豐田計劃以在中國發(fā)售的小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動汽車，并安裝松下電池。對于計劃至2020年代前期在中國及印度、日美歐地區(qū)銷售10種以上車型電動車的豐田來說，這將是豐田品牌生產(chǎn)與銷售的首發(fā)車型。

豐田社長豐田章男(左)與松下社長津賀一宏(右)

豐田計劃以在中國發(fā)售的小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動汽車，并安裝松下電池。對于計劃至2020年代前期在中國及印度、日美歐地區(qū)銷售10種以上車型電動車的豐田來說，這將是豐田品牌生產(chǎn)與銷售的首發(fā)車型。

SUV車型C-HR(決定于2020年在中國發(fā)售電動汽車樣式)

2019年，中國頒布針對新能源汽車的新政，規(guī)定汽車廠商必須銷售一定數(shù)量的電動汽車或插電式混合動力汽車。作為響應(yīng)這一政策的舉措，豐田決定將C-HR車型改造為電動汽車樣式再次銷售。關(guān)于深化與松下的合作，豐田高層評價，“由于信任關(guān)系較為牢固，非常放心。”

松下向豐田的插電式混合動力汽車提供電池，而混合動力汽車使用的電池則由PEVE(位于日本靜岡縣)這一家豐田與松下共同經(jīng)營的公司供應(yīng)。松下希望能夠進入中國政府車載電子白名單，以便獲得相關(guān)補貼。

隨著豐田電動汽車生產(chǎn)規(guī)模擴大，中國寧德時代新能源科技(CATL)也或被列入電池供應(yīng)商候選名單。據(jù)悉，CATL電池主要用于面向中國市場的電動汽車，是日產(chǎn)汽車的供應(yīng)商，而本田也計劃安裝該廠電池。