今年4月，市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，深圳將綜合實(shí)施城區(qū)物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。

為響應(yīng)“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃，4月24日至28日，比亞迪攜旗下城市建筑物流、商品物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機(jī)場(chǎng)、道路客運(yùn)等交通運(yùn)輸各領(lǐng)域純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品亮相深圳市體育館，向市民展示“綠色大交通”整體解決方案及新能源汽車(chē)發(fā)展成果，以綠色科技賦能生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

全領(lǐng)域純電動(dòng)卡車(chē)齊亮相

加速深圳專用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程

作為全球新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和垂直整合能力，通過(guò)掌握電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源核心技術(shù)及整車(chē)技術(shù)，專注于打造高品質(zhì)純電動(dòng)商用車(chē)，為客戶提供高品質(zhì)、高性能、高安全的產(chǎn)品服務(wù)。

在本次展示會(huì)上，比亞迪帶來(lái)了各領(lǐng)域純電動(dòng)專用車(chē)產(chǎn)品。在建筑物流領(lǐng)域，比亞迪展出純電動(dòng)泥頭車(chē)T10ZT和純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)J7，其中T10ZT是比亞迪結(jié)合深圳市場(chǎng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，推出的四軸次純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。

其整車(chē)尺寸為9610*2550*3210mm，最大爬坡度可達(dá)50%，上裝采用新型U型貨箱，容積為10.6㎡，并搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可全面滿足城市渣土車(chē)運(yùn)輸需求。

據(jù)計(jì)算，在深圳實(shí)現(xiàn)泥頭車(chē)全面電動(dòng)化后，一年可節(jié)省燃油54750萬(wàn)升(與燃油泥頭車(chē)相比)，減少二氧化碳排放143.19萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放2.74萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放0.8萬(wàn)噸。

在城市商品物流領(lǐng)域，比亞迪T4貨車(chē)、T5郵政車(chē)、T5冷藏車(chē)及T5箱貨車(chē)悉數(shù)登場(chǎng)。據(jù)悉，T系列純電動(dòng)物流車(chē)采用輕型卡車(chē)設(shè)計(jì)，并運(yùn)用比亞迪自主創(chuàng)新研發(fā)的全球領(lǐng)先單電機(jī)集成橋技術(shù)，極大地提高了車(chē)輛動(dòng)力的傳輸效率。

在環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪帶來(lái)的是T7A和T8A底盤(pán)，二者均采用電機(jī)集成橋技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，效率更高，可連續(xù)作業(yè)7小時(shí)以上。

針對(duì)港口及集裝箱物流運(yùn)輸領(lǐng)域，比亞迪推出精心打造的純電動(dòng)牽引車(chē)Q1，一款4×2驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，整車(chē)車(chē)身長(zhǎng)6.43m。在車(chē)輛性能方面，Q1搭載比亞迪自主研發(fā)的全球領(lǐng)先的鐵電池、驅(qū)動(dòng)集成橋總成及控制系統(tǒng)及180KW永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，牽引質(zhì)量可達(dá)31.5噸。在提速、爬坡性能上表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)論是載重還是續(xù)航能力均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

K系機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)+C系列客運(yùn)

比亞迪深化“綠色大交通”戰(zhàn)略

本次展示會(huì)上，比亞迪還展出了純電動(dòng)客車(chē)C6和純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)K10，其中C6車(chē)長(zhǎng)7米，分為舒適版與行政版兩款車(chē)型，外表豪華大氣，車(chē)內(nèi)寬敞舒適，可滿足城際客運(yùn)、商務(wù)接待、公務(wù)出行等多種需求。

K10車(chē)長(zhǎng)13.8米，采用全通道低地板、輕量化鋁合金車(chē)身及可實(shí)現(xiàn)雙向側(cè)跪功能的電控空氣懸架系統(tǒng);乘客門(mén)采用6個(gè)外擺門(mén)，方便乘客快速上下車(chē)。司機(jī)區(qū)與乘客區(qū)間有透明隔離窗，防止旅客觸及駕駛區(qū)及駕駛員，提高整車(chē)行駛安全性，并匹配兩臺(tái)比亞迪二代冷暖空調(diào)，超大制冷(熱)量，滿足炎熱(寒冷)機(jī)場(chǎng)環(huán)境下乘客及司機(jī)對(duì)空調(diào)舒適度的需求。

從“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略到“新能源汽車(chē)7+4全市場(chǎng)”戰(zhàn)略，再到“綠色大交通”整體解決方案。在發(fā)展新能源汽車(chē)的道路上，比亞迪堅(jiān)持在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)拓，并始終走在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。

繼去年底助力深圳實(shí)現(xiàn)公交車(chē)全面電動(dòng)化后，比亞迪將憑借在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、過(guò)硬品質(zhì)及豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與深圳市各界攜手共進(jìn)，推進(jìn)深圳市專用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程，落實(shí)“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃。