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本田汽車公司與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網(wǎng)(V2G)能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可減少二氧化碳排放、平衡電網(wǎng)電力并且為電動汽車車主和電力公司節(jié)省成本，將在2019年消費電子展(CES)上首次亮相。

據(jù)外媒報道，本田汽車公司與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網(wǎng)(V2G)能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可減少二氧化碳排放、平衡電網(wǎng)電力并且為電動汽車車主和電力公司節(jié)省成本，將在2019年消費電子展(CES)上首次亮相。WiTricity公司是遠距離電力無線傳輸行業(yè)先鋒。

所有的主流汽車制造商以及中國、印度和法國等關(guān)注氣候變化的國家，都計劃在未來幾十年內(nèi)逐步淘汰汽油和柴油車，轉(zhuǎn)向發(fā)展電動汽車。但是，隨著電動汽車普及率增加，電網(wǎng)面臨著巨大挑戰(zhàn)。為了平衡電力供求關(guān)系，電動汽車中的電池可用作電網(wǎng)的電力存儲源。為了成為易于使用的備用電源，將電力輸回電網(wǎng)，電動汽車需要配備無線V2G技術(shù)或雙向充電技術(shù)。與需要駕駛員連接電纜的傳統(tǒng)充電系統(tǒng)相比，更多車輛可利用車輛與電網(wǎng)間的無線連接實現(xiàn)V2G。備用存儲電源的不斷增加使得V2G成為電網(wǎng)存儲電源的主要來源。

本田的V2G解決方案利用WiTricity的DRIVE 11無線充電平臺，在汽車和電網(wǎng)之間創(chuàng)造了無縫高效的雙向能量流。憑借DRIVE 11和本田的V2G技術(shù)，汽車可以停在無線充電地墊上，電力就可從電網(wǎng)流向汽車為電池充電，或者電力可從汽車流向電網(wǎng)以滿足高峰時段的用電需求。本田的電動汽車車主可參與該V2G計劃，并且可從電力運營商處獲得補貼，電力運營商將利用車輛的電力，以減少燃燒天然氣和柴油并滿足高峰用電時段的需求。

2016年，本田和WiTricity開始展開合作研究。該研究產(chǎn)生了本田V2G能源管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全符合SAE J2954車輛無線電力傳輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的互操作要求。