當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，福特汽車宣布，計(jì)劃從2022年起開(kāi)始在新車上C-V2X技術(shù)，該技術(shù)可讓互聯(lián)車輛直接溝通。2018年11月份，福特表示預(yù)計(jì)2021年，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)特別設(shè)計(jì)的汽車平臺(tái)將準(zhǔn)備好，到時(shí)將開(kāi)始出售自動(dòng)駕駛車輛。

通過(guò)C-V2X技術(shù)，車輛可以和類似車輛、行人、交通燈等交通管理基礎(chǔ)設(shè)施“對(duì)話”或者“傾聽(tīng)”，以轉(zhuǎn)播重要信息，使得城市交通更安全、減少交通擁堵。隨著5G技術(shù)的快速建設(shè)，C-V2X可使互聯(lián)車輛直接通信，而不用先把信號(hào)傳輸至蜂窩塔，最后車輛駕駛員才知道前面的路況。

比如，得益于車輛可以互相通信、商量最佳路線，因此提前四站導(dǎo)航可以變得更容易些。同樣，如果車輛出現(xiàn)事故，就可以將車輛狀態(tài)報(bào)告給接近的車輛，提前告知車輛潛在危險(xiǎn)狀況。即使是配備了移動(dòng)電話的行人也可將自己的位置告訴其它車輛，確保路上的人和車輛都能夠注意到不在直接視線范圍內(nèi)的人們。與交通信號(hào)燈和路標(biāo)進(jìn)行通訊，意味著有更簡(jiǎn)單的方法確保駕駛員得到需要的信息，以更自由、更安全行駛。

福特指出，路標(biāo)也可以事先提醒近期事故，可以提供道路建設(shè)的更多信息，讓駕駛員有機(jī)會(huì)更改路線或者安全駛過(guò)施工區(qū)。城市甚至可以使用該技術(shù)讓智能車輛和智能交通管理系統(tǒng)對(duì)話，以創(chuàng)建更好的流動(dòng)交通系統(tǒng)。

此前，福特曾承諾在2019年年底前將美國(guó)所有車輛配置傳統(tǒng)蜂窩連接技術(shù)，而對(duì)C-V2X技術(shù)的部署也將基于上述承諾。福特指出，C-V2X技術(shù)將與福特高級(jí)駕駛輔助包Ford Co-Pilot360™一起工作。Ford Co-Pilot360™已經(jīng)成為福特北美全新乘用車、SUV和卡車的標(biāo)配，包括F-150車型。

福特在聲明中指出，今天的駕駛輔助技術(shù)和未來(lái)的自動(dòng)駕駛車輛對(duì)車載傳感器的使用方式就像人們使用眼睛識(shí)別復(fù)雜環(huán)境一樣。對(duì)于車輛傳感器不能識(shí)別到的交通情況和風(fēng)險(xiǎn)，C-V2X可以使車輛獲得最新消息，發(fā)出提醒甚至可以激活Co-Pilot360自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，如果駕駛員未能采取行動(dòng)的話，系統(tǒng)可以自行制動(dòng)。

對(duì)于部署C-V2X技術(shù)來(lái)說(shuō)，有利的監(jiān)管環(huán)境也很重要，因此福特正在與行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)一起努力創(chuàng)建良好的監(jiān)管環(huán)境。在聲明的最后，福特還呼吁其它車企、基礎(chǔ)設(shè)施和道路運(yùn)營(yíng)商、政府機(jī)構(gòu)一起加快C-V2X的發(fā)展，因?yàn)橹挥性絹?lái)越多的車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施利用C-V2X技術(shù)的情況下，該技術(shù)才能充分發(fā)揮出潛能。