近日，蓋世汽車從江蘇環(huán)保局獲悉：重慶力帆汽車有限公司常州分公司將在常州建設年產(chǎn)10萬輛增程式純電動SUV項目。

根據(jù)公示資料顯示，力帆將租用常州車和家標準廠房建設有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠性公用設施和生活輔助設施，在廠區(qū)內(nèi)改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產(chǎn)設備。項目建成后，形成10萬輛增程式純電動SUV的生產(chǎn)能力。項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。

力帆租用車和家工廠改建增程式純電動SUV的產(chǎn)線，恰好與車和家全新增程式純電動SUV的車型規(guī)劃不謀而合?？梢源竽懙夭聹y，車和家將選擇力帆為其代工。

一方面是力帆手握資質，卻在汽車產(chǎn)業(yè)舉步維艱，尤其是雙積分的實施成了落在力帆身上的又一重擔;另一方面是車和家懷著對汽車行業(yè)未來的美好憧憬卻被擋在資質大門外求而不得。此外，作為新興造車勢力，在汽車生產(chǎn)質量把控上終究不如傳統(tǒng)車企扎實，雙方選擇代工合作有利于形成雙贏的局面。

事實上，這已經(jīng)不是汽車行業(yè)的首例代工了。此前早已有海馬為小鵬汽車代工、江淮為蔚來代工、一汽吉林為博郡代工、一汽為拜騰代工。

起初，車企之間的“代工模式”還被不少媒體列為笑談，但隨著代工模式的頻繁與越來越透明的利害關系，代工逐漸被業(yè)內(nèi)人士接受認可。而在剛剛結束的泰達汽車論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春明確表示，未來將鼓勵企業(yè)與企業(yè)之間的代工合作，車企代工即將合法化。

據(jù)了解，力帆此次項目將為車和家代工的SUV車型,采用增程式純電動驅動，純電續(xù)航里程能達到150公里，單次滿電滿油綜合續(xù)航為700公里，售價預計為30-35萬元。這款新車有望于今年10月18日正式發(fā)布，屆時新車將成為首款采用增程式電驅系統(tǒng)的中大型SUV。