7月28日，由清華大學(xué)汽車系鐘志華院士課題組主辦的“新能源大轎車技術(shù)平臺原理樣車揭幕儀式”在清華大學(xué)汽車研究所成功舉行。

參加揭幕儀式的30余位業(yè)內(nèi)知名專家分別來自清華大學(xué)、湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等國內(nèi)高校，以及來自中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程研究院、中國汽車技術(shù)研究中心、中國工程院等研究機構(gòu)和東風(fēng)商用車技術(shù)中心、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司等企業(yè)。

◆客車轎車化，助推產(chǎn)業(yè)升級

自2015年6月清華大學(xué)汽車系引進(jìn)鐘志華院士作為車輛設(shè)計與安全研究領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人后，在中國工程院原院長周濟(jì)院士的積極鼓勵和大力支持下，鐘院士帶領(lǐng)汽車系科研團(tuán)隊，聯(lián)合湖南大學(xué)、華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)等高校相關(guān)學(xué)術(shù)團(tuán)隊，在中國恒天集團(tuán)有限公司的支持下，與湖大三佳車輛技術(shù)裝備有限公司、重慶科鑫三佳車輛技術(shù)有限公司、武漢華中數(shù)控股份有限公司等單位合作，致力于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的新能源大轎車技術(shù)平臺開發(fā)和樣車開發(fā)。

所謂“大轎車”，并非乘用車，而是創(chuàng)新性地運用平臺化、模塊化、輕量化、系列化的技術(shù)思路及實施方案，將一系列轎車技術(shù)應(yīng)用到商用中型客車的開發(fā)中，以此顯著提升客車的性能和品質(zhì)，反映客車轎車化的特征，進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)業(yè)向安全、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，對于落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重要意義。

◆產(chǎn)學(xué)研合作，加快項目落地

清華大學(xué)副校長尤政院士代表清華大學(xué)致辭，他充分肯定了清華大學(xué)汽車系通過與高校、企業(yè)、科研院所的合作，在新能源汽車領(lǐng)域不斷向前邁進(jìn)。同時他指出，引進(jìn)鐘志華院士為清華大學(xué)雙聘教授，在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的過程中培養(yǎng)高素質(zhì)科研團(tuán)隊和創(chuàng)新型人才，符合學(xué)校建立世界一流大學(xué)的總體目標(biāo)。

尤政院士致辭

湖南大學(xué)黨委書記鄧衛(wèi)教授代表湖南大學(xué)，祝賀“新能源大轎車技術(shù)平臺開發(fā)”項目團(tuán)隊在鐘志華院士的總體規(guī)劃與協(xié)調(diào)下，取得重大原創(chuàng)性成果。他表示，湖南大學(xué)充分發(fā)揮汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室(湖南大學(xué))的科研基礎(chǔ)作用，為項目的順利開展提供了重要支撐。

鄧衛(wèi)教授致辭

中國恒天集團(tuán)有限公司董事長張杰在致辭中表示，中國恒天集團(tuán)作為全世界排名第一的紡織企業(yè)，同日本豐田一樣，將逐步進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，目前已建成多個汽車生產(chǎn)基地。他表示，恒天集團(tuán)將進(jìn)一步加強與高校、科研院所的合作，一同為中國新能源汽車發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

張杰董事長致辭

鐘志華院士作為項目總師，首先回顧了項目開展的歷程，并對所有項目參與單位表示感謝。隨后他給現(xiàn)場嘉賓介紹了新能源大轎車的“七新”特征，即新能源、新功能、新模式、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新裝備。他指出，該項目的“新能源大轎車”技術(shù)方案具備“長軸距、低地板、模塊化、高性能”等特點。

鐘志華院士致辭

隨后，鐘志華院士、尤政院士、鄧衛(wèi)教授和張杰董事長共同為新能源大轎車技術(shù)平臺原理樣車揭幕。

揭幕現(xiàn)場

本次揭幕儀式由清華大學(xué)汽車系主任楊殿閣教授主持，談到鐘志華院士領(lǐng)銜的汽車系科研團(tuán)隊時他指出，鐘志華院士課題組在拓展汽車設(shè)計新方向、跨院校協(xié)作創(chuàng)新、聯(lián)合人才培養(yǎng)等方面樹立了新的標(biāo)桿。

楊殿閣教授主持

在最后的上車體驗環(huán)節(jié)，據(jù)工作人員介紹，“新能源大轎車技術(shù)平臺開發(fā)”項目共進(jìn)行了7個階段的樣車制作與驗證，此次揭幕的即是工程與試驗樣車。為了實現(xiàn)整車外覆蓋件最大限度的平臺化，大轎車將外覆蓋件設(shè)計為模塊化結(jié)構(gòu);為了滿足高舒適性要求，平臺開發(fā)充分運用模塊化、轎車化、系列化的開發(fā)思路，思考并借鑒了轎車化駕駛員人機及布置、造型設(shè)計及內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)開發(fā)思路，營造出舒適、豪華的駕乘空間感受。