博鰲汽車(chē)論壇總是討論很前衛(wèi)的汽車(chē)問(wèn)題。其中，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的關(guān)系問(wèn)題，十分讓人向往。

互聯(lián)網(wǎng)雖然不能把汽車(chē)變成一個(gè)玩具或互聯(lián)網(wǎng)終端，但是，可以把汽車(chē)變成一個(gè)有頭腦的機(jī)器，類(lèi)似的問(wèn)題在智能機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了很好的解決。

我們有理由相信，互聯(lián)網(wǎng)正在改變著汽車(chē)業(yè)，甚至?xí)苿?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。下一輪汽車(chē)的技術(shù)革命和技術(shù)變革一定會(huì)發(fā)生在信息技術(shù)的大量使用上。

第十一屆人大代表、湖北統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng) 葉青

比如，專(zhuān)家在論壇中提出，現(xiàn)在豐田的技術(shù)跟用戶終端的聯(lián)系只是提醒而已，將來(lái)車(chē)開(kāi)到哪里去，通過(guò)雨刮器就能判斷這個(gè)地方是不是在下雨，汽車(chē)的傳感系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)道路交通是不是堵塞，現(xiàn)在距離實(shí)現(xiàn)這樣的功能已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。

專(zhuān)家還認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，第一個(gè)方面是自動(dòng)駕駛已經(jīng)是觸手可及，將在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化;第二個(gè)方面，汽車(chē)將成為一個(gè)終端;第三個(gè)方面，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建分時(shí)租賃的模式，這將成為一種全新的交通模式。

汽車(chē)是一把雙刃劍，在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了危險(xiǎn)。司機(jī)不是汽車(chē)專(zhuān)家，對(duì)車(chē)況不可能有專(zhuān)業(yè)性的判斷。開(kāi)車(chē)14年，我自己只是基本上可以模糊地判斷汽車(chē)問(wèn)題，還是要依賴(lài)5000公里的車(chē)輛保養(yǎng)才能粗略的發(fā)現(xiàn)。對(duì)汽車(chē)的壽命與機(jī)械的安全性，對(duì)我這個(gè)學(xué)習(xí)文科的人來(lái)說(shuō)，是無(wú)法判斷的。對(duì)家人駕駛汽車(chē)出行，也是有一種不安心的感覺(jué)。如果有朝一日汽車(chē)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端，可以大大地提高汽車(chē)的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

首先，汽車(chē)有什么問(wèn)題，可以及時(shí)被告知，這個(gè)太好了，可以不駕駛“有病”的車(chē)。

其次，車(chē)要不要保養(yǎng)，零部件是否需要更換，有了權(quán)威答復(fù)。不用再花冤枉錢(qián)。

第三，對(duì)危險(xiǎn)駕駛提出警告。比如超速，拐急彎等，這在飛機(jī)、輪船的行駛中，已經(jīng)得到良好的運(yùn)用。通過(guò)汽車(chē)的黑匣子，可以對(duì)事故進(jìn)行回放，找出問(wèn)題之所在。

第四，如果將來(lái)真的可以自動(dòng)駕駛了，也就可以解決疲勞駕駛的問(wèn)題，“酒駕”也就不復(fù)存在。我們知道，在歐洲已經(jīng)有了無(wú)人駕駛的出租車(chē)了。給車(chē)的四周裝上攝像頭，與電腦連接，按照設(shè)好的線路行走。

所有這些都是值得期待的，而目前做的最好的，也是最容易推廣的就是給汽車(chē)安裝GPS或者北斗，可以通過(guò)了解車(chē)的行蹤，防止公車(chē)私用，在汽車(chē)被盜時(shí)，可以查出車(chē)的位置。我估計(jì)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是在這個(gè)基礎(chǔ)上增加更多的服務(wù)項(xiàng)目。這必然導(dǎo)致用車(chē)成本的增加。但是，為了安全與經(jīng)濟(jì)，也是必須的。