(2020年9月10日，北京)中國汽車工業(yè)協(xié)會今日宣布，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”(原“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”，以下簡稱“供應(yīng)鏈大會”)，將于2020年10月21日-10月22日在陜西省西安市召開。本屆供應(yīng)鏈大會主題為“育新機(jī)、謀新篇、開新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”。國家工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會作為指導(dǎo)單位，將對本次會議的召開給予大力支持。

  順勢而為與時俱進(jìn)，零部件年會煥新升級為“中國汽車供應(yīng)鏈大會”

  “在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈變革大趨勢下，自2020年起，已有17年歷史的‘中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇’將煥新升級為‘中國汽車供應(yīng)鏈大會’”。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民在發(fā)布會上表示：“更名后的大會，將承接原有會議的全新使命，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮其行業(yè)溝通交流的更大作用?！?

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 羅軍民

  汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈現(xiàn)已發(fā)展到以整車、整機(jī)和總成制造企業(yè)為龍頭，吸引為之配套的上下游企業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)、管理機(jī)構(gòu)等部門和單位形成的動態(tài)關(guān)聯(lián)體，共同完成汽車產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全生命周期的各項任務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全是汽車產(chǎn)業(yè)安全的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈強(qiáng)則汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。在“后疫情”時期，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在面臨發(fā)展中的新問題、新挑戰(zhàn)，需要采取有效應(yīng)對，才能確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)安全可靠。我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)在全球產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，抓住機(jī)遇，打造安全可控的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，支持汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

  就本次會議來說，從“零部件年會”升級到“供應(yīng)鏈大會”，可以說是全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)程的一個縮影。例如比較明顯的表征之一是，“軟件定義汽車”將被頻繁提及，軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗證、銷售、服務(wù)等過程中，并不斷改變和優(yōu)化各個過程，實現(xiàn)體驗持續(xù)優(yōu)化、過程持續(xù)優(yōu)化、價值持續(xù)創(chuàng)造。誠然，在移動出行時代，汽車逐漸由機(jī)械驅(qū)動的硬件向軟件驅(qū)動的電子產(chǎn)品過渡，軟件定義汽車趨勢愈發(fā)明顯。在這一趨勢下，傳統(tǒng)汽車價值鏈面臨重構(gòu)，各大車企甚至將其上升到戰(zhàn)略層面，這也表明，軟件定義汽車成為必然方向。

  事實上，隨著新一輪科技革命正在驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界不斷擴(kuò)展，很多外部力量已經(jīng)深度入局，出現(xiàn)了新硬件、新軟件以及車輛運營、通訊、內(nèi)容等全方位的服務(wù)提供商。從這個意義上講，以硬件為主的傳統(tǒng)零部件概念已不再適用，由軟件主導(dǎo)的全新供應(yīng)鏈正在形成，汽車供應(yīng)鏈格局將被徹底改變。

  在此背景下，順應(yīng)時勢，與時俱進(jìn)，“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”的更名也成為必然，既契合了會議主題，又順應(yīng)了發(fā)展趨勢，完美地實現(xiàn)了零部件年會的華麗轉(zhuǎn)身。

往屆大會場景

  特殊年份的大會，將賦予汽車供應(yīng)鏈更加重要的意義與非凡價值

  2020年是注定要載入史冊的特殊年份。年初“新冠”肺炎疫情爆發(fā)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了極大沖擊，疫情全球蔓延更是增強(qiáng)了全球政治經(jīng)濟(jì)的不確定性，也使得相互依存的全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街貥?gòu)的挑戰(zhàn)。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處在百年未有的大變局，行業(yè)“新四化”浪潮洶涌，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨深刻變革。如何應(yīng)對增長的不確定性，繼續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，確保產(chǎn)業(yè)及企業(yè)健康發(fā)展，制定合理的中長期發(fā)展規(guī)劃，成為變革期的中國汽車產(chǎn)業(yè)及上下游供應(yīng)鏈所面臨的嚴(yán)峻課題。

  同時，2020年也是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，也是我國“十三五”收官之年、“十四五”規(guī)劃編制之年，更是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要突破轉(zhuǎn)型之年。為應(yīng)對困難和適應(yīng)疫情防控新形勢，黨中央明確提出通過守住“六保”底線，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤，提出了“兩個循環(huán)”(國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán))的理論。在外需受阻情況下，堅定實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，并通過進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動消費回升，提高居民消費意愿和能力。為了推進(jìn)更高水平的對外開放，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，同時面對外部環(huán)境變化，黨中央也提出今后要堅定不移擴(kuò)大對外開放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以開放促改革促發(fā)展。

  在此大環(huán)境下，“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”的舉辦將賦予汽車及供應(yīng)鏈更加重要的意義與特殊的價值。原本就醞釀著嬗變的“整零”關(guān)系，因為疫情的暴發(fā)迎來加速調(diào)整甚至重塑的契機(jī)，在產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同發(fā)展的過程中，“整零”雙方無疑是主角。

  當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的“整零”關(guān)系正處于深度重塑的最佳窗口期。新車銷量下行會加速車企優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化資源配置。大浪淘沙后留下的零部件企業(yè)一定是更有實力的，也一定會更受整車企業(yè)倚重。

  而作為“整零”雙方交流的權(quán)威行業(yè)平臺，本屆供應(yīng)鏈大會研討的方向不僅聚焦于產(chǎn)業(yè)政策的前瞻性探討、產(chǎn)業(yè)趨勢的分析與研判等行業(yè)高度，還特別注重新時期“整零”關(guān)系的重塑、前沿技術(shù)的交流與分享等實用內(nèi)容。

往屆大會場景

  “1+4”五場會議，全面探討如何打造汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈

  圍繞著“育新機(jī)、謀新篇、開新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”的會議主題，本屆供應(yīng)鏈大會設(shè)置了1個大會論壇、4個主題論壇。

  其中，“大會論壇”將針對全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈如何打造，“后疫情”時期汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)等熱點話題展開探討。在此方面，我國當(dāng)前的主要任務(wù)是以汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略為指引，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計，確保汽車產(chǎn)業(yè)安全可控，并具有強(qiáng)大競爭力，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，打造具有中國特色的汽車零部件和供應(yīng)鏈體系，確保智能網(wǎng)聯(lián)時代的主動權(quán)和話語權(quán)。

  主題論壇一的主題為“‘十四五’時期，中國汽車零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”。屆時，國內(nèi)主流零部件企業(yè)集團(tuán)將同臺交流各自在“十四五”時期的發(fā)展策略與布局。應(yīng)對復(fù)雜產(chǎn)業(yè)環(huán)境，尋找轉(zhuǎn)型升級方向，探討“十四五”思路，把握產(chǎn)業(yè)趨勢與機(jī)遇，精準(zhǔn)解析產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，構(gòu)筑企業(yè)競爭優(yōu)勢，這對于推動“疫”后產(chǎn)業(yè)鏈重塑、踐行和實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略將有著重要指導(dǎo)意義。

  主題論壇二的主題為“傳統(tǒng)汽車零部件的未來之路”，涉及零部件品牌建設(shè)、技術(shù)升級、兼并重組、整零協(xié)同、國際化戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等眾多話題。自從2018年下半年以來，在復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，生存在產(chǎn)業(yè)金字塔底層的汽車零部件供應(yīng)商首先感受到頹勢，利潤率下滑。對于日漸下滑的經(jīng)營情況，傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商紛紛開展自救，采取差異化的戰(zhàn)略舉措為未來轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。如何制定適合自身的戰(zhàn)略規(guī)劃，是每家企業(yè)都要考慮的事情。

  主題論壇三的主題為“推動汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈與強(qiáng)鏈”。習(xí)總書記日前強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步樹立抓產(chǎn)業(yè)、謀產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的鮮明導(dǎo)向，大力實施鑄鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、擴(kuò)鏈工程，切實提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險能力和競爭力。在本次會議上，來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的試驗認(rèn)證、基礎(chǔ)研究、金融支持、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的打造等內(nèi)容都將包括在內(nèi)。同時，還將由政府部門或行業(yè)專家對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出建設(shè)性意見和建議。

  主題論壇四的主題為“產(chǎn)業(yè)鏈新興領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢培育”。經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能從何而來?要從培育產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群抓起。作為新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車核心技術(shù)——“三電”技術(shù)(電池、電機(jī)、電控)，以及智能網(wǎng)聯(lián)(5G)、智能座艙、線控底盤、毫米波雷達(dá)等智能汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢和應(yīng)用前景，都將在該主題論壇上進(jìn)行交流和分享。而上述產(chǎn)業(yè)鏈均能以核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品為中心，向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、價值鏈的高端進(jìn)行延伸。

往屆大會場景

  助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，供應(yīng)鏈大會選址西安與當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)雙贏

  值得關(guān)注的是，本次會議的舉辦地——西安市近年來加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升，形成了以新能源轎車和重型卡車為優(yōu)勢特色的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系，呈現(xiàn)出提質(zhì)增效、穩(wěn)步發(fā)展的良好局面。2017年汽車制造業(yè)首次突破千億大關(guān)，2019年全年生產(chǎn)汽車40.31萬輛，銷售40.77萬輛，實現(xiàn)總產(chǎn)值1154.48億元。當(dāng)前，全市已形成“一南一北”兩大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：城南以高新區(qū)、鄠邑區(qū)為依托，比亞迪、南京金龍開沃為支撐，形成集汽車新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、測試為一體的高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群;城北以經(jīng)開區(qū)、西咸新區(qū)秦漢新城、高陵區(qū)為依托，陜汽、吉利、寶能汽車為支撐，形成集商用、乘用車和汽車零部件為一體的渭北汽車產(chǎn)業(yè)集群。未來西安將以整車為牽引，不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，增強(qiáng)汽車零部件對汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的支撐作用，著力引進(jìn)配套企業(yè)，圍繞陜汽、比亞迪、吉利、開沃、寶能等生產(chǎn)需求，精準(zhǔn)施策，做大汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

  當(dāng)前，西安正在認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記來陜考察時重要講話精神，緊盯“國家中心城市”、“國際化大都市”等定位，搶抓共建“一帶一路”、新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等機(jī)遇，聚焦建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市、全球硬科技之都、絲路國際金融中心、承辦“十四運”等重點任務(wù)，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新格局。今年上半年，西安市統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長2.8%，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%，固定資產(chǎn)投資同比增長12.8%，三大指標(biāo)增速均居15個副省級城市之首。

  基于此，作為聯(lián)合主辦方，西安市人民政府對“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”給予了高度重視和鼎力支持?！氨緦檬谖靼才e辦，與雙方在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的發(fā)展訴求不謀而合，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大成為雙方合作的共同目標(biāo)?！蔽靼彩腥嗣裾笔虚L王勇在發(fā)布會上表示，“相信本次大會將促進(jìn)汽車企業(yè)合作共贏，成為汽車行業(yè)溝通交流的重要平臺。同時我們也將以此次大會舉辦為契機(jī)，積極挖掘西安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃?，使汽車產(chǎn)業(yè)成為加快推進(jìn)西安建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市的重要抓手和助推西安高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)力引擎?！?

西安市人民政府副市長 王勇

  17年行業(yè)積淀，全新升級的供應(yīng)鏈大會誠邀業(yè)內(nèi)人士共襄盛舉

  “中國汽車供應(yīng)鏈大會”是中國汽車工業(yè)協(xié)會兩大年度行業(yè)盛會之一，迄今為止已成功舉辦了17屆，在汽車行業(yè)的影響力日益廣泛，已成為全面集聚國內(nèi)外整車和零部件行業(yè)精英、政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)和主流媒體傳播的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重要交流溝通平臺。

  “中國汽車供應(yīng)鏈大會”的前身——“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”自2003年創(chuàng)建以來，一直受到汽車行業(yè)各方的高度關(guān)注。本次會議將邀請的嘉賓包括：政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)及專家，中國主要整車與零部件集團(tuán)負(fù)責(zé)人，中國汽車工業(yè)協(xié)會會員單位、汽車零部件制造基地以及相關(guān)省、市汽車行業(yè)(辦)協(xié)會等單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和代表等。同時歡迎汽車零部件相關(guān)單位及關(guān)注汽車零部件的相關(guān)人員參會。本次會議總?cè)藬?shù)預(yù)計將在600人左右，將是2020年中國汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級盛會。

  同時，為給企業(yè)提供更多的新產(chǎn)品與新技術(shù)展示機(jī)會，充分利用本次會議深入開展技術(shù)交流及企業(yè)間合作，豐富會議內(nèi)容和提高會議影響力，會議同期還將舉辦零部件產(chǎn)品及技術(shù)展示會，歡迎感興趣的企業(yè)報名參加。

  目前，會議相關(guān)合作工作正在進(jìn)行中，歡迎感興趣的企業(yè)、組織前來洽談。同時熱烈歡迎媒體界的朋友們參加、報道本次會議，共同為促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。