據(jù)外媒報道，特斯拉獨家電池供應商松下表示，因古巴是受美國制裁的國家，而其又無法確定為特斯拉生產(chǎn)的車用電池中有多少鈷來自古巴。出于擔心，松下已暫停與加拿大供應商的供貨關系。

松下表示，由于其供應商在生產(chǎn)過程的幾個階段將不同來源的鈷混合在一起，因此無法判斷最終向美國市場提供的電池中，有多少鈷是加拿大供應商從古巴開采的。

松下發(fā)言人表示，松下已暫停了與加拿大供應商的供貨關系。但并沒有提及供應商的具體公司名，僅表示，今年2月份以后，松下才把從加拿大供應商采購的鈷用于為特斯拉Model S和Model X提供的電池中。目前，松下已向美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室(OFAC)尋求關于美國對古巴進口禁令的范圍解釋。美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室對外媒的提問尚未置評。

鈷是車輛電池的重要組成部分。在過去的兩年里，電動汽車變革讓鈷的需求和價格飆升。公司要證明他們所使用的礦物采自不雇傭童工以及造成嚴重環(huán)境破壞的礦山。有消息稱，拿大供應商Sherritt International在古巴的Moa礦山采鈷，松下從Sherritt購買鈷，然后由承包商將采購的鈷轉(zhuǎn)化為特定的鈷化學物質(zhì)。

關于是否曾將鈷售給松下，Sherritt尚未置評。Sherritt發(fā)言人表示，“我們不會回答有關特定客戶活動的問題。我們在古巴工作了25年，我們向歐洲和亞洲客戶出售的是1級(Class 1)鎳和鈷，這些鎳和鈷由我們在加拿大阿爾伯塔省Fort Saskatchewan的工廠提煉。”

在接受外媒采訪時，特斯拉公司并沒有回答其電池是否含有古巴鈷的問題，也沒有回答該問題是否可能使公司違反制裁規(guī)定。特斯拉發(fā)言人表示，公司目標是在未來實現(xiàn)幾乎零鈷使用。今年5月，馬斯克也表示，多年來，特斯拉一直在努力減少電池中鈷的使用量。