近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)再攬行業(yè)大獎(jiǎng)——憑借技術(shù)品質(zhì)、運(yùn)輸效率備受用戶認(rèn)可的中置軸轎運(yùn)車，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予“全國(guó)車輛運(yùn)輸車合規(guī)運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀裝備供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。

據(jù)了解，隨著2016年新版GB1589法規(guī)的頒布和9.21新政的實(shí)施，“中置軸轎運(yùn)車”這一發(fā)達(dá)國(guó)家早已應(yīng)用成熟的先進(jìn)車型，開(kāi)始受到我國(guó)法規(guī)的明文鼓勵(lì)，國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車領(lǐng)域正式展開(kāi)更新?lián)Q代的大浪潮。面對(duì)這樣的市場(chǎng)機(jī)遇，作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖提前洞察先機(jī)，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，在IVECO成熟轎運(yùn)平臺(tái)基礎(chǔ)上，適應(yīng)中國(guó)法規(guī)環(huán)境創(chuàng)新開(kāi)發(fā)而來(lái)的中置軸轎運(yùn)車，在去年5月份就率先上路，成為我國(guó)第一款正式上路運(yùn)營(yíng)的中置軸轎運(yùn)車。

在國(guó)家法規(guī)限定嚴(yán)格的車身尺寸上，紅巖中置軸轎運(yùn)車總長(zhǎng)22米，做到了法規(guī)限定范圍內(nèi)的最大尺寸，同時(shí)，該車還擁有目前國(guó)內(nèi)最低的整車高度(2670mm)，符合轎運(yùn)車上下兩排裝載限高，這樣的充裕空間，讓紅巖中置軸轎運(yùn)車在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車時(shí)能夠更靈活地搭配，極大地提升了運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。

憑借同步歐洲的成熟技術(shù)和核心動(dòng)力、充裕靈活的裝載空間，以及紅巖杰獅車型特有的高安全和舒適性能，紅巖中置軸轎運(yùn)車一經(jīng)上市便受到用戶的強(qiáng)烈擁躉，交車不斷。在經(jīng)歷市場(chǎng)一年多時(shí)間考驗(yàn)后，其在駕駛操控、轎車裝卸、安全舒適等方面，更受到用戶實(shí)際應(yīng)用的認(rèn)可，到今年7月1日，法規(guī)限制不合規(guī)轎運(yùn)車全面禁止上路以來(lái)，紅巖中置軸轎運(yùn)車?yán)^續(xù)收獲大批量訂單不斷，成為中置軸轎運(yùn)車細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力“黑馬”。

在同步歐洲IVECO的技術(shù)實(shí)力支撐下，上汽紅巖不僅中置軸轎運(yùn)車表現(xiàn)亮眼，在中置軸這一車型領(lǐng)域，紅巖中置軸貨運(yùn)列車也是國(guó)內(nèi)正式上路的第一款，如今已成為各大快遞物流企業(yè)的主力車型。近期，在高效物流大趨勢(shì)下，上汽紅巖又創(chuàng)新打造出一款結(jié)合中置軸轎運(yùn)車和中置軸貨運(yùn)列車的全新品類——中置軸翼開(kāi)式列車，極大提升了運(yùn)輸效率，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

依托過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新研發(fā)能力，上汽紅巖的中置軸車型已斬獲諸多重要獎(jiǎng)項(xiàng)，此次又憑借高效合規(guī)的中置軸轎運(yùn)車，攬獲“全國(guó)車輛運(yùn)輸車合規(guī)運(yùn)營(yíng)優(yōu)秀裝備供應(yīng)商”榮譽(yù)，充分表明其中置軸轎運(yùn)車的卓越品質(zhì)，深受行業(yè)和用戶的信賴，必將繼續(xù)助力整車物流行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。