在繼2016年取得生產(chǎn)資質(zhì)、2017年生產(chǎn)基地工廠結(jié)頂后，在行業(yè)內(nèi)一直少有新聞的新造車(chē)企業(yè)——敏安汽車(chē)，日前終于有了大動(dòng)作。11月2日，敏安汽車(chē)淮安生產(chǎn)基地一期工程正式宣布竣工。隨著生工廠的竣工，雄心勃勃而又低調(diào)內(nèi)斂的敏安汽車(chē)在新能源汽車(chē)大格局中繼續(xù)邁出關(guān)鍵而又堅(jiān)實(shí)的一步。

從2008年敏安集團(tuán)啟動(dòng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略項(xiàng)目，到如今工廠竣工、產(chǎn)品亮相，敏安汽車(chē)通過(guò)十年的積累，用一座建成的生產(chǎn)基地給市場(chǎng)交出一份答卷。

低調(diào)中務(wù)實(shí)前行

與一些曝光度較高的造車(chē)新勢(shì)力相比，2016年11月份便獲得發(fā)改委頒發(fā)的第五張新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的敏安汽車(chē)顯然要“低調(diào)”許多。

“敏安汽車(chē)一直在默默地深耕自己從事的領(lǐng)域，并沒(méi)有把宣傳作為重點(diǎn)?！痹诿舭财?chē)制造中心總經(jīng)理王金生看來(lái)，作為新造車(chē)企業(yè)，與傳統(tǒng)汽車(chē)及國(guó)外領(lǐng)先的新能源車(chē)企相比，敏安還有很大的差距需要追趕，沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有必要去急于宣傳，用產(chǎn)品力來(lái)講話才是最好的宣傳;其次，敏實(shí)是一家知名的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)?！懊魧?shí)集團(tuán)投資新能源電動(dòng)車(chē)后，集團(tuán)決策層一直強(qiáng)調(diào)要扎扎實(shí)實(shí)做一家百年企業(yè)，生產(chǎn)制造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而不是依靠國(guó)家政策補(bǔ)貼延續(xù)生存?！?

事實(shí)上，自2016年拿到資質(zhì)后，敏安汽車(chē)的腳步一直沒(méi)有停歇，特別是在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)建設(shè)規(guī)劃上下了很大的功夫。如今，敏安汽車(chē)在這兩方面也都取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

工廠竣工 完善自身硬實(shí)力

在不少造車(chē)新勢(shì)力還在為是否要打造自己的生產(chǎn)基地而糾結(jié)時(shí)，敏安汽車(chē)卻在走上造車(chē)之路時(shí)，就堅(jiān)定了自建生產(chǎn)基地的決心。

與很多造車(chē)新勢(shì)力不同，敏安汽車(chē)之所以擁有比其他新造車(chē)企業(yè)更足的底氣，一方面，敏安汽車(chē)有敏實(shí)集團(tuán)這個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾，敏安汽車(chē)自建工廠并沒(méi)有資金上的壓力，而資金問(wèn)題恰恰是許多跨界造車(chē)的新勢(shì)力面臨的最大問(wèn)題。另一方面，2008年起，敏實(shí)集團(tuán)開(kāi)始涉足整車(chē)，利用國(guó)際化資源優(yōu)勢(shì)，積累了豐富的整車(chē)研發(fā)與核心技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，敏安汽車(chē)也具有雄厚的人才儲(chǔ)備，制造水平和創(chuàng)新理念也得到全球的廣泛認(rèn)可。正因如此，敏安汽車(chē)不太可能另辟蹊徑尋找代工伙伴。而更重要的是，自建工廠可以比較容易實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量的管控，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期監(jiān)控，最大程度的保證產(chǎn)品安全與后期產(chǎn)品響應(yīng)速度并可以實(shí)現(xiàn)定制化和個(gè)性化的需求。

據(jù)介紹，敏安汽車(chē)淮安生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目于2017年正式啟動(dòng)，總用地面積947畝。此次竣工的一期工程用地面積577畝，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK、試驗(yàn)檢測(cè)、整車(chē)零部件物流、試車(chē)跑道、商品車(chē)物流、辦公區(qū)及生活配套等十大功能區(qū)。工廠智能化裝備水平達(dá)90%以上，滿足柔性化、智能化共線生產(chǎn)，工廠竣工后可實(shí)現(xiàn)最高年產(chǎn)8萬(wàn)輛的產(chǎn)能輸出。

正是從一開(kāi)始就形成了對(duì)整車(chē)制造全面而有深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)憑借各方面的優(yōu)勢(shì)，敏安汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)的征程中，每一步都走得扎扎實(shí)實(shí)。

拿出產(chǎn)品 讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

夢(mèng)想怎樣照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?隨著補(bǔ)貼的退坡，眾多新造車(chē)勢(shì)力的入場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。是否有完善的技術(shù)、研發(fā)以及產(chǎn)品規(guī)劃、能否拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，也是關(guān)系到一個(gè)造車(chē)企業(yè)未來(lái)生存的一個(gè)重要課題。而在這方面，敏安汽車(chē)進(jìn)度也絲毫沒(méi)有落后。

在竣工儀式現(xiàn)場(chǎng)，敏安汽車(chē)將要推出的首款電動(dòng)SUV產(chǎn)品正式亮相，這不僅宣告了敏安汽車(chē)生產(chǎn)基地正式竣工也標(biāo)志著敏安汽車(chē)正式具備了整車(chē)系統(tǒng)的生產(chǎn)制造能力，更標(biāo)志著敏安汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展的新階段。

同時(shí)，針對(duì)未來(lái)的發(fā)展，敏安汽車(chē)還宣布將推行“328戰(zhàn)略”，即通過(guò)一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、一座智能化工廠、獨(dú)一的動(dòng)力系統(tǒng);兩大自主整車(chē)平臺(tái)和八款新車(chē)型，到2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛以上，產(chǎn)值突破200億元。同時(shí)將啟動(dòng)二期生產(chǎn)項(xiàng)目和國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)區(qū)，以及產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目建設(shè)等工作，打造300億元以上規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。

敏安汽車(chē)目前正在全力籌備工信部的資質(zhì)審核，為申請(qǐng)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》積極準(zhǔn)備。敏安汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)想的道路上穩(wěn)步前行著。

一時(shí)的高調(diào)亮相，風(fēng)光無(wú)他，終究抵不過(guò)時(shí)間的沉淀與考驗(yàn)。在低調(diào)中務(wù)實(shí)前行的敏安汽車(chē)可以說(shuō)是當(dāng)下令人眼花繚亂的造車(chē)新勢(shì)力中的一股清流，她擁有雄厚的資金基礎(chǔ)，豐富的經(jīng)驗(yàn)與完備的人才儲(chǔ)備，更重要的是她有著打造一流民族品牌汽車(chē)的夢(mèng)想與堅(jiān)持，也正是這份夢(mèng)想與堅(jiān)持，推動(dòng)著敏安汽車(chē)穩(wěn)步前行。