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釩電池?cái)U(kuò)容成本低 釩將成為儲能系統(tǒng)的主要電池材料
來源:蓋世汽車   作者:李文龍   編輯:翟東  2018-10-16 13:35:55 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,United Battery Metals(UBM)公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Rhoades談到,釩(Vanadium)將成為新一代的大型電池金屬原材料。目前,其公司在科羅拉多州的Wray Mesa項(xiàng)目探查到了釩礦,其儲藏量約為270萬磅。

如今,美國境內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量的釩礦,而鋰礦則十分稀缺,面對市值130億的儲能市場而言,釩將發(fā)揮重要的作用。去年,釩是性能最佳的電池金屬材料,其表現(xiàn)甚至超過了鋰和鈷。

然而,釩想要進(jìn)入未來的儲能市場并占據(jù)主導(dǎo)位置,目前還有很長一段路要走。今年還出現(xiàn)了意外狀況。就在過去數(shù)年內(nèi),釩鐵(ferro vanadium)價(jià)格飆升了33%。僅在1個月前,釩鐵的價(jià)格才只有79美元/克,如今卻高達(dá)105美元/克。

此外,五氧化二釩(vanadium pentoxide)也成為了電網(wǎng)儲能設(shè)備——全釩氧化還原液流電池(vanadium redox flow batteries)的主要材料。

為何釩改變了電池格局?

當(dāng)談到儲能電池時(shí),提及越大,性能越好,大尺寸是未來的發(fā)展趨勢。這是因?yàn)殁C液流電池(vanadium flow batteries)的液體(電解質(zhì))可利用液流將電荷從一個蓄電池罐(tank)傳輸?shù)搅硪粋€蓄電池罐,并在同一系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)反復(fù)傳輸,形成閉合回路,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)充放電。

釩的性能要優(yōu)于鋰,不僅在于其長久的使用壽命,還在于其不易燃、不易爆和無毒性這三方面。這類電池的擴(kuò)容成本較低,其容量越大,成本越便宜,與鋰離子電池的擴(kuò)容截然相反。

以鋰離子電池為例,盡管也能擴(kuò)容,若將其尺寸增大一倍,成本也將提升一倍。但釩液流電池卻截然不同,蓄電池罐的容量越大,其成本降伏也越大。

目前,釩電池已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容,可為整套儲能系統(tǒng)供電,成本約為500美元/千瓦時(shí)。在不到一年的時(shí)間內(nèi),該成本將降至300美元/千瓦時(shí)。到2020年,其成本或?qū)⒔抵?50美元/千瓦時(shí)。

然而,鋰離子電池超級工廠卻無法實(shí)現(xiàn)如此快捷的成本降速。

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2018-06-05 10:25:56
 
 
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