)嘉賓體驗(yàn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”

有人曾說，靠營銷的公司遲早要還技術(shù)的債，而對(duì)于無人駕駛技術(shù)而言，蘇州金龍海格客車憑借著數(shù)年如一日的態(tài)度專注于核心技術(shù)的研發(fā)與制作，其中擁有的七大核心技術(shù)包括：安全技術(shù)、高精度雙冗余底盤線控技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、車規(guī)級(jí)超計(jì)算能力智能控制平臺(tái)、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海格云控平臺(tái)。

這七大核心技術(shù)是無人駕駛巴士商業(yè)化的根本保障，其功能也甚是強(qiáng)大。無論是設(shè)置人工接管為最高優(yōu)先級(jí)決策技術(shù)的海格智能網(wǎng)聯(lián)，還是可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位的多傳感器融合技術(shù)，亦或者是基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它們搭配蘇州金龍海格客車獨(dú)有的G-BOS、T-BOX系統(tǒng)和海格云，可以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云平臺(tái)的完美結(jié)合。將人、車、路協(xié)同，利用AI技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，消除了調(diào)度員和車輛在行駛中存在的盲區(qū)，能夠最大程度消除安全隱患。

未來可期 不斷進(jìn)化的蘇州金龍海格客車值得期待

對(duì)于汽車技術(shù)與安全的技術(shù)，沒有企業(yè)能夠絕對(duì)全面的領(lǐng)先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點(diǎn)就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠(yuǎn)見、認(rèn)真的技術(shù)分析。本次亮相的海格L4級(jí)無人駕駛巴士“深藍(lán)”預(yù)示著我國無人駕駛巴士在技術(shù)上達(dá)到了新高度，向全面商業(yè)化又邁出了重要一步。

海格客車讓人們走向無人駕駛和綠色生活的過程中，增加了無限的自信。未來，“深藍(lán)”將攜更多黑科技不斷顛覆行業(yè)認(rèn)知，成為為人們開啟未來之門的觸手，蘇州金龍海格客車揣著這樣一個(gè)美好的愿望，重點(diǎn)關(guān)注5G和北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，持續(xù)對(duì)車載感知融合技術(shù)及算法、算力、深度學(xué)習(xí)等計(jì)算平臺(tái)優(yōu)化進(jìn)行研究。在未知的未來朝著這個(gè)方向堅(jiān)定地走下去，在無數(shù)的可能性中找到可以抵達(dá)的未來，相信這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了……