由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在9月2日“高層峰會（下半節(jié)）：擁抱變革，激發(fā)創(chuàng)新活力”中，中國電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理王志華發(fā)表了題為“高性能算力網(wǎng)絡(luò)賦能汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級”的演講。

中國電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理 王志華

以下為演講實錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家下午好！

今天非常榮幸借泰達(dá)汽車論壇這個平臺，向大家匯報中國電信在汽車行業(yè)信息化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的一些認(rèn)識、規(guī)劃和實踐。主要匯報三方面。第一是關(guān)于認(rèn)識問題，第二是關(guān)于中國電信的能力問題，第三是關(guān)于生態(tài)問題。

第一，關(guān)于認(rèn)識問題。

隨著汽車新四化的到來，汽車不再僅僅是交通代步工具，更成為了人們高品質(zhì)生活的載體。行業(yè)變革改變了我們對傳統(tǒng)汽車市場的認(rèn)知，應(yīng)該說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，唯有創(chuàng)新方能應(yīng)變。

其一，市場需求在變革。消費者對汽車的需求從性能到智能轉(zhuǎn)變。其二，汽車的能源結(jié)構(gòu)在變革。新能源成為了汽車能源的發(fā)展方向。其三，交通系統(tǒng)在變革。從注重傳統(tǒng)意義上的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，向云網(wǎng)算等車路協(xié)同的新型道路交通設(shè)施轉(zhuǎn)變。其四，安全領(lǐng)域在變革。從車本身、車與車、車與人、車與路的安全，拓展到了數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全，安全的外沿在擴(kuò)大。其五，低碳理念在變革。在國家雙碳戰(zhàn)略的大背景下，政策導(dǎo)向更加強(qiáng)調(diào)低碳出行，發(fā)展新能源。

應(yīng)該說，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為新的生產(chǎn)要素，算力已經(jīng)成為推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的引擎。算力基礎(chǔ)設(shè)施，正在由通用算力為主，向通算、智算、超算一體化演進(jìn)。

在智能汽車時代，算力成為影響汽車性能的核心要素。汽車從研發(fā)、制造到車聯(lián)網(wǎng)的運營和智慧交通等層面，將產(chǎn)生大量的算力需求。特別是隨著車路協(xié)同的推進(jìn)、自動駕駛的推廣和等級的提高，算力需求將呈爆發(fā)式的增長。同時，行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對算力的要求也提出了更高的要求。

中國電信作為央企，積極推進(jìn)相關(guān)戰(zhàn)略，聚焦建設(shè)天地一體高速泛載的網(wǎng)絡(luò)，骨干網(wǎng)擁有大量的帶寬，可以提供高速、低時延的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，依托全面的網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了覆蓋全國的算力基礎(chǔ)設(shè)施。前瞻技術(shù)自主可控，形成大帶寬、低時延、高可靠、智能化、自主可控的云網(wǎng)融合體系，框架已經(jīng)形成。

順應(yīng)汽車行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型的需求，中國電信致力于建設(shè)云網(wǎng)融合、高速泛載、天地一體、智能敏捷、綠色低碳、安全可靠的高性能算力網(wǎng)絡(luò)底座，以科技云、智能云、安全云的智算能力成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大引擎，為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)力量、擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

第二，關(guān)于能力問題。

一是云網(wǎng)智一體化算力服務(wù)，助推汽車行業(yè)加“數(shù)”奔跑?；谔煲碓聘咝阅芑A(chǔ)服務(wù)設(shè)施，結(jié)合自研的算力分發(fā)式網(wǎng)絡(luò)平臺“息壤”和智算平臺，滿足分布式應(yīng)用、高算力應(yīng)用、算網(wǎng)融合調(diào)度等需求?？蓪崿F(xiàn)對邊緣云、中心云、第三方資源進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，為客戶提供普惠服務(wù)。

在通用算力的基礎(chǔ)上，中國電信加速建設(shè)超算和智算，滿足大模型訓(xùn)練、汽車仿真計算等更高階層的算力需求。結(jié)合車企客戶的普遍需求，比如汽車研發(fā)過程當(dāng)中，普遍存在的階段性算力高并發(fā)需求，研發(fā)波峰波谷的彈性擴(kuò)展需求，物理服務(wù)器的性能瓶頸問題，以及其他場景中存在的超低時延的需求等等，提供智能營銷、研發(fā)生產(chǎn)、自動駕駛等全棧場景解決方案，以彈性擴(kuò)展高效算力、精準(zhǔn)調(diào)度、超低時延的云網(wǎng)智一體化的算力服務(wù)，助推汽車行業(yè)加速奔跑。

二是推進(jìn)分布式算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)泛在算力高效互聯(lián)。中國電信高度重視算力的供給和投資，算力規(guī)模每年以60%～80%的速度增長，中國電信在2+4+31+X+O的天翼云布局的基礎(chǔ)上，以完成構(gòu)建中心、省、邊緣、端的四級算力體系，在200多個地級市建立了天翼云的資源池，并將快速覆蓋到所有的地級市和重要的縣級市，持續(xù)推進(jìn)分布式算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供多個強(qiáng)大的公共智算中心，并通過構(gòu)建大寬帶、低時延、高可靠、智能化的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了東西向一到十五毫秒，南北向一到二十毫秒的時延，進(jìn)一步提高了分布式算力基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)效力。

同時，我們通過標(biāo)準(zhǔn)化算力基礎(chǔ)信息、本地化算力精準(zhǔn)調(diào)度、定制化算力服務(wù)器等，實現(xiàn)邊緣算力節(jié)點的算力動態(tài)調(diào)度，為車企提供更便捷、更方便、更高效的邊緣算力應(yīng)用。我們可以協(xié)助車企實現(xiàn)車輛路側(cè)實時采集并加密上傳，全量數(shù)據(jù)可就近接入存儲，就近合規(guī)處理。邊緣側(cè)支持?jǐn)?shù)據(jù)加密、脫敏合規(guī)、訪問和審計，高效完成數(shù)據(jù)的合規(guī)處理。路側(cè)數(shù)據(jù)最快24小時投入研發(fā)使用，效率提升50%。另外，我們可以通過邊緣側(cè)提供和中心側(cè)一致的高階服務(wù)，可支持進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)就近分析，應(yīng)用容器化部署，加快創(chuàng)新應(yīng)用的落地。

三是加大人工智能創(chuàng)新力度，以數(shù)賦智提升汽車新體驗。隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)積極探索并應(yīng)用人工智能技術(shù)，以提升汽車的安全性、便利性和智能化水平。今年，由ChatGPT類大模型引發(fā)了新一輪的AI熱潮，中國電信同樣注重數(shù)智能力的建設(shè)。我們著力以人工智能框架、算法模型和調(diào)度平臺的自主研發(fā)，構(gòu)建星河AI算法平臺，推出了百億級參數(shù)的星河通用視覺大模型2.0，發(fā)布了生成式大模型，搭建了數(shù)據(jù)要素服務(wù)平臺。結(jié)合汽車行業(yè)的特性，打造智能座艙、自動駕駛、智能客服等業(yè)務(wù)的場景應(yīng)用的大模型服務(wù)，旨在以數(shù)賦智提升汽車新體驗。

四是堅持綠色發(fā)展模式，助力車企算力設(shè)施低碳轉(zhuǎn)型。不止汽車行業(yè)有極大的算力需求，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代算力需求巨大。24小時不斷運行的數(shù)據(jù)中心，對節(jié)能降耗提出了新的挑戰(zhàn)。中國電信將綠色低碳理念融入算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營全流程，打造低碳、零碳的綠色數(shù)據(jù)中心，助力實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的綠色低碳發(fā)展。

五是云網(wǎng)邊端一體化的縱深安全防御體系，筑牢算力安全屏障。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新趨勢下，業(yè)界和公眾對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題日益關(guān)注。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全涉及到車端、網(wǎng)絡(luò)側(cè)、平臺側(cè)、客戶端等各個環(huán)節(jié)。安全問題涉及面廣，包括傳統(tǒng)的IT安全、身份認(rèn)證及通信安全、物聯(lián)網(wǎng)安全、移動端的安全等。為保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和可靠性，中國電信基于自身的安全能力體系和安全治理經(jīng)驗，構(gòu)建了云網(wǎng)邊端一體化的汽車安全防御體系，保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心要素的各項安全。我們可以提供包括安全檢測、安全評估、漏洞掃描等安全服務(wù)，以及安全大腦等一系列的安全產(chǎn)品。

六是天地一體融合，天通衛(wèi)星加持，一路保駕護(hù)航。網(wǎng)絡(luò)方面，目前電信已經(jīng)打造了天地一體融合的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。近期發(fā)布的Mate 60pro首發(fā)衛(wèi)星通話功能，實現(xiàn)了天地?zé)o地面網(wǎng)絡(luò)也能撥打接聽衛(wèi)星電話，還可以發(fā)送接收衛(wèi)星信息。試想，我們在我們的汽車?yán)铮懿荒茏龅?，答案是肯定的?span>

中國電信作為我國天通衛(wèi)星通信的獨家運營商，在汽車領(lǐng)域帶來的5G+天通的天地一體衛(wèi)星通信解決方案，可為車主提供應(yīng)急通信等生命安全保障通道。天通衛(wèi)星具備高速、優(yōu)質(zhì)、高效的通信能力，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、語音、通信、視頻會議等多種通信服務(wù)。天通衛(wèi)星基本覆蓋了祖國的大江南北，目前的產(chǎn)品主要為車上服務(wù)提供了兩個解決方案，一個是車規(guī)級的前裝產(chǎn)品，一個是后裝的衛(wèi)星盒子，可以根據(jù)不同的需求提供更安全、更便捷的車載衛(wèi)星通信服務(wù)。

七是5G定制網(wǎng)按需定制，為智慧工廠裝上“最強(qiáng)大腦”。中國電信在車企端也在積極推進(jìn)汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為制造業(yè)企業(yè)提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)層面，以5G為牽引，為客戶提供全連接的一張網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)融合服務(wù)，實現(xiàn)公網(wǎng)和專網(wǎng)融合、5G和物聯(lián)網(wǎng)融合、5G和工業(yè)官網(wǎng)融合。按需適配生產(chǎn)線、車間、工廠的差異化建網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)需求，實現(xiàn)全連接網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)扁平化，推進(jìn)汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

第三，關(guān)于生態(tài)的問題。

中國電信一直保持開放、合作、共贏的態(tài)度，與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的生態(tài)合作伙伴戰(zhàn)略合作。近期，也是在天津與中汽中心達(dá)成的共建中國汽車工業(yè)SaaS服務(wù)平臺的合作意向。標(biāo)準(zhǔn)化的SaaS服務(wù)是汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要抓手，將加快形成橫向打通、縱向貫通、協(xié)同有力的一體化數(shù)字化格局，打造繁榮的服務(wù)生態(tài)。

SaaS云平臺將面向行業(yè)客戶日常辦公、管理，提供業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)型SaaS產(chǎn)品級，提高工業(yè)規(guī)范化和工作效率，面向行業(yè)特性的業(yè)務(wù)需求，提供行業(yè)垂直型的SaaS服務(wù)級，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)家，中國電信將繼續(xù)充分發(fā)揮5G算力、云、AI、大數(shù)據(jù)、安全等多領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢，以車企行業(yè)云和行業(yè)大模型為重點，全面推動各要素的有機(jī)融合，積極應(yīng)對新一輪產(chǎn)業(yè)革命帶來的挑戰(zhàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。在此過程當(dāng)中，我們將與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴緊密協(xié)同，共創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)繁榮美好的未來。