7月1日， 2018年全球人工智能與機器人峰會在深圳舉辦，會議期間，全球知名的ADAS視覺系統(tǒng)公司Mobileye中國區(qū)總監(jiān)伯恩賜(BOAZ SACKS)接受了到場媒體采訪，他表示，Mobileye的ADAS業(yè)務只是進入自動駕駛的入口，他們已經(jīng)組建了L4級別自動駕駛研發(fā)團隊并在耶路撒冷開展了自動駕駛測試，2021年將批量化實現(xiàn)L4-L5級別自動駕駛應用。

關于Mobileye公司

Mobileye是由以色列希伯來大學的Amnon Shashua教授及其團隊在1999年成立，研發(fā)總部設在耶路撒冷，主要產(chǎn)品為前裝的EyeQ系列芯片及算法、后裝ADAS產(chǎn)品等，其中EyeQ系列芯片已經(jīng)迭代到EyeQ4，能以3-5W的功耗實現(xiàn)3.5萬億次每秒的計算能力，是上一代產(chǎn)品的8倍。

雖然公司成立于1999年，但到2007年其搭載Mobileye產(chǎn)品的車型才上市，與特斯拉的合作與分手也讓其在業(yè)內(nèi)名聲大噪。2017年，英特爾斥資150億美金收購了Mobileye。

據(jù)悉，Mobileye已與一家歐洲汽車制造商簽署了一項合同，將為其800萬輛汽車提供自動駕駛技術。

而在中國市場，伯恩賜表示Mobileye已經(jīng)與包括一汽、東風、上汽、寧德時代在內(nèi)的12家公司達成了合作，其下的自動駕駛團隊也會在未來進入中國市場進行測試和數(shù)據(jù)采集，但他強調(diào)：“Mobileye的最大合作伙伴是寶馬”，因此下一步的重點可能仍會是歐洲城市。

截至目前，Mobileye已搭載在全球2700多萬臺車上，與近50%的車企達成合作，而在地圖測繪領域，除了與四維圖新的合作，Mobileye在未來幾個月內(nèi)也將有重大合作消息公布。