8月28日，大眾旗下高端生產(chǎn)制造商奧迪宣布了多年來來最大規(guī)模的管理層調(diào)整，奧迪全球市場和銷售董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)、財務(wù)董事阿克塞爾·史博科(Axel Strotbek)、人力資源董事托馬斯·賽吉(Thomas Sigi)以及生產(chǎn)董事胡伯特·沃爾特爾(Hubert Waltl)四人將被解聘，生效期于9月1日。大眾監(jiān)事會同時宣布任命四位新董事，新董事全部來自大眾高管層。大眾CEO穆倫表示，四名奧迪高管為奧迪發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，但是“奧迪現(xiàn)在正處于艱難的階段”，“奧迪新的管理團(tuán)隊”將和員工共同面對電動車和數(shù)字化的變革。

奧迪新任人力資源董事Wendelin G?bel是大眾CEO穆倫和奧迪CEO施泰德的密友，他在奧迪工作了二十多年，2007年調(diào)到大眾集團(tuán)，擔(dān)任大眾總秘書室的負(fù)責(zé)人。奧迪新財務(wù)董事由上海大眾汽車有限公司第一副總經(jīng)理宋寅哲(Alexander Seitz)出任。奧迪新市場銷售董事由大眾商用車銷售總監(jiān)Bram Schot擔(dān)任。奧迪新生產(chǎn)董事Peter K?ssler是大眾匈牙利Gyor工廠負(fù)責(zé)人，曾擔(dān)任奧迪總部因戈塔特(Ingolstadt)工廠負(fù)責(zé)人。

據(jù)外媒報道，此次奧迪管理層大換血的原因仍是尾氣門事件后續(xù)處理問題導(dǎo)致，大眾對奧迪CEO施泰德失去了耐心，計劃于明年讓其提前結(jié)束任期。但此次人事變動中，施泰德暫將繼續(xù)留任。據(jù)外媒稱，施耐德得到了奧迪背后保時捷與皮耶希兩大家族的支持，故此留任。

其實，奧迪身陷尾氣門正是此次奧迪高層大換血的重要原因，近期奧迪一直飽受尾氣調(diào)查、召回、公會質(zhì)問等多方壓力，甚至一度被工會負(fù)責(zé)人偏激的認(rèn)為“奧迪整個管理層都應(yīng)被解雇”。此前有外媒體披露，因排放門而遭到辭退并永不錄用的前奧迪發(fā)動機(jī)研發(fā)總監(jiān)起訴奧迪，稱其“只是犧牲品，要求奧迪重新聘任”。并指控奧迪CEO魯伯特·施泰德“并非在2015年底排放門事件爆發(fā)才知道尾氣篡改，他最遲2012年就對尾氣篡改軟件知情?！?

另外，今年上半年奧迪在華銷量僅增長12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳和寶馬。前銷售董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)因次被問責(zé)。

此前，保時捷工會負(fù)責(zé)人Uwe Hueck提到，“柴油門丑聞就是一個毒瘤，應(yīng)該把奧迪整個管理層都解雇”。據(jù)報道，大眾集團(tuán)CEO穆勒一再制止內(nèi)部偏激行為，以及批評保時捷工會負(fù)責(zé)人“言論與大眾文化嚴(yán)重不符”，但在外界壓力下，大眾不得不對奧迪管理層進(jìn)行調(diào)整。