自2017年開始，危險(xiǎn)品行業(yè)進(jìn)入新一輪調(diào)整期，以安全性提升為出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)，法規(guī)從嚴(yán)要求。危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為重要的環(huán)節(jié)之一，是國家重點(diǎn)管控對(duì)象。從2017年開始相繼出臺(tái)并更新法規(guī)，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全性提出新的要求。

X3000?；窢恳囀顷兤槍?duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸開發(fā)的重要產(chǎn)品之一，定位于中長途運(yùn)輸。經(jīng)過市場(chǎng)的驗(yàn)證，產(chǎn)品的可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性得到客戶的普遍認(rèn)可，在新的運(yùn)輸環(huán)境下，對(duì)車輛的安全性再升級(jí)，滿足市場(chǎng)需求。

1、聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)：陜汽聯(lián)合濰柴、法士特開發(fā)，制動(dòng)功率高達(dá)505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下，車輛以70km/h下坡所需474kW的最大制動(dòng)功率。

2、電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)：集合制動(dòng)力分配控制、制動(dòng)幫助功能、緩速器控制、主掛協(xié)調(diào)一致性、減速度控制、摩擦片磨損控制等功能，提升主掛車的協(xié)調(diào)，提高安全性。

3、防滑控制安全(ASR)：根據(jù)車速通過橋控或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制降低滑移率、提高驅(qū)動(dòng)力，避免驅(qū)動(dòng)輪打滑，提高雨雪等濕滑路面的行程安全。

4、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)：實(shí)踐證明胎壓降低17%燃油消耗率增加2%;胎壓高于15%的參考?xì)鈮?，輪胎壽命降?0%以上，影響車輛的綜合收益，不利于行車安全。陜汽采用WABCO集成式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部壓力、溫度等信息，當(dāng)輪胎壓力或溫度異常時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，警示慢漏氣、快速漏氣、刺穿等輪胎異常情況，提高安全性。

5、爆胎應(yīng)急安全裝置：一方面爆胎后輪胎與輪轂間隙驟然增大，轉(zhuǎn)向操縱不能即時(shí)反應(yīng)，形成間隙空缺的滯后反應(yīng)，導(dǎo)致方向失控造成事故;另一方面，輪胎與輪轂間隙驟然增大，摩擦力下降，達(dá)不到制動(dòng)所需的作用力，導(dǎo)致剎車失控造成事故。爆胎應(yīng)急安全裝置的設(shè)計(jì)就是在輪胎安裝完成后，把凹槽或低斜面填補(bǔ)起來，讓輪胎即使爆胎也與輪輞緊實(shí)貼合。爆胎后輪胎得到支撐提高形成安全性。