在2018北京車展上，日本電產重點展示了可用于電動汽車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)的集牽引電機、變速箱及逆變器于一體的牽引電機系統(tǒng)(E-axle)，并計劃于 2019 年開始量產，第一家搭載該電機的企業(yè)將是中國本土車企。

日本電產展位

E-Axle電機系統(tǒng)整合了去年9月發(fā)布的逆變器分立的牽引電機系統(tǒng)，使輸出功率與之前相比得到了大幅提升。通過采用一體化設計，極大簡化了零部件之間的外部布線，實現(xiàn)了牽引電機系統(tǒng)的小型化和輕量化，從而提高了車輛布局的靈活性。其峰值功率以及系統(tǒng)的最大輸出轉矩可分別提升至 150kW、3900Nm，但重量卻只有83kg，實現(xiàn)了輕量化。

一體化牽引電機系統(tǒng)(e-axle)

通過選用離合器機構(選裝配置)，該系統(tǒng)還可適用于AWD系統(tǒng)和 PHEV 系統(tǒng)，可廣泛搭載于從小型車到SUV的各種車型。

新款電機將于2019 年在中國開始量產，第一家搭載該電機的企業(yè)將是中國本土車企，之后會在全球進行推廣。

日本電產株式會社(Nidec Corporation)成立于1973年7月，由永守重信先生創(chuàng)辦，是電子電氣行業(yè)的一家日本上市集團企業(yè)。業(yè)務內容包括精密小型馬達、中型馬達、機器裝置、電子·光學零部件及其他產品的生產和銷售。

2017年度日本電產銷售額為14,881億日元，換算后約為一千億元人民幣，做到連續(xù)五個財政年度持續(xù)增長;在這14,881億日元當中，精密小型馬達業(yè)務是銷售額的重要組成部分，這也是日本電產賴以起家及市場占有率非常高的產品，而今后的主營業(yè)務將會是車載、家電、商用、工業(yè)領域所使用的馬達。車載部門占整個公司營業(yè)總額20%左右，相比之前有很大發(fā)展。

在車載領域范圍內涉及范圍也很廣，例如：底盤用馬達、動力傳動用馬達、高級駕駛輔助系統(tǒng)和攝像頭元件;但在車載領域內最重要的是動力傳動用馬達，也就是代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油的動力馬達，E-Axle電機系統(tǒng)是未來的拳頭產品。