不急于拓展車型陣容，堅持“小而精”發(fā)展戰(zhàn)略的長安馬自達根據(jù)自身特點提出了“特色精品戰(zhàn)略”，走出了一條與眾不同的發(fā)展路線。吸引了許多年輕消費者。長安馬自達近幾年銷量飛速上漲，從最初的6萬余輛已攀升至近20萬輛。

長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠洪先生表示：馬自達海外唯一研發(fā)中心就在長安馬自達，是馬自達本土以外唯一具備研發(fā)、生產(chǎn)、供應商、銷售能力的合資公司，未來長安馬自達還將完成CX-3的國產(chǎn)工作，國產(chǎn)版CX-3根據(jù)中國市場需求重新開放，長安馬自達下一步的規(guī)劃就是要在中國市場提升品牌影響力，本土化開發(fā)中國年款車型。

在南京長安馬自達廠區(qū)之內有一棟四層樓，透過付遠洪先生的辦公室就可以看到。他介紹稱：這棟建筑是長安馬自達正在籌建的二期研發(fā)中心，主要負責整車造型、試驗和驗證工作，從事研發(fā)方面工作的團隊達到了260多人。付遠洪先生強調：“這是馬自達在海外唯一的研發(fā)中心。

按照長安馬自達的規(guī)劃，2025年左右這座研發(fā)中心將成長為能夠研發(fā)中國款型車的設計中心，具備能夠因中國市場的獨特需求而進行改進的設計研發(fā)能力，2025年后可以自己獨立研發(fā)外觀設計。

屆時長安馬自達將成為馬自達在全球市場唯一一個具備“四位一體”能力的整車企業(yè)——研發(fā)、制造、供應鏈及銷售全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造基地。相比于泰國基地、墨西哥基地，甚至歐洲市場，長安馬自達獨立運營的研發(fā)、供銷體系都更具優(yōu)勢。

“未來長安馬自達整車導入依靠馬自達，中國市場的外觀、內飾設計則由長安馬自達自主研發(fā)。如此一來，馬自達的核心技術得以延續(xù)，外形也能討喜消費者?！备哆h洪先生還說道，“另外長安馬自達是馬自達在全球生產(chǎn)品質最高的工廠，如此一來長安馬自達便可以依靠自己逐步的成長起來?！?

此外，雖然馬自達始終堅持對燃油機的研發(fā)，但隨著國內對新能源車型的大力推行，馬自達也不得不去尋找適應新能源法規(guī)的辦法。在談及新能源方面時，付遠洪先生也表示道：未來我們將牽頭，和長安、馬自達三方共同來開發(fā)一個馬自達的純電動品牌，動力技術、電動技術和電控技術由我們來提供，但造型方面還是會依托馬自達，畢竟外觀和操控還是他們的核心內容。