寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂

大家下午好，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)從事媒體朋友們，我非常榮幸，非常高興受邀參加今天的論壇，非常感謝給我這樣的一個機(jī)會在這里演講，今天我想跟大家分享一下寶馬集團(tuán)如何在新時代與中國一起成長以及我們?nèi)绾瓮ㄟ^雙贏合作來實(shí)現(xiàn)更好的合作和成長。大家可以看到，現(xiàn)在在我們整個的汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些非常重要的變化，很多的同事都講到現(xiàn)在有兩個非常重要的趨勢同時發(fā)生，一個就是去碳化，另外一個是數(shù)字化，而且這兩種趨勢也影響了整個行業(yè)，而且我們也看到這樣的一個影響在中國發(fā)生的速度更快，那么中國在面臨這些發(fā)展的時候是處于一個非常前沿的階段。

在去年的十九大，今年年初的兩會，都進(jìn)一步的說明，中國政府制定了一些非常清晰的目標(biāo)，來實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，引領(lǐng)全球。不管是習(xí)近平主席也好或李克強(qiáng)總理也好，都講到創(chuàng)新共享，高質(zhì)量發(fā)展。很多的發(fā)言人在上午都提到，所以你可以看到中國政府的目標(biāo)是非常清晰的，作為整個的汽車行業(yè)，我們需要去擁抱這些政策。另外中國現(xiàn)在是好的時候，我們總是有非常明確的方向。在歐洲或在德國，我們都沒有這樣的一些明確的方向，但是在中國我們有五年計(jì)劃，十年計(jì)劃。你可以看到中國的目標(biāo)是非常清晰的，作為整個行業(yè)來說非常清晰的目標(biāo)又非常明確的，那么關(guān)于新能源對外的比重是多少都非常清楚，而且也講到所有的車輛到2020年或2025年，所有的車輛都必須是聯(lián)網(wǎng)的是智能的，所以你可以看到到2030年，那么中國會引領(lǐng)A.I人工智能這一領(lǐng)域，而且行業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率也會是非常大的，作為整個行業(yè)來說，我們需要去擁抱這一點(diǎn)，而且也需要把中國的這種清晰的目標(biāo)融入到寶馬的計(jì)劃當(dāng)中去。

我們看一下中國的城市化率，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了68%，第一個真正的智慧城市不會發(fā)生在美國和歐洲，因?yàn)樵谥袊呀?jīng)有了這樣的一些智慧城市，對寶馬公司來說，作為一家出行解決方案的提供商，我們?nèi)绾螢橹腔鄢鞘凶鲐暙I(xiàn)，我們需要去考慮!當(dāng)然我們也有自私的考慮，因?yàn)槲覀兿Ｍ軌蛟谥袊袌錾夏軌虼嬖诟L的時間，所以我們需要更好地融入到中國的智慧城市項(xiàng)目當(dāng)中去。在過去的一年的時間里，我們很好地研究了回顧了我們在中國的策略，大家可能會清楚我們的戰(zhàn)略，我們的戰(zhàn)略，我們有全球的戰(zhàn)略，我們也有中國的戰(zhàn)略，我們把中國的戰(zhàn)略叫做2+4。之前在柏林我們簽署了非常重要的一個協(xié)議，李克強(qiáng)總理還有德國總理默克爾共同建筑了這樣的一個協(xié)議的簽署，我們會進(jìn)一步加強(qiáng)與華晨汽車的合作，加強(qiáng)一些新的車型在中國的本土化生產(chǎn)。通過這樣的協(xié)議進(jìn)一步加強(qiáng)了與華晨之間的合作，而且我們也推出了X3純電動汽車，將會在沈陽生產(chǎn)第一臺這一款純電動汽車。

另外還有mini品牌的戰(zhàn)略，mini品牌在中國是沒有本土生產(chǎn)的，但是民營品牌的市場份額非常大，在柏林，我們簽署了關(guān)于民營品牌的協(xié)議，是以長城汽車一起合作，也就是說我們會在中國實(shí)現(xiàn)民族品牌的一個生產(chǎn)，所以你可以看到對我們來說寶馬集團(tuán)的品牌有非常明確的兩個方向，兩個目標(biāo)。在日產(chǎn)和本田的同事的發(fā)言當(dāng)中，大家都講到了自動化，互聯(lián)化，電動化和共享化，我們英文縮寫為ACES。接下來我也會講一下ACES兩個非常重要的品牌，mini和寶馬IX3。

四化對于寶馬的將來，我們強(qiáng)調(diào)的是電動和互聯(lián)，也就是說逐漸的我們會成為一家高科技公司，在這里我們也非常感謝卡塔爾，感謝他們給予我們的支持。因?yàn)槲覀兪鞘准以谥袊@得自動駕駛注冊許可證的國際整車制造商，另外我們也在其他市場進(jìn)行測試，所以你可以看到，我們正在逐漸的轉(zhuǎn)變成為一家高科技的公司。那么很顯然相應(yīng)的競爭和比賽已經(jīng)開始了。大家可能都覺得在新時代里邊除了傳統(tǒng)汽車廠商以外，也有很多新的參與者進(jìn)來。作為一個傳統(tǒng)的汽車制造商來說，通過ACES的這種引入，我們可以更好地增強(qiáng)我們的競爭優(yōu)勢。另外我們還投入了很多的錢用于研發(fā)。去年我們大概投入了四億人民幣用于投資研發(fā)方面，主要的都用于電氣化方面的一些研發(fā)，當(dāng)然還包括四化建設(shè)方面的一些研發(fā)。除此之外我們還投入了很多在中國的研發(fā)?，F(xiàn)在我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有一千多名不同領(lǐng)域的專業(yè)人士，其中76%以上都是中國本土的員工，我們在沈陽有一個中心，主要關(guān)注的是新能源汽車方面的研發(fā)，另外我們還有電池組裝的生產(chǎn)線，也就是說電池組裝是由我們自己來做的，所以你可以看到我們已經(jīng)啟動了非常重要的一些行動。另外在北京我們會進(jìn)行一個研發(fā)，針對中國的消費(fèi)者的一些特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，另外我們在上海也有相應(yīng)的中心，主要關(guān)注的是數(shù)字化以及互聯(lián)方面的一些研究，所以我也相信明年或后年我如果再回來話，我們會看到在中國的研發(fā)支出會更多，我們在全球方面的研發(fā)支出增長了18.3%，占公司總收入的6.2%，對我們來說，我們的戰(zhàn)略就是在中國，服務(wù)于中國。我們也非常歡迎中國為外國參與者擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)開放所做的承諾，我認(rèn)為這會讓外國的投資者有更多的機(jī)會，但是我認(rèn)為在這個過程當(dāng)中，也會讓中國的汽車廠商變得更加強(qiáng)大。

那么對我們來說我們到底該怎么做?我認(rèn)為這是一個共贏的承諾，也將為中國市場吸引更多的投資。在發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于新能源汽車方面的一些規(guī)定，我們都知道2020年關(guān)于合資企業(yè)方面的股比會有一些變化，我們已經(jīng)與長城簽署了協(xié)議，另外我們也和百度開始了合作，你可以看到我們在中國是進(jìn)行了非常密切的合作。通過我們也可以知道，阿波羅位列中國最先進(jìn)的自動駕駛平臺。我們也簽署了非常大的一些采購的協(xié)議，一方面是寶馬獲得了很多的訂單，還有在華晨寶馬方面我們也獲得了很多的訂單。我們還有非常好的北京創(chuàng)新中心以及上海和深圳的這樣的一些創(chuàng)新中心，我們認(rèn)為中國的進(jìn)一步開放會使得中國市場更富有競爭力，那么最終會讓整個汽車行業(yè)受益!我們展望未來，國際公司在中國成功與否，勢必將取決于能否抓住機(jī)遇，我們應(yīng)該借助中國的優(yōu)勢來取得與本地合作伙伴共贏的解決方案。我們共同建設(shè)，合作競爭，一方面我們都是競爭對手，比如說寶馬或者奔馳，但是如果說到移動服務(wù)解決方案的時候可能就不一樣了，可能就會涉及到合作，我們需要很好地平衡，我們需要非常清晰的一些法規(guī)，不管是財(cái)政部也好，或者是發(fā)改委也好，以及商務(wù)部，我們需要清楚政府所制定的政策必須是長期的政策，我們需要很明確的了解政府制定的一些政策，我們也需要一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。如果我們看一下整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型的話，現(xiàn)在的變化是太大了，我們自己根本就管理不了。我們需要聯(lián)合起來，制定一些標(biāo)準(zhǔn)的政策，比如說關(guān)于電池密度所有的廠商?，F(xiàn)在他們都在研究一些電池的技術(shù)，所以我們在這方面需要非常明確的指導(dǎo)意見，非常明確的未來相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，我們也考察，進(jìn)行密切的合作。這樣的話我們的一些意見會被政策的制定者所考慮，因?yàn)槲覀兊脑瓌t是非常清楚的，我們認(rèn)為只有這種方法才可以更好地預(yù)測未來，更好地預(yù)測未來就是自己去創(chuàng)造未來。我們非常高興，希望能夠在中國進(jìn)行更深入的合作和耕耘，我們也希望中國的汽車行業(yè)能夠更好地實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的目標(biāo)，那么最后也希望我們的會議能夠取得圓滿的成功，謝謝大家。