12月16日，遼寧省迎來首批純電動公路客車——40輛宇通ZK6826純電動客車正式交付遼寧省遼陽市大乘實業(yè)有限責任公司(以下簡稱“遼陽大乘實業(yè)”)。至此，遼寧省新能源公路客車市場的大門正式被打開，同時，該批車的投運也將進一步帶動遼寧省純電動公路客車的推廣應用，對于推動遼寧省綠色環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

首開先河，宇通客車以高品質再度入選

在客運班線上率先引入純電動客車，對于遼陽大乘實業(yè)而言，也并非“頭腦一熱”之舉。

據(jù)了解，早在2016年，遼陽大乘實業(yè)便引入首批純電動客車作為通勤車輛投入使用，而所選品牌正是宇通客車。經(jīng)過兩年多的實際運營，宇通純電動客車不僅完全經(jīng)受住了遼陽冬季的低溫考驗，而且車輛的安全可靠性和舒適平穩(wěn)性也得到了駕駛員和乘客一致好評。

良好的市場口碑和明顯的低運營成本，讓遼陽大乘實業(yè)切實“嘗”到了純電動客車的“甜頭”。因此，面對公路客運車輛更新淘汰需求，該公司再次冒出了“嘗鮮”的念頭。

經(jīng)過全面、深入的市場調(diào)研，從了解當前新能源客車技術水平，以及東北三省的純電動客車使用情況，到對車輛具體成本測算對比，再到車輛品牌以及產(chǎn)品的實際考察和對比，最終，宇通ZK6826純電動客車脫穎而出。

作為宇通積極探索公路客運市場運營需求，打造的多樣化創(chuàng)新產(chǎn)品，ZK6826純電動客車也是成功進駐珠峰大本營，征服5200米海拔，在“世界屋脊”上“來去自如”的明星車型。珠峰大本營高原、極寒、雪地、陡坡等各種極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，成為了ZK6826純電動客車卓越產(chǎn)品品質的有力背書。

據(jù)了解，本次40輛宇通ZK6826純電動客車將投放在“遼陽—燈塔”的客運班線上，該線路單程約30公里，每天每輛車計劃運行4個往返，日運營里程約240公里，充一次電即可完成當天運營。

除了完成平日運行需求外，遼陽大乘實業(yè)總經(jīng)理丁一表示，2019年春運期間，該批宇通純電動客車也將加入服務大軍，以舒適環(huán)保的全新乘坐體驗，服務返鄉(xiāng)市民。

14年攜手再出發(fā)，共同推進公路客運轉型升級

事實上，早在2004年，宇通客車與遼陽大乘實業(yè)的合作之路就已正式開啟，14年的攜手，使雙方走出了一條合作“共贏”的發(fā)展之路。

當前，受高鐵、私家車、共享汽車等沖擊，公路客運市場正面臨著轉型升級的嚴峻挑戰(zhàn)。遼陽大乘實業(yè)丁總表示，從之前“走的了”到現(xiàn)在“走的好”，公路客運市場不僅要實現(xiàn)降本增效，而且還要求客車產(chǎn)品具有更高的安全性和舒適性，從而滿足乘客更高的出行體驗需求。

而純電動客車因其更低的運營成本和更舒適的乘坐體驗，成為更好選擇。據(jù)測算，相比燃油客車，純電動客車燃料成本可下降40%左右，如，本次采購的宇通ZK6826純電動客車每公里理論耗電量僅為0.6度電，再加上合理利用波峰波谷電價差，其降本費用十分可觀。此外，在車輛的維修、保養(yǎng)上，純電動客車同樣可以省下大筆費用。

經(jīng)過對客車全生命周期使用成本測算，純電動客車節(jié)省的運營成本，不僅可以對采購成本形成彌補，而且比燃油車更具優(yōu)勢。而這也是遼陽大乘實業(yè)在沒有運營補貼情況下，依然選擇宇通純電動客車的主要原因。

作為對公路客運轉型升級的積極探索，本批宇通純電動公路客車的投用是遼陽大乘實業(yè)提升服務水平、打造綠色環(huán)保優(yōu)質品牌的重要一步，也是該公司調(diào)整運力結構，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保轉型發(fā)展的具體體現(xiàn)。

據(jù)了解，目前，遼陽大乘實業(yè)共有客車430余輛，其中，宇通客車占比達70%;而純電動客車，宇通更是占比高達100%。未來，針對旅游客運市場，遼陽大乘實業(yè)也計劃以純電動客車來提升服務水準。

2015年，《營運客車類型劃分及等級評定》獲批準發(fā)布，正式突破新能源客車進入公路客運市場的政策瓶頸，至此，全國的公路客運班線也相繼有純電動客車出現(xiàn)。未來，隨著新能源客車技術水平的進一步提升，以及各地配套設施的不斷完善，新能源公路客車或將接力新能源公交車，成為推動客車市場持續(xù)發(fā)展的動力。而宇通客車作為引領者，無疑已成功搶占市場先機，為布局未來做好了充分準備。