國六法規(guī)實施的步伐日益臨近，去年北京市生態(tài)環(huán)境局曾發(fā)布公告稱：自2019年7月起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實施重型柴油車國六(B)排放標準。作為國內(nèi)最早發(fā)布國六產(chǎn)品并率先通過法規(guī)認證的企業(yè)，玉柴持續(xù)加快國六整車試驗和批產(chǎn)步伐，首批國六產(chǎn)品在新年伊始便率先在北京公交系統(tǒng)投入使用。這也是我國首批投放市場的國六商用車產(chǎn)品。

1150臺玉柴機器服務北京公交

1月3日，福田汽車發(fā)布公告顯示，將陸續(xù)向北京公共交通控股(集團)有限公司交付1150輛插電混合動力客車。這也是2019年開年中國客車行業(yè)的第一筆新能源大單。

此次1150輛插電混合動力客車的四個車型皆為插電式增程混合動力產(chǎn)品，搭載了玉柴YCS04N和YC4FAN發(fā)動機，這兩類發(fā)動機采用世界上最先進的當量燃燒+EGR+TWC排放控制技術(shù)，完全滿足國六階段排放標準。

歷時一年多，層層把關(guān)

項目自立項開始，玉柴與福田歐輝高度重視，成立了聯(lián)合工作小組，設(shè)定了定期溝通機制，在概念設(shè)計、發(fā)動機選型、樣機評審、性能試驗等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，層層遞進，一年來，通過雙方的不懈努力，最后產(chǎn)品成功驗收，各項性能指標均滿足客戶需求。從1月開始，該筆訂單將陸續(xù)交付，產(chǎn)品服務北京公交。

玉柴與北京公交源遠流長

北京公交是全國公交系統(tǒng)的領(lǐng)跑者，一直以來都率先實施全國最嚴格的排放法規(guī)。多年來，玉柴機器憑借高可靠性和良好的服務保障獲得了北京公交的高度認可和信賴。雙方攜手并進、共謀發(fā)展，打下了深厚的合作基礎(chǔ)，建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

此前，在北京市場，玉柴從國三到歐Ⅵ最新排放標準的發(fā)動機，均在北京公交集團首批投入使用。

插電式混合動力系統(tǒng)成市場新寵

插電式混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)了內(nèi)燃機與電驅(qū)動技術(shù)的完美融合，在用電驅(qū)動時零排放，具有低污染、低排放、運行安全、乘坐舒適等諸多優(yōu)點，能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸?shù)仁袌鲂枨螅菄抑攸c推廣使用的新能源車型之一，市場前景廣闊。

自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺ISG混合動力開始，玉柴在混合動力方面一直領(lǐng)跑行業(yè)，無論是空氣混合動力系統(tǒng)還是插電式混合動力系統(tǒng)，節(jié)油率都達到50%以上，并且具有扭矩大、可靠性高等特點，獲得了主機廠和公交用戶的廣泛認可。截至目前，玉柴混合動力專用發(fā)動機市場份額超70%，居于領(lǐng)先地位。