自6月15日起,在沃爾沃環(huán)球帆船賽?？咳鸬涓绲卤て陂g,沃爾沃集團向特邀嘉賓展示了其首輛全自動駕駛巴士。這一開創(chuàng)性的解決方案以沃爾沃客車已經(jīng)量產(chǎn)的純電動城市巴士為基礎(chǔ),引入了自動化的操作系統(tǒng)。在帆船賽期間,沃爾沃集團展示了如何通過自動駕駛技術(shù)提升巴士的安全性與舒適性,并實現(xiàn)更為高效的站臺停落。

沃爾沃客車總裁Håkan Agnevall表示:“電動巴士低噪音、零排放,是一項極具吸引力的可持續(xù)公共交通解決方案。得益于沃爾沃集團既有的自動化技術(shù),我們可以在車輛的安全性、舒適性與效率方面更進一步,并借助沃爾沃環(huán)球帆船賽這一盛事展現(xiàn)這些面向未來交通的創(chuàng)新機會?！?

這款12米長的自動駕駛巴士能為乘客帶來更為安全舒適的出行體驗。在起動與停止時,車輛的加速與剎車非常平穩(wěn)柔和;在?？繒r,巴士能夠始終精準停靠在同一位置,并與站臺保持相同間距,以便乘客自如上下車。此外,該巴士還配備了多種傳感器,持續(xù)監(jiān)測車輛周邊環(huán)境。傳感器所收集的信息有助于車輛實現(xiàn)精準導(dǎo)航,并可在未來辨識趨近車輛的目標物,從而相應(yīng)地調(diào)節(jié)車速或剎停,以避免事故的發(fā)生。除了運行平穩(wěn)、高效,這一純電動的自動駕駛巴士還有對環(huán)境友好、節(jié)約能源等優(yōu)勢。

“當巴士不執(zhí)行任務(wù)時,自動駕駛技術(shù)還可實現(xiàn)更為高效的車輛管理。比如,站臺的工作人員可以集中精力進行車輛的維修與養(yǎng)護,而不用花時間為電池充電、駕駛車輛至洗車場以及停車。而在未來,所有這些工作也都將能由巴士自動完成。” Håkan Agnevall解釋說。

這款自動駕駛巴士還將用于巴士列隊行駛的研究與測試,即多輛巴士首尾相接,以列隊形式在城市道路上自動行駛。

“沃爾沃客車是基于巴士的大容量運輸系統(tǒng),即快速公交系統(tǒng)(BRT)的開拓者?，F(xiàn)在,我們又邁出了新的一步,通過自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)巴士與巴士列隊的無線互聯(lián),并保證高度的靈活性。” Håkan Agnevall進一步介紹說:“在未來城市公共交通中,這一電動化的自動駕駛巴士系統(tǒng)為當前的有軌解決方案提供了頗具吸引力的替代選擇?！?

在接下來的兩年內(nèi),這款自動駕駛巴士還將用于兩個交通研究項目——由 FFI發(fā)起的“自動化城市巴士”(Autonomous City Buses) 項目與 KRABAT項目。FFI是交通行業(yè)與瑞典政府合作開展的戰(zhàn)略性車輛研究與創(chuàng)新計劃(Strategic Vehicle Research and Innovation Programme);KRABAT則被稱為“下一代出行與運輸”,也是瑞典政府聯(lián)合計劃的一部分,由瑞典創(chuàng)新局(Vinnova)依托Drive Sweden項目而給予部分資助。

今年初,沃爾沃客車還與新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)啟動了純電動自動駕駛巴士的合作研究。此前,沃爾沃集團還展示過用于采礦與垃圾清運的自動駕駛卡車。

此次首度展示的純電動自動駕駛巴士也是瑞典“電動城市”(ElectriCity)項目的一部分。該項目由科研院校、交通行業(yè)與哥德堡市聯(lián)合發(fā)起,旨在開發(fā)、測示與評估用于下一代可持續(xù)城市交通的新型解決方案。