日前，高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌拜騰首款車(chē)型M-Byte正式在國(guó)內(nèi)亮相。新車(chē)定位中大型純電SUV，搭載了48英寸共享全面屏。新車(chē)保留了概念車(chē)90%的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)元素，提供后驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型可選，NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到550km。

　　拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)上非常科幻，相比概念版車(chē)型取消常見(jiàn)的“鯊魚(yú)鰭”天線，使整體外觀更為簡(jiǎn)潔流暢，優(yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)增大了天線面積，提升數(shù)據(jù)傳輸效率。此外，新車(chē)還取消了人臉識(shí)別解鎖車(chē)門(mén)的功能，增加了隱藏式門(mén)把手。量產(chǎn)版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距達(dá)到2950mm。

　　拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有高兼容性、靈活性，采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤(pán)架構(gòu)，能夠最大化利用車(chē)內(nèi)空間，提供優(yōu)秀的操控與舒適性。而鋼鋁混合車(chē)身確保了最佳的成本與性能組合。

　　拜騰M-Byte保留了概念車(chē)上的鉆石型日間行車(chē)燈，并搭載了矩陣式LED前大燈。量產(chǎn)車(chē)為了符合相關(guān)法律將大燈高度有所上調(diào)，并增加了實(shí)體外后視鏡。

　　車(chē)尾部分新車(chē)干凈簡(jiǎn)潔，上線兩條貫穿式尾燈全部采用了LED光源，點(diǎn)亮后車(chē)尾的辨識(shí)度非常高，看起來(lái)很有“飛船”般的既視感。

　　新車(chē)最具亮點(diǎn)的是車(chē)內(nèi)中控臺(tái)則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，可以通過(guò)7英寸駕駛員觸控屏和8英寸副駕觸控屏能實(shí)現(xiàn)與共享全面屏的交互。用戶可以通過(guò)駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過(guò)語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)和實(shí)體按鍵與車(chē)輛互動(dòng)。

　　拜騰還優(yōu)先考慮了日常駕駛高頻場(chǎng)景的功能需求，M-Byte上搭載的首批APP包括百度語(yǔ)音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點(diǎn)評(píng)和貓眼電影、QQ音樂(lè)和愛(ài)奇藝等，日常使用率都很高。

　　據(jù)官方介紹，為保證用戶安全出行，拜騰還對(duì)共享全面屏進(jìn)行了全方位的測(cè)試，確保這一量產(chǎn)車(chē)中最大的車(chē)載屏幕完全達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在高溫、低溫、碰撞、震動(dòng)、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。同時(shí)，拜騰還采用防爆裂涂層，防止屏幕在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)爆裂。

　　新車(chē)常規(guī)車(chē)型采用5座布局，但消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求選配4座艦長(zhǎng)椅。4座版車(chē)型，后排配備獨(dú)立艦長(zhǎng)椅(選配)，功能上配有雙向電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，4向腰托調(diào)節(jié)，含5種預(yù)設(shè)模式的后排座椅按摩，三級(jí)可調(diào)后排座椅加熱等，大大提升了乘坐舒適性。

　　量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)提供織物、皮革和NAPPA真皮三種內(nèi)飾材料選擇和五種顏色搭配，可選空間非常豐富。除此之外，每個(gè)座位上的乘客均可通過(guò)耳機(jī)享受在線電影、音樂(lè)等個(gè)性化內(nèi)容。這些內(nèi)容與其他顯示屏上的內(nèi)容相互獨(dú)立，不受影響。

　　拜騰M-Byte將提供三個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版車(chē)型可選裝72kWh和95kWh的電綜合池組，NEDC續(xù)航分別為430km和550km;四驅(qū)版車(chē)型采用95kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航為505km。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)提供200kW的后驅(qū)單電機(jī)以及300kW的前后雙電機(jī)組合，以滿足消費(fèi)者的差異化需求。

　　此外，在此次活動(dòng)中拜騰還宣布其位于南京的工廠已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)。拜騰通過(guò)自建工廠、自主研發(fā)，最大程度保障車(chē)輛的高品質(zhì)。位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的拜騰智能制造基地，集整車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)測(cè)試于一身，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車(chē)間以及中國(guó)研發(fā)中心，是一座符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的高端智能工廠。

　　國(guó)際尖端的生產(chǎn)設(shè)備和工藝全面應(yīng)用于拜騰工廠。其中，沖壓車(chē)間采用5序伺服壓機(jī)，擁有全球汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域最快的沖壓生產(chǎn)線之一，速度比傳統(tǒng)壓機(jī)快30%，同時(shí)在沖壓件的精度、效率等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);焊裝車(chē)間自動(dòng)化率達(dá)99%，配備335臺(tái)KUKA機(jī)器人，為使車(chē)身強(qiáng)度滿足中美歐三地標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了如鋁點(diǎn)焊、鋁激光焊、自沖鉚連接(SPR)等多種焊接工藝;涂裝車(chē)間中，國(guó)內(nèi)首次采用橫置烘房技術(shù)、環(huán)保型薄膜前處理和定量注蠟工藝，不僅提升漆面質(zhì)感還能為車(chē)身提供10年以上的防腐效果。

　　拜騰工廠通過(guò)智能化的管理系統(tǒng)和精密的檢測(cè)流程，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的質(zhì)量控制。五大工藝車(chē)間采用生產(chǎn)管理信息(MES)系統(tǒng)進(jìn)行精益化管理，確保一車(chē)一單可追溯，及時(shí)跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題;焊裝車(chē)間擁有非常全面的在線測(cè)量系統(tǒng)，包含底板總成100%在線測(cè)量、白車(chē)身總成100%在線測(cè)量及白車(chē)身總成間隙與面差的100%在線測(cè)量，提升車(chē)身尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)感;在電池車(chē)間，拜騰會(huì)對(duì)電池進(jìn)行100%下線檢測(cè)，通過(guò)耐壓絕緣檢測(cè)、充放電試驗(yàn)等多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)內(nèi)容，最大程度保障電池安全。

　　作為一個(gè)全新的品牌，拜騰非常重視自主研發(fā)測(cè)試的實(shí)力，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。拜騰中國(guó)研發(fā)中心建有熱力學(xué)環(huán)境風(fēng)洞、24通道、整車(chē)及零部件NVH、整車(chē)環(huán)境、可靠性、淋雨及零部件等先進(jìn)的傳統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)室，以及整車(chē)電磁兼容、三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的試驗(yàn)室，研發(fā)和測(cè)試能力可以滿足全球主要市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)要求。

　　10月下旬，首臺(tái)工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)在南京下線，工廠已陸續(xù)開(kāi)始試裝車(chē)生產(chǎn)。拜騰M-Byte計(jì)劃于2020年中開(kāi)始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。