2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革，共贏新未來”為主題，由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場會議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成，各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題，探索方向，引領(lǐng)未來。其中，在7月12日下午舉辦的“主題論壇三：國際化視角下的ESG發(fā)展”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華對中國汽車行業(yè)首套ESG標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀，并發(fā)布了《2023-2024中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

  下面我來跟大家分享一下協(xié)會兩方面非常重要的工作，其中是一個(gè)團(tuán)標(biāo)的工作，協(xié)會在發(fā)布社會責(zé)任團(tuán)標(biāo)的基礎(chǔ)之上，2023年又組織了ESG專委會的行業(yè)專家、企業(yè)代表，共同編制了《中國汽車行業(yè)ESG信息披露指南》《中國汽車行業(yè)ESG管理體系要求及使用指南》《中國汽車行業(yè)ESG評價(jià)指南》三套標(biāo)準(zhǔn)，并于2023年底正式發(fā)布。為什么去年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)還要在今年的論壇上進(jìn)行分析，主要是希望通過論壇這樣的平臺，向行業(yè)更好的宣貫標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)中建立統(tǒng)一一致的語境，讓ESG工作能夠有的放矢的開展。

  下面我來簡要介紹一下三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

  深化踐行社會責(zé)任理念，完善ESG治理是新時(shí)代對于汽車行業(yè)的必然要求，也是汽車行業(yè)融入國際主流，接軌國際規(guī)則的客觀需求，所以為了進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的ESG工作，我們協(xié)會組織完成了這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，也是希望通過建立統(tǒng)一一致語境的標(biāo)準(zhǔn)化工作，為企業(yè)ESG的管理提供相應(yīng)的指導(dǎo)和規(guī)范。

  從20世紀(jì)70年代開始，經(jīng)濟(jì)的全球化，到本世紀(jì)的逆全球化，再到現(xiàn)在新一輪的經(jīng)濟(jì)全球化，可持續(xù)發(fā)展在全球化當(dāng)中是個(gè)非常顯著的特征。外界宏觀形勢在持續(xù)變化，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球的共識。在可持續(xù)經(jīng)濟(jì)全球化新時(shí)代，中國又通過共建“一帶一路”凸顯了我們的關(guān)鍵力量，為全球落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的議程，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體釋放了積極的信號，注入了澎湃的動(dòng)力。

  近十年，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是非常迅猛的，中國風(fēng)電光伏產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球200多個(gè)國家和地區(qū)，風(fēng)電機(jī)組出口容量不斷增加。具體到汽車產(chǎn)業(yè)來說，新能源汽車銷量也在持續(xù)增長，2023年國內(nèi)的銷量超過了820萬輛，同比增長33.5%。新能源汽車出口2023年突破了120萬輛，同比增長了77.6%，穩(wěn)居全球第一。

  當(dāng)然了，隨之而來的是中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的更復(fù)雜的ESG要求和期望。在ESG管理方面，剛剛Stefan先生也提到，歐盟已經(jīng)推出了系統(tǒng)的可持續(xù)政策機(jī)制。同時(shí)，國內(nèi)的政府部門也越來越多加入到了可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)域，要求企業(yè)開展更具體、更深入的管理行為。

  在ESG信息披露方面，ISSB發(fā)布了《可持續(xù)相關(guān)財(cái)務(wù)信息披露的一般要求》，歐盟發(fā)布了CSRD《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，中國A股也發(fā)布了《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指引》。這些政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)指引對企業(yè)的強(qiáng)制化要求越來越高，要求披露的信息也越來越實(shí)質(zhì)化。在ESG的審核評價(jià)方面，國際上，像社會責(zé)任審驗(yàn)已經(jīng)涉及到了180個(gè)國家，13萬多家企業(yè)，其中包括了1100多家大型企業(yè)。全球65000多家企業(yè)也通過了SEDEX責(zé)任供應(yīng)鏈的道德審核，全球主流的指數(shù)公司也都推出了可持續(xù)發(fā)展系列指數(shù)，相關(guān)的審核、評價(jià)、指數(shù)這些結(jié)果不僅應(yīng)用到了國際貿(mào)易中，也在資本市場中發(fā)揮著重要作用。

  2023年協(xié)會正式發(fā)布的這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是汽車行業(yè)首套ESG系列的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)的企業(yè)ESG管理工作提供了指導(dǎo)和規(guī)范。在這里，也感謝起草標(biāo)準(zhǔn)的這些成員單位的大力支持，當(dāng)然特別要感謝像廣汽、吉利、責(zé)揚(yáng)天下這樣牽頭的單位。這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)幫助企業(yè)形成了管理評價(jià)、信息披露、反饋、管理改進(jìn)、閉環(huán)式的ESG改進(jìn)路徑，體現(xiàn)的具體特征有這么幾個(gè)方面：

  首先，標(biāo)準(zhǔn)是首創(chuàng)的，國內(nèi)汽車行業(yè)尚無統(tǒng)一的明確的ESG信息披露、管理和評價(jià)的相關(guān)指南。本套標(biāo)準(zhǔn)可為企業(yè)，包括行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的企業(yè)，提供標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

  第二個(gè)特征，權(quán)威性。標(biāo)準(zhǔn)承續(xù)了協(xié)會社會責(zé)任系列指引的團(tuán)標(biāo)，共同支持和指導(dǎo)汽車行業(yè)在ESG方面的實(shí)踐和改進(jìn)。同時(shí)還接軌了權(quán)威的ESG框架準(zhǔn)則，全面對標(biāo)了包括聯(lián)交所的ESG指引、IFRS的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、ISO26000社會責(zé)任指南相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等二十多項(xiàng)ESG國內(nèi)國際的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

  第三個(gè)特征，具有很好的適用性。標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)設(shè)置了特色的指標(biāo)，同時(shí)也適用于行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)。針對ESG管理處于不同階段的企業(yè)，也設(shè)置了差異化的指標(biāo)，幫助企業(yè)明確開展相關(guān)工作的優(yōu)先級。

  第四個(gè)特征，具有非常好的系統(tǒng)性。三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)互相聯(lián)動(dòng)，互相補(bǔ)充，系統(tǒng)性的解決了怎么管、怎么說、怎么評的問題。

  接下來向大家分享一下這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)具體如何解決剛才提到的怎么管、怎么說、怎么評這三個(gè)問題。

  1.“怎么管”：《中國汽車行業(yè)ESG管理體系要求及使用指南》

  這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)目的是為了汽車行業(yè)的企業(yè)提供建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)ESG管理體系的框架，幫助企業(yè)將ESG理念更好的融入到企業(yè)的戰(zhàn)略、制度、規(guī)范運(yùn)營，防止和控制ESG的不良影響，促進(jìn)有益的影響，同時(shí)也不斷提升企業(yè)ESG方面的管理水平和競爭力，包含了企業(yè)所處的環(huán)境、領(lǐng)導(dǎo)作用、策劃、支持等13個(gè)部分。

  本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是基于步驟清晰，操作實(shí)用、重點(diǎn)突出的原則出發(fā)，將策劃、實(shí)施、檢測、改進(jìn)，也就是PDCA的原理融入到了企業(yè)管理的過程當(dāng)中，總結(jié)企業(yè)ESG管理的步驟和各項(xiàng)工作內(nèi)容，幫助實(shí)現(xiàn)企業(yè)的ESG閉環(huán)管理。將不良影響這些重要因素的辨識，以及風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的評價(jià)，還有像應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的措施的策劃和實(shí)施，貫穿到了整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中。幫助企業(yè)能夠全面系統(tǒng)的管控ESG風(fēng)險(xiǎn)，能夠把握ESG的機(jī)遇。

  2.“怎么說”：《中國汽車行業(yè)ESG信息披露指南》

  這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包含了十個(gè)部分，制定了13個(gè)一級指標(biāo)，42個(gè)二級指標(biāo)，103個(gè)三級指標(biāo)，為企業(yè)提供了信息披露的基本原則、步驟、方法和主要內(nèi)容。也是創(chuàng)新性、系統(tǒng)性的提出了披露的特色的指標(biāo)，這個(gè)特色指標(biāo)主要還是結(jié)合行業(yè)的一些特征，這樣也能助力企業(yè)提高信息的透明度，獲得投資者、社會公眾等利益相關(guān)方的信任和支持。

  這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也吸納了全球可持續(xù)發(fā)展信息披露的豐富經(jīng)驗(yàn)，響應(yīng)以治理、戰(zhàn)略、影響、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇管理、指標(biāo)與目標(biāo)為核心的通行披露的框架，以細(xì)顆粒度指標(biāo)指導(dǎo)企業(yè)理解相關(guān)信息披露的要點(diǎn)。例如在治理方面，指南要求披露的ESG治理框架的組成及相應(yīng)責(zé)任。在戰(zhàn)略方面，要求制定ESG戰(zhàn)略規(guī)劃、年度計(jì)劃及其年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況這樣的指標(biāo)。在影響、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇管理方面，要求關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)管理的流程，關(guān)鍵的ESG風(fēng)險(xiǎn)和可能產(chǎn)生的影響。最后，在指標(biāo)和目標(biāo)這些方面，還設(shè)置了環(huán)境、社會、治理三大范疇的各項(xiàng)議題的一系列定量和定性的指標(biāo)。

  3.“怎么評”：《中國汽車行業(yè)ESG評價(jià)指南》

  這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包含了11個(gè)部分，涉及起步、發(fā)展、進(jìn)取、優(yōu)秀、卓越五檔評級，也是幫助企業(yè)更全面、深入系統(tǒng)的了解監(jiān)測和評價(jià)ESG的目標(biāo)、行動(dòng)、結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)變能力等方面的執(zhí)行狀況，有針對性的改進(jìn)企業(yè)自己ESG的實(shí)踐和成效。

  希望通過一個(gè)案例為大家展示一下這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的評價(jià)邏輯。以社會指標(biāo)當(dāng)中的供應(yīng)鏈盡責(zé)管理為例，因?yàn)閯偛臩tefan先生也強(qiáng)調(diào)了，歐盟新法規(guī)當(dāng)中供應(yīng)鏈管理也是非常重要的ESG議題，這對于中國的汽車企業(yè)來說也是一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在評分規(guī)則中規(guī)定，重點(diǎn)關(guān)注四個(gè)方面：識別和評估供應(yīng)鏈對人權(quán)、沖突礦產(chǎn)、環(huán)境的負(fù)面影響，提供條件或開展合作，事實(shí)補(bǔ)救供應(yīng)鏈的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)采取措施。還有終止防范或減輕供應(yīng)鏈負(fù)面影響，跟蹤前述措施實(shí)施結(jié)果與供應(yīng)鏈溝通的消除影響，這么四個(gè)方面。

  以國際的某家汽車集團(tuán)公司為例，我們根據(jù)它公開的供應(yīng)鏈管理相關(guān)信息，納入到我們評價(jià)指南管理體系中進(jìn)行了一次試評，最后推導(dǎo)出相應(yīng)結(jié)果。該公司監(jiān)控和評估供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)內(nèi)業(yè)務(wù)關(guān)系中的可持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)，使用各種內(nèi)部和外部的數(shù)據(jù)源，識別和評價(jià)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。針對一級以及超越一級的供應(yīng)商，均制定了關(guān)鍵的預(yù)防措施和控制機(jī)制，確定潛在供應(yīng)商的潛在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，在合同前識別一些供應(yīng)商或者供應(yīng)商站點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，授予合同時(shí)商定糾正預(yù)防措施，以減少風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)功能測試和性能評估來進(jìn)行有效性的分析，這些方面的企業(yè)采取的這些措施，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的評價(jià)，最后得到了A級評價(jià)的結(jié)果。

  通過這些公開信息和納入標(biāo)準(zhǔn)試評的結(jié)果來看，該公司的評級和其在MSCI和標(biāo)普對應(yīng)的評分議題中獲得的成績是對應(yīng)的，這也說明了我們標(biāo)準(zhǔn)的評價(jià)基本邏輯和體系，以及關(guān)注點(diǎn)，和國際權(quán)威主流的ESG評價(jià)體系有高度一致性。

  這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出來運(yùn)用于追蹤監(jiān)測整車企業(yè)自身ESG工作進(jìn)展和成效之外，評價(jià)指南這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還可以為企業(yè)評估供應(yīng)商ESG績效提供非常好的參考。同時(shí)，也可以為汽車行業(yè)第三方ESG評價(jià)，尤其是第三方ESG評價(jià)體系的建設(shè)提供非常好的參考，幫助使用者全面了解評價(jià)對象的ESG戰(zhàn)略、目標(biāo)、計(jì)劃和執(zhí)行狀況，為ESG績效改進(jìn)提供針對性的指導(dǎo)。

  總體而言，三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以為企業(yè)的ESG戰(zhàn)略布局和ESG能力提升提供參考和指引，引導(dǎo)企業(yè)建立和完善ESG管理體系。通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和指標(biāo)，提高企業(yè)對內(nèi)部運(yùn)營和外部影響的管理效率和效能，改進(jìn)自身的管理效能。通過符合標(biāo)準(zhǔn)的ESG信息披露和管理實(shí)踐，企業(yè)能夠更透明的展示其可持續(xù)發(fā)展的承諾，從而增強(qiáng)包括投資者、消費(fèi)者、管理者利益相關(guān)方的信任和支持。這也是我們希望能夠?yàn)槠囆袠I(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一的ESG提升的管理工具。

  以上就是我對三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的分享和介紹。

  因?yàn)閰f(xié)會每年還要向行業(yè)、社會發(fā)布《行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，這也是關(guān)注行業(yè)發(fā)展的各方非常關(guān)注的內(nèi)容。今天也希望通過一點(diǎn)時(shí)間，向大家介紹一下《2023-2024中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》的情況。我的介紹分成兩個(gè)方面：汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展趨勢和報(bào)告內(nèi)容解讀。

  一、汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展趨勢

  從國際形勢來看，2023年6月26日，ISSB正式發(fā)布了首批兩份國際財(cái)務(wù)報(bào)告可持續(xù)披露準(zhǔn)則的終稿，這兩份文件的發(fā)布，不僅拉齊了全球可持續(xù)披露的基線，也提升了全球可持續(xù)發(fā)展信息披露的透明度、問責(zé)制和效率。另外，歐盟的CSRD、ESRS對于可持續(xù)披露也提出了更高的要求。歐盟一直在ESG管理方面都有比較嚴(yán)格的法規(guī)上的要求，近兩年，隨著CSRD和ESRS的連續(xù)發(fā)布，歐盟也加強(qiáng)了對企業(yè)ESG信息披露的監(jiān)管。去年7月31日，歐盟委員會正式批準(zhǔn)通過了首批12項(xiàng)歐洲可持續(xù)報(bào)告準(zhǔn)則，除了一般要求和一般披露外，對氣候變化、污染、生物多樣性、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等10項(xiàng)議題都提出了明確的要求。

  在國內(nèi)方面，今年5月7日，財(cái)政部發(fā)布了《企業(yè)可持續(xù)披露規(guī)則基本準(zhǔn)則的征求意見稿》。準(zhǔn)則要求，到2027年，我國企業(yè)《可持續(xù)發(fā)展披露基本準(zhǔn)則》《氣候相關(guān)披露準(zhǔn)則》將相繼出臺。到2030年，國家統(tǒng)一的可持續(xù)披露準(zhǔn)則體系將基本建成，這標(biāo)志著我國統(tǒng)一的可持續(xù)披露準(zhǔn)則體系建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。同時(shí)，上市公司也進(jìn)入到了可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的一個(gè)新的時(shí)代，上、深、北三地交易所相關(guān)指引相繼發(fā)布，并明確要求上市公司在每個(gè)財(cái)年結(jié)束后的四個(gè)月內(nèi)編制《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。

  因此，對于境內(nèi)不同披露要求的差異，中國的汽車企業(yè)需要針對不同市場和投資者的需求，不斷提升自身企業(yè)的社會形象和可持續(xù)性。

  以上介紹的這些法律法規(guī)的陸續(xù)出臺，都讓我們看到，國家從監(jiān)管角度對可持續(xù)發(fā)展的管理越來越嚴(yán)格，這也符合國家提出的加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的要求。新質(zhì)生產(chǎn)力的培育是推動(dòng)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。一方面，新質(zhì)生產(chǎn)力能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化。另外一方面，新質(zhì)生產(chǎn)力的應(yīng)用也可以提高生產(chǎn)效率，降低成本，提升汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈的附加值。

  二、報(bào)告內(nèi)容解讀

  《2023-2024中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》是由協(xié)會組織行業(yè)主要企業(yè)和相關(guān)單位，歷經(jīng)數(shù)個(gè)月編制而成的第十本系統(tǒng)闡述中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀的報(bào)告。今天的報(bào)告分為三大篇章，分別是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)增長價(jià)值引擎，打造ESG競爭力，以及代表性企業(yè)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐介紹，這三個(gè)方面。

  篇章一，介紹了行業(yè)的政策，經(jīng)濟(jì)發(fā)展績效，以及可持續(xù)發(fā)展情況。篇章二，整合了汽車行業(yè)最熱，最受利益相關(guān)方關(guān)注的ESG議題，從構(gòu)建ESG領(lǐng)導(dǎo)力的全球趨勢出發(fā)，集中展現(xiàn)了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的水平。篇章三，是今年新增的部分，通過企業(yè)的實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提供參考。整個(gè)報(bào)告匯集了行業(yè)128個(gè)實(shí)踐案例。

  篇章一：汽車行業(yè)發(fā)展綜述

  2023年汽車行業(yè)產(chǎn)銷突破了3000萬輛，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，可持續(xù)發(fā)展水平也在逐步提高。本報(bào)告第一篇章分別從汽車行業(yè)的政策發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的管理和發(fā)展成效三個(gè)方面進(jìn)行了介紹。我們基于中國汽車行業(yè)社會責(zé)任績效評價(jià)指標(biāo)體系，通過行業(yè)內(nèi)的調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)了汽車行業(yè)在最新年度里，在可持續(xù)發(fā)展方面呈現(xiàn)出來以下幾個(gè)特點(diǎn)：

  發(fā)現(xiàn)一：超過80%的企業(yè)已建立了社會責(zé)任管理決策機(jī)制，建立了社會責(zé)任管理的機(jī)構(gòu)和協(xié)調(diào)部門，這比去年有了明顯的增長。作為提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)支撐，社會責(zé)任管理體系在中國汽車行業(yè)中日益受到了重視，并逐步向常態(tài)化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。

  發(fā)現(xiàn)二：企業(yè)越來越重視技術(shù)創(chuàng)新的可持續(xù)性。像一項(xiàng)重要的指標(biāo)，數(shù)據(jù)安全保障領(lǐng)域明顯加強(qiáng)，約八成的企業(yè)都已經(jīng)建立起了汽車數(shù)據(jù)安全管理的制度和建設(shè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施。

  發(fā)現(xiàn)三：企業(yè)與其供應(yīng)鏈合作伙伴共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。超過91%的企業(yè)有制定供應(yīng)商或者分保方的審核、選擇和評價(jià)的制度。

  發(fā)現(xiàn)四：聚焦“雙碳”目標(biāo)，生態(tài)保護(hù)成為關(guān)鍵的議題。“雙碳”目標(biāo)的政策引導(dǎo)下，大概有75%的企業(yè)制定了碳管理體制和機(jī)制，開展了有減少對生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)不利影響的實(shí)踐。

  發(fā)現(xiàn)五：企業(yè)也建立了嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，消除產(chǎn)品安全性隱患。超過87%的企業(yè)通過使用安全健康的材料和工藝等方式，消除產(chǎn)品安全隱患。

  發(fā)現(xiàn)六：將可持續(xù)發(fā)展理念融入到了消費(fèi)者關(guān)系的維護(hù)。在基本權(quán)益保護(hù)方面，超過九成的企業(yè)制定了售后服務(wù)投訴處理機(jī)制。

  發(fā)現(xiàn)七：職業(yè)發(fā)展與關(guān)愛是企業(yè)開展員工權(quán)益保障工作的重要領(lǐng)域。在簽訂勞動(dòng)合同，建立平等制度，提供職業(yè)生涯規(guī)劃等方面，都有非常完善的制度保障。

  發(fā)現(xiàn)八：社區(qū)公益行動(dòng)，更多企業(yè)聚焦到汽車行業(yè)的特點(diǎn)，就是交通安全意識的提升。在維護(hù)社區(qū)關(guān)系方面，超過九成的企業(yè)參與了交通安全相關(guān)的論壇、會議等活動(dòng)，推動(dòng)安全技術(shù)和道路交通安全水平的提升。超過八成的企業(yè)通過開展知識科普、教育宣講等形式，參與到了公益活動(dòng)中。

  篇章二：強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長“價(jià)值引擎”，打造ESG競爭力

  目前汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了以責(zé)任競爭力為核心的全新發(fā)展時(shí)期。本章節(jié)從綠色低碳轉(zhuǎn)型、可持續(xù)供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)安全、生物多樣性保護(hù)等方面，展示了企業(yè)的具體實(shí)踐。

  1.實(shí)施碳中和，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。很多企業(yè)都明確了降碳目標(biāo)和清晰的降碳路徑，并不斷完善管理體系，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，將管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，持續(xù)降低碳排量，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的碳中和。

  2.應(yīng)對氣候變化，促進(jìn)新能源、新技術(shù)融合發(fā)展。應(yīng)對氣候變化，既給汽車行業(yè)帶來了風(fēng)險(xiǎn)和壓力，也提供了巨大的發(fā)展機(jī)會。行業(yè)企業(yè)都在積極推動(dòng)綠色發(fā)展，加快商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，積極布局新能源汽車市場，加大研發(fā)力度，發(fā)布低碳高性能的產(chǎn)品，擁抱綠色金融，拓寬融資渠道。

  3.可持續(xù)供應(yīng)鏈，譜寫共謀韌性發(fā)展的新篇章。從零部件到整車交付，汽車供應(yīng)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜，管理也非常專業(yè)。我們看到，行業(yè)企業(yè)已經(jīng)積極行動(dòng)，從提升供應(yīng)鏈的透明度，構(gòu)建供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)管理體系，到攜手供應(yīng)鏈推動(dòng)降碳措施實(shí)施，探索高效的協(xié)同方式。

  4.貫徹新理念，提升汽車資源的使用效率。行業(yè)企業(yè)也是通過構(gòu)建整車循環(huán)經(jīng)濟(jì)模型，探索原材料和零部件回收再利用的體系，提高資源利用率，構(gòu)建動(dòng)力電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，不斷提升汽車行業(yè)的資源使用效率。

  5.數(shù)據(jù)安全責(zé)任，推動(dòng)ESG問題的創(chuàng)新解決?，F(xiàn)在行業(yè)企業(yè)也紛紛加速布局?jǐn)?shù)據(jù)安全領(lǐng)域，搭建數(shù)據(jù)隱私與信息安全管理體系，提升數(shù)據(jù)合規(guī)能力的建設(shè)，推動(dòng)價(jià)值鏈上利益相關(guān)方秉持負(fù)責(zé)任理念，共同保障數(shù)據(jù)安全。

  6.生物多樣性保護(hù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與自然生態(tài)的協(xié)調(diào)。為了降低產(chǎn)業(yè)鏈對自然界的負(fù)面影響，越來越多企業(yè)也在積極布局，通過發(fā)展節(jié)約和循環(huán)型的生產(chǎn)模式，提高全鏈路資源使用效率，打造可持續(xù)的材料供應(yīng)鏈。采購?fù)该骺勺匪莸脑牧?，同時(shí)也在研發(fā)可替代性的新材料，減少對自然資源的依賴，實(shí)施生態(tài)修復(fù)的項(xiàng)目，開展生態(tài)保護(hù)的公益活動(dòng)等措施，努力向自然受益型商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。

  7.負(fù)責(zé)任全球運(yùn)營，推進(jìn)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)通過參與全球可持續(xù)發(fā)展相關(guān)倡議和活動(dòng)，積極開展海外合作和交流，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)了全球內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境和社會福祉的和諧共建。

  8.社會復(fù)制助益，增強(qiáng)品牌信任與支持。通過參與公益慈善活動(dòng)，支持社區(qū)發(fā)展項(xiàng)目、員工關(guān)懷、環(huán)保倡導(dǎo)等負(fù)責(zé)任的實(shí)踐，積極構(gòu)建和諧社會，增強(qiáng)公眾對品牌的信任和支持。同時(shí)，也提升企業(yè)的整體形象和市場競爭力，為實(shí)現(xiàn)社會的長期繁榮貢獻(xiàn)企業(yè)自己的力量。

  篇章三：代表性企業(yè)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐案例介紹

  這也是今年報(bào)告的創(chuàng)新和嘗試，報(bào)告綜合介紹了行業(yè)非常有代表性的企業(yè)，廣汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、寧德時(shí)代在可持續(xù)發(fā)展方面的實(shí)踐和成效。

  廣汽集團(tuán)剛才陳部長做了介紹，集團(tuán)制定了“1234社會責(zé)任理念的體系”，建立了責(zé)權(quán)分明的ESG管理架構(gòu)，并且圍繞著“GLASS綠凈計(jì)劃”，大力發(fā)展新能源汽車，探索智慧綠色的出行模式，以期能夠?qū)崿F(xiàn)2050年前，同時(shí)挑戰(zhàn)2045年前，產(chǎn)品全生命周期碳中和的目標(biāo)。

  吉利公司發(fā)布了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，明確了合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行、價(jià)值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)六大戰(zhàn)略行動(dòng)領(lǐng)域和目標(biāo)，并將推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展納入集團(tuán)和各下屬業(yè)務(wù)單位的年度經(jīng)營考核指標(biāo)體系。這在行業(yè)企業(yè)里還是比較少見的。不斷打造具有韌性、負(fù)責(zé)任、可持續(xù)的零碳變革價(jià)值鏈，積極推進(jìn)“三零”的愿景實(shí)現(xiàn)，即零碳變革、生態(tài)零負(fù)擔(dān)、零傷亡。

  寧德時(shí)代將可持續(xù)發(fā)展的管理理念融入到了業(yè)務(wù)運(yùn)營各個(gè)方面，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的管理體系，完善可持續(xù)發(fā)展的管理架構(gòu)，并在2023年正式發(fā)布了“零碳戰(zhàn)略”及對應(yīng)的行動(dòng)規(guī)劃。包括了零碳設(shè)計(jì)、零碳工廠、零碳供應(yīng)、零碳制造、零碳電力及循環(huán)生態(tài)六大零碳專項(xiàng)，全方位的推進(jìn)目標(biāo)的時(shí)下。

  可以看到，這三家企業(yè)集團(tuán)為汽車行業(yè)帶來了非常好的值得借鑒和參考的案例、路徑。同時(shí)也看到，在國家政策支持，綠色產(chǎn)品市場需求，全球拓展等方面，行業(yè)在ESG和可持續(xù)發(fā)展方面，既面臨著非常多的機(jī)遇，同時(shí)也在環(huán)境保護(hù)、公司治理、提高信息透明度和供應(yīng)鏈管理等方面，也要面對更加嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

  因此，我們也給行業(yè)一些建議，建議企業(yè)可以通過建立和完善ESG的管理體系，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)規(guī)范化的管理等方面，去探索更高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展自己企業(yè)的發(fā)展之路，真正提升企業(yè)的核心競爭力。

  我的介紹就到這里，謝謝。