6月，客車銷售4.3萬輛，同比下降0.4%;1-6月累計銷售21.1萬輛，同比下降7%。

與上月相比，客車各大細分市場降幅大幅收窄，中客市場走出增長態(tài)勢。受新能源汽車補貼過渡期結(jié)束前搶裝影響，6月客車市場環(huán)比增長，同比明顯反升，但同時也透支了部分后市需求，排除國家新政策的刺激，客車市場短期內(nèi)不會迎來高速增長。

大中客總結(jié)

6月，在環(huán)保政策鼓勵下各地新能源客車更新需求持續(xù)釋放，疊加新能源公交市場過渡期搶裝效應(yīng)，大中客市場銷量大幅回升。

大 客

6月，大客銷售0.7萬輛，同比下降5.3%。1-6月累計銷售3.3萬輛，累計下降5.9%。

6月，TOP10大客企業(yè)銷量六升四降。宇通客車穩(wěn)居首位，銷量超過千輛，同比下降16.2%;比亞迪、南京金龍降幅較大超過50%，其余企業(yè)普遍呈現(xiàn)大幅增長。

1-6月，TOP10大客企業(yè)累計銷量四升六降。宇通客車、福田汽車、蘇州金龍位居前三位，銷量和市場份額均有一定提升;比亞迪銷量下降最大，超過50%。

中 客

6月，中客銷售0.6萬輛，同比下降30.9%;1-6月累計銷售2.7萬輛，累計下降11.2%。

6月，TOP10中客企業(yè)銷量五升四降一平。宇通客車仍排名首位，且實現(xiàn)大幅增長;中車時代因同期基數(shù)低實現(xiàn)巨幅增長;一汽豐田降幅最大超過50%。

1-6月，TOP10中企業(yè)累計銷量三升六降一平。宇通客車累計銷售1.1萬輛，同比增長3.9%，市場份額提高5.9個百分點，遠超其他企業(yè);中通客車增長較大，達20.1%，市場份額上升2個百分點;一汽豐田、廈門金龍、廈門金旅下降較大，均在30%以上。

輕客總結(jié)

6月，輕客銷量同比繼續(xù)下降，降幅較上月大幅收窄。由于上受低端大型MPV下壓、下受到高端大型微客上擠，以及左右受到低端大型SUV和雙、排半皮卡與微卡、短軸矩輕卡的間接逼迫，輕客銷量下降在所難免。同時輕客市場是以物流和城市客貨兩用車為主的市場，其發(fā)展與城市物流和宏觀經(jīng)濟相關(guān)，宏觀經(jīng)濟持續(xù)增速下行，很多制造業(yè)以及商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不是很好。電商、互聯(lián)網(wǎng)+等商貿(mào)流通行業(yè)的變革使車輛運輸效率提升后，許多小企業(yè)對保有車輛的意愿也逐漸下降。

輕 客

6月，輕客銷售3萬輛，同比下降4.1%;1-6月累計銷售15.1萬輛，累計下降6.3%。

6月，TOP10輕客企業(yè)銷量四升六降。江鈴汽車銷售超5千輛，但同比大幅下降37.1%;東風汽車、廈門金旅增幅較大，南京金龍因同期基數(shù)低呈現(xiàn)巨幅增長。

1-6月，TOP10輕客企業(yè)累計銷售一升八降一平。江鈴汽車遙遙領(lǐng)先，銷售3.4萬輛;僅江淮汽車實現(xiàn)增長，江鈴汽車、保定長安、南京依維柯降幅較大在20%左右;江鈴汽車市場份額下降超過5個百分點。