江鈴新能源是國內(nèi)第七家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企，作為江鈴汽車的子公司，擁有著優(yōu)秀的整車研發(fā)制造能力。江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理王金華表示：2019年江鈴集團(tuán)新能源將打造三個(gè)整車平臺(tái)并推出10款車型，產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級(jí)均有覆蓋。

以下為采訪實(shí)錄：

記者：在本屆廣州車展您的汽車主要帶來了哪些亮點(diǎn)主要給我們介紹一下。

王金華：我們來的產(chǎn)品線比較全，一個(gè)是我們幾年賣的最好的E200系列，經(jīng)歷單月全球排名第十的位置。那我們E400是今年剛上一款小型純電SUV，也是比較亮眼的SUV，明年推出的E300的，是小型純電智趣微型車，就不再說只是電動(dòng)化的亮點(diǎn)，更多的是智能網(wǎng)聯(lián)和未來的一些比較高端的配置這一塊，雖然有這么多好的配置，但是價(jià)位還是比較親民的。

記者：咱們這一次以易至汽車來參展，是否預(yù)示著易至汽車將成為一個(gè)全新的品牌?

王金華：易至汽車有著江鈴集團(tuán)的備輸，我們覺得這個(gè)名稱有一些品牌化的元素，所以我們就以易至概念塑造新能源的品牌，因?yàn)閷?duì)于新能源未來的發(fā)展態(tài)勢(shì)不光只是生產(chǎn)產(chǎn)品，可能有更多的服務(wù)或者是生活方式體驗(yàn)的一個(gè)升級(jí)，所以我們講易至涵蓋多元化的概念

那么，介紹一下易至這兩個(gè)字，易是容易的易，EASY應(yīng)對(duì)的輕生活，也是中國講的大道至簡(jiǎn)的原理，所有的幸福其實(shí)都是來源于內(nèi)化的簡(jiǎn)化，欲望少一點(diǎn)、幸福多一點(diǎn)、吃得少一點(diǎn)、負(fù)擔(dān)少一點(diǎn)，講的一個(gè)比較博學(xué)的處世之道或者是生存之道。智既是要有佛系的心靈，但又要追求極致的品質(zhì)，不管你買什么層級(jí)的車，但是在這個(gè)層級(jí)做到最棒。我們的產(chǎn)品線比較寬，有專門針對(duì)性價(jià)比的，也有針對(duì)玩樂的，中國消費(fèi)群體特別寬泛，其實(shí)多一些選擇，不同的人不同選擇，最適合自己的那個(gè)就最好的。易至實(shí)際上講的就是做一個(gè)駕乘生活的創(chuàng)造者。

記者：其實(shí)兩個(gè)字非常好上口，非常結(jié)合了中國風(fēng)的東西。

王金華：可以延展的內(nèi)涵比較多。

網(wǎng)通社：根據(jù)咱們的規(guī)劃，江鈴集團(tuán)新能源新工廠在2019年的投產(chǎn)，打造三個(gè)整車平臺(tái)，根據(jù)規(guī)劃大概是10款新車，全新的產(chǎn)品是不是可以用更多的產(chǎn)品體系?

王金華：是的，我們產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級(jí)都有一個(gè)覆蓋，每一款，每一個(gè)尺寸下面，都會(huì)有多款車型可以選，比如說有轎車，有SUV，甚至未來有MPV，考慮到不同人的不同使用需求，我們精簡(jiǎn)以前的一些車型，可能就是升級(jí)換代之后，這個(gè)升級(jí)來源于智能網(wǎng)聯(lián)化，把這個(gè)車跟更多的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)之后，就比較容易給我們的消費(fèi)者帶來更多的便利，帶來更多的樂趣，可能也帶來更多的安全保障。其實(shí)，目前產(chǎn)品線上更多的會(huì)聚焦在A00和AO級(jí)，那么A級(jí)產(chǎn)品在2020年也會(huì)有面世，是我們正在建設(shè)的新基地，未來的產(chǎn)品布局，因?yàn)槭腔谌嵝灾圃旌凸I(yè)4.0的思路，比較偏模塊化，也比較偏技術(shù)導(dǎo)向化，未來的可選性也會(huì)比較向一些。

記者：還有一個(gè)比較偏整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的問題，現(xiàn)在已經(jīng)是2018年的接近尾聲了，那么2019年的市場(chǎng)變化比較大，您對(duì)于2019年的汽車市場(chǎng)是怎么去看待的?目前來講或者有一個(gè)新的變化呢?

王金華：我先講我所處的新能源行業(yè)，在國家政策大力導(dǎo)向下，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的鞭策之下，整個(gè)新能源行業(yè)的增長態(tài)勢(shì)是不錯(cuò)的，而我們也是朝著年初既定的目標(biāo)在穩(wěn)中攀升，在10月底我們的增長量是50%，跟我們年初的規(guī)劃基本上是一致的，我們沒有像其他品牌預(yù)測(cè)的那么激進(jìn)，可能有一些車企百分之百的增長，可能來源于更多是一個(gè)共享領(lǐng)域的一個(gè)布局，相對(duì)我們還是比較扎根在我們的零售市場(chǎng)，零售市場(chǎng)代表了消費(fèi)者對(duì)于未來趨勢(shì)的最大的一個(gè)場(chǎng)景上的呈現(xiàn)，我們希望更多的跟消費(fèi)者有直面的一個(gè)溝通，提前把握未來的車企或者是服務(wù)的走向。因?yàn)閷?duì)于重資產(chǎn)布局比較謹(jǐn)慎，我們以現(xiàn)在這個(gè)50%的增長，我們覺得還是挺好的，扎扎實(shí)實(shí)一臺(tái)一臺(tái)車賣給消費(fèi)者，明年市場(chǎng)在新能源這塊，持有一個(gè)謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，更好的順應(yīng)國家政策的導(dǎo)向，明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一定是更加激烈的，雖然總體市場(chǎng)增量可能會(huì)加大，但是每一家車企面臨的消費(fèi)者形態(tài)的變化，大家要謹(jǐn)慎樂觀的，既不要被車市大的寒流所嚇倒，也不要被看上去新能源的激進(jìn)增長沖混頭腦，我覺得還是回到商業(yè)本質(zhì)。

記者：目前從營銷的方面，是不是會(huì)有一些應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的新的措施?

王金華：這個(gè)一定會(huì)有，我們接觸到了最普通的中國老百姓和消費(fèi)者，因?yàn)槲覀兊能?，真的是賣給了那些看上去一點(diǎn)不說謊，看上去不是特別有個(gè)性，就是中國普通的大眾，這種人才是中國的更中間的一部分人。這群人真實(shí)需求導(dǎo)致了我們現(xiàn)在要去推一支品牌，而且很堅(jiān)定地推一支品牌，我們講讓美好易至，其實(shí)就是給這些消費(fèi)者最好的生活態(tài)度，不需要去追求所有東西都要做到極致，我覺得很多的生活價(jià)值觀也好，或者你所選的東西也好，合適就是最好的。合適就是最好的，就意味著首先心里上有一個(gè)判斷，其次消費(fèi)上有一個(gè)理性的選擇，但是更重要你有了車以后的生活是可以去做一個(gè)變化。而這個(gè)改變，就是我們想給消費(fèi)者帶來溝通這樣的一個(gè)基礎(chǔ)訴求，在這樣的基礎(chǔ)訴求下我們會(huì)尋求線上線下多維度跟我們消費(fèi)者更深度的溝通，這個(gè)深度不是說我把車可能車展上讓你看看就結(jié)束了，因?yàn)槲矣X得未來汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生一個(gè)最大的改變，這個(gè)改變大家對(duì)車這個(gè)工具的重新定義。

讓它不再只是一個(gè)代步，也不再只是一個(gè)追求極致性能的大玩具，它可能是真實(shí)生活當(dāng)中不可或缺的場(chǎng)景，家庭場(chǎng)景。就像手機(jī)，現(xiàn)在你已經(jīng)可以在任何地方非常順暢地使用它一樣，汽車未來就是一個(gè)智能移動(dòng)空間，而這個(gè)智能移動(dòng)空間，成為你的伙伴，可以成為你的休息場(chǎng)所，可以成為的商務(wù)場(chǎng)所，甚至是聚會(huì)場(chǎng)所，這個(gè)是未來的一個(gè)定義，可能你不需要擁有自己的私家車，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下提供你所需要的任何服務(wù)，也可以擁有一輛自己的私家車，為了保持你有駕乘的樂觀和體驗(yàn)。那你選擇的想象空間是很大的，但是同時(shí)，我們?cè)谶~向想象空間道路的過程當(dāng)中，我們?nèi)ピ囍屜M(fèi)者來定義產(chǎn)品，試著讓用戶體驗(yàn)放在第一位，試著讓服務(wù)前行。在選擇產(chǎn)品之前，了解產(chǎn)品之前，先給我們一些改善意見，在選擇產(chǎn)品之前先選擇你自己喜歡的配置，這個(gè)是我們未來想嘗試或者是努力的方向。

手段方面，當(dāng)然是少不了一些跨界平臺(tái)，也少不了常規(guī)的模式，還繼續(xù)在探索，像現(xiàn)在的體驗(yàn)店，大家都在倡導(dǎo)體驗(yàn)中心，體驗(yàn)店，可能我們會(huì)更輕量一些，這個(gè)輕量達(dá)到一個(gè)像家一樣的空間，在這個(gè)里面不會(huì)覺得是一個(gè)4S店，像一個(gè)生活館的一些東西，也希望大家能把這個(gè)當(dāng)成自己的另外一個(gè)社交空間吧。

記者：剛剛聽您的介紹，我感覺目前像剛才比較傳統(tǒng)的江鈴做新能源有一個(gè)更長遠(yuǎn)的打算，真正是通過市場(chǎng)去分市場(chǎng)環(huán)境做相應(yīng)的策略，跟目前大家總是去說的一些短期內(nèi)進(jìn)行那個(gè)收割完全是另外一個(gè)方法，這個(gè)是真正意義上。

王金華：跟資本市場(chǎng)還是有差異的，制造業(yè)我覺得它的特點(diǎn)就是務(wù)實(shí)，因?yàn)槭瞧囆袠I(yè)，跟科技也是緊密相關(guān)的，科技的發(fā)展趨勢(shì)決定了未來汽車或者智能行業(yè)的一個(gè)變更的路徑，但是同時(shí)正是因?yàn)槠噺S商有長期合作供應(yīng)鏈條，整合的各個(gè)環(huán)節(jié)，所以一定會(huì)配合布局更長遠(yuǎn)一些，并不是說建一個(gè)品牌，換一個(gè)資本的引入就能換來迅速壯大，不是這個(gè)概念的，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打一步一個(gè)腳印，要這么走下去，因?yàn)橹袊闹圃炱髽I(yè)，確實(shí)有一點(diǎn)艱辛化，在資本的路上，國有資本是不方便做太大的一個(gè)開放度的。然后，面臨著這個(gè)市場(chǎng)，這么大的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我們?cè)趺礃釉趭A縫當(dāng)中尋找自己的生存之道，江鈴集團(tuán)新能源還是找到了自己的一個(gè)選擇，扎扎實(shí)實(shí)服務(wù)市場(chǎng)，扎扎實(shí)實(shí)服務(wù)用戶，扎扎實(shí)實(shí)規(guī)劃未來的產(chǎn)品和出行路徑，可能不太會(huì)造聲量，不會(huì)渲染我們的東西多好，可能拿到老百姓面前，老百姓只有會(huì)判斷，還是挺實(shí)在的，這個(gè)車真的挺合適我的，這個(gè)本來是消費(fèi)者給我們最大的回報(bào)，要會(huì)講故事，但是更要會(huì)做好產(chǎn)品。(