蔚來汽車今日公布11月銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)官方消息顯示，11月蔚來實現(xiàn)交付量為2528臺，創(chuàng)2019年新高，其中ES6在11月交付2067臺，ES8占461臺。

  但是，對比之下，蔚來交付量有所減弱。去年同期只有ES8一款電動車銷售時，2018年11月蔚來的交付量達3089臺，因此2019年11月的交付量同比下滑了18.16%。

  2019年1-11月數(shù)據(jù)來看，蔚來交付數(shù)達17395臺，ES6累計交付8896臺，ES8在全年累計交付8499臺。

  自2018年6月開始銷售以來，蔚來至今累計交付數(shù)量為28743臺。

  產(chǎn)品方面，ES8七座版與六座版分別售價44.8萬、45.6萬，NEDC續(xù)航里程355公里，外加5萬元選裝84度電池包后續(xù)航里程可增至425公里。ES6售價區(qū)間為35.8-49.8萬元，續(xù)航里程根據(jù)配置及選配，可達420公里-510公里。

  根據(jù)蔚來消息，2019年NIODay將在12月28日深圳舉行，屆時發(fā)布一款全新車型。

  蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌表示：“11月我們再次取得了可觀的銷售成績，這有賴于我們依靠新開蔚來空間NIO Space，不斷拓展銷售網(wǎng)絡(luò)。截至11月底，我們和合作伙伴已在全國開業(yè)37家蔚來空間，加上21家蔚來中心，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國41座城市。

  李斌還補充稱，“蔚來強勁的銷售成績也來自ES6在同級豪華中型SUV中體現(xiàn)出的競爭力，以及老用戶們的積極背書——用戶推薦購車是我們銷量上漲的重要原因之一。此外，ES8的銷量開始反彈，11月環(huán)比增長超過50%。隨著更高效的蔚來空間不斷開業(yè)，我們也在提升現(xiàn)有門店的銷售成績，我們對未來的銷量充滿信心。”

  蔚來風波不斷，進入2019年，蔚來啟動裁員，內(nèi)部高層也出現(xiàn)頻繁變動。蔚來消息顯示，截至2019年底，蔚來將裁至7500人以提升運營效率。內(nèi)部高層變動方面，6月30日蔚來汽車軟件開發(fā)副總裁莊莉離職;8月15日蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰離職，退休后將繼續(xù)擔任李斌的個人顧問;10月28日蔚來CFO(首席財務(wù)官)謝東螢因個人原因辭去公司首席財務(wù)官一職，蔚來隨即聘請中金公司汽車分析師奉瑋為新CFO。

  根據(jù)蔚來公布的財報數(shù)據(jù)，2019年二季度蔚來實現(xiàn)營業(yè)收入15.08億元，歸屬上市公司股東凈虧損32.85億元。李斌證實，蔚來至今虧損實則約220億人民幣。

  從交付數(shù)據(jù)來看，蔚來環(huán)比有所增長，股價方面也出現(xiàn)上漲。截至美東時間12月4日收盤，蔚來股價報收2.42美元。