新寶駿品牌在手機智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，一直走在同級前列。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)非常受車主歡迎，使用頻率很高。當然，在探索智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，新寶駿也并沒有止步于此。12 月 29日，新寶駿聯(lián)合華為，在深圳發(fā)布了全球首款搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)量產(chǎn)汽車，也預(yù)示著新寶駿不單單主打智能，而是在整合一個智能出行生態(tài)圈。

  既然說到整合，有哪些大咖們參與了新寶駿的“朋友圈”呢?比如在發(fā)布會現(xiàn)場就有華為、博泰、愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團、百度云、酷我等眾多生態(tài)伙伴。大家一定對這些名字耳熟能詳，畢竟你可能在天天使用。

  現(xiàn)階段，這些應(yīng)用對于我們來說是一個獨立的個體，而且這些應(yīng)用并沒有和我們的汽車產(chǎn)生任何或者一點聯(lián)系。而在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，更強的融合能力、更大的互聯(lián)空間，或許是不久的未來一個全新的領(lǐng)域。是哪個階段呢?我個人理解就是5G時代。

  正如博泰應(yīng)宜倫所說，未來可以將手機應(yīng)用生態(tài)和賬戶系統(tǒng)全部投到車機端，實現(xiàn)車機端免登陸，語音打開通第三方微信，導(dǎo)航，音樂應(yīng)用。利用手機8個月的算力更新，將車聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)、云端、生態(tài)、語音、 地圖等全部能力嵌入手機，為車機提供最新的輸入輸出能力。

  所以，新寶駿和華為的這次聯(lián)合，不僅僅是為我們展現(xiàn)了汽車和手機，和家居能有多少聯(lián)合的能力，更重要的是為我們展示了移動智能空間在未來會有多大的作為。現(xiàn)場發(fā)布會上公布了很多信息點和愿景，我挑一些重要的為大家先“墊墊肚子”。

  目前，新寶駿正式發(fā)布了搭載HUAWEI HiCar系統(tǒng)的RC-6，搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)產(chǎn)品后，將實現(xiàn)與數(shù)億華為智能終端生態(tài)實現(xiàn)無縫連接。而這只是個開始，從2020 年 3月起，新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)解決方案。

  極簡連接：無需用戶主動操作，上車即完成自動連接。

  日程卡片一鍵導(dǎo)航：識別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導(dǎo)航至目的地。

  疲勞檢測：利用車內(nèi)攝像頭圖像數(shù)據(jù)、華為手機的強大AI運算能力和手表/手環(huán)的心率傳感器數(shù)據(jù)檢測駕駛員的異常駕駛行為，保障駕駛安全性。

  視頻通話：利用車的屏幕/麥克風/音響結(jié)合手機的5G通信能力,實現(xiàn)極致體驗的視頻通話。

  Android應(yīng)用生態(tài)共享：將豐富的Android應(yīng)用生態(tài)共享給汽車，構(gòu)建用戶體驗在車內(nèi)和車外場景的無縫流轉(zhuǎn)和銜接。

  當然，這些應(yīng)用只是開始，HUAWEI HiCar基于全場景分布式平臺，讓用戶感覺所有設(shè)備像一個超級設(shè)備，實現(xiàn)人-車-家的用戶體驗無縫流轉(zhuǎn)。在不久的將來5G普及之時，我們的汽車將在智能生態(tài)圈中扮演相當重要的角色。