近日，由百度牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風(fēng)、一汽、北汽、博世、大唐電信等機(jī)構(gòu)共同起草的Robotaxi技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將規(guī)范Robotaxi在安全、體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)、測(cè)試等關(guān)鍵領(lǐng)域的執(zhí)行要求，進(jìn)一步加快Robotaxi的規(guī)?；瘧?yīng)用，加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化。

  此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)包括《自動(dòng)駕駛出租車 第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛出租車 第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》，兩部分標(biāo)準(zhǔn)均為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。Robotaxi行業(yè)當(dāng)前仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，這兩大由百度牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)行業(yè)頭部公司起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，后續(xù)將可能升級(jí)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

  《自動(dòng)駕駛出租車 第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》在出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的基本要求、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、車內(nèi)空氣質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進(jìn)行了詳細(xì)地規(guī)范，為自動(dòng)駕駛車輛安全上路設(shè)定了重要的門檻要求。

  為了滿足運(yùn)營(yíng)服務(wù)的要求，Robotaxi需要提供全新的服務(wù)功能及流程。乘客通過手機(jī)app下單，Robotaxi接單后對(duì)乘客進(jìn)行身份確認(rèn)，同時(shí)在提供運(yùn)輸服務(wù)過程中，需要給乘客提供出行信息提示、影音娛樂等服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除傳統(tǒng)出租車應(yīng)具備的計(jì)價(jià)設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航外，還應(yīng)提供完善的人機(jī)交互功能，功能包含車輛預(yù)約、乘客身份識(shí)別、錄音監(jiān)控、緊急呼叫、車門關(guān)閉監(jiān)測(cè)、路徑顯示、影音娛樂等功能。同時(shí)為了提升乘坐體驗(yàn)，還推薦采用語音交互等功能。與傳統(tǒng)車輛相比，軟件在自動(dòng)駕駛車輛中扮演了主導(dǎo)的角色，軟件的安全也直接與交通安全息息相關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)要求軟件的安全防護(hù)水平應(yīng)達(dá)到IT產(chǎn)品信息安全認(rèn)證EAL4級(jí)別。車輛的OTA，車載ECU和通信安全等方面也均提出了較高的要求，這些要求將極大提升車輛的軟件安全性。

  考慮到Robotaxi已經(jīng)不僅僅是用于測(cè)試的目的，更多的是面臨B端客戶的經(jīng)營(yíng)需求及C端乘客的體驗(yàn)需求，標(biāo)準(zhǔn)還推薦了較高的可靠性測(cè)試要求。車輛需要通過累計(jì)3萬公里的坑洼路、搓板路、卵石路、高速路等不同道路工況測(cè)試，并且保證測(cè)試后所有的關(guān)鍵零部件功能正常。

  《自動(dòng)駕駛出租車 第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》則對(duì)Robotaxi的自動(dòng)駕駛功能提出了多項(xiàng)明確要求。標(biāo)準(zhǔn)要求自動(dòng)駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋、加速等操作，在下雨天的濕滑路面上及低能見度的條件下同樣能達(dá)到普通天氣條件下的測(cè)試要求。同時(shí)，考慮到即將到來的無駕駛員(或安全員)階段，標(biāo)準(zhǔn)還增加了諸如“鬼探頭”等極限場(chǎng)景的測(cè)試要求，以提高車輛的自動(dòng)駕駛能力水平。

  自動(dòng)駕駛技術(shù)在此次新冠疫情期間大顯身手，向社會(huì)提供了無接觸配送、清掃、運(yùn)輸?shù)确?wù)，頗受公眾贊譽(yù)，同時(shí)也讓行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地也更有信心。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速落地，Robotaxi將會(huì)發(fā)揮更大的作用，帶來社會(huì)的巨大變革。

  《自動(dòng)駕駛出租車 第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛出租車 第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》是全球首個(gè)根據(jù)Robotaxi載人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段實(shí)際場(chǎng)景制定的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)在關(guān)注傳統(tǒng)出租車服務(wù)能力要求的同時(shí)，對(duì)面向自動(dòng)駕駛出租車的人機(jī)交互、網(wǎng)絡(luò)安全、無駕駛員情況下的乘客服務(wù)能力，以及不同階段的自動(dòng)駕駛能力要求都進(jìn)行了有針對(duì)性地規(guī)范，體現(xiàn)了技術(shù)的國(guó)際先進(jìn)水平。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將給自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段做出很好的鋪墊，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。