由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。

  在8月30日“生態(tài)專場(chǎng)二：加速云計(jì)算與數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)新質(zhì)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展”中，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理兼工程研究院院長(zhǎng)蘇亮發(fā)表了題為“數(shù)智新汽車引領(lǐng)新未來(lái)”的演講。

  廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理兼工程研究院院長(zhǎng) 蘇亮

  以下為演講實(shí)錄：

  非常榮幸有這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家一起分享企業(yè)在整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一些心得體會(huì)。

  金龍作為商用車行業(yè)的制造型企業(yè)，30多年來(lái)一直專注于做數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展，從研發(fā)數(shù)據(jù)的數(shù)字化，到企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和ERP企業(yè)全流程數(shù)字化管理，到后面推出針對(duì)于智慧交通、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的系列化產(chǎn)品，30多年來(lái)著力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，形成了數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略。整體來(lái)講，主要是圍繞著從單一的客車制造商，向智慧交通整體解決方案愿景使命轉(zhuǎn)型，主要圍繞著客戶體驗(yàn)數(shù)字化、產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)管理和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同數(shù)字化四個(gè)方面，來(lái)打造云創(chuàng)數(shù)字工廠。

  首先來(lái)講一下數(shù)字產(chǎn)品。國(guó)家在車路云一體化的試點(diǎn)里面也提出了要把人、車、路、網(wǎng)、云交通全要素進(jìn)行打通，我們作為商用車的制造商也深度參與交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圍繞著車路一體化來(lái)做交通全要素的解決方案，提供智慧園區(qū)、智慧公交、智慧港口等智慧交通的解決方案。圍繞智慧交通解決方案，我們首先是把整車的電氣架構(gòu)進(jìn)行了數(shù)字化整體轉(zhuǎn)型，全新打造中央控制+區(qū)域接入新一代電動(dòng)智能商用車EE架構(gòu)平臺(tái)。一方面是把整車底盤控制、車身控制和新能源系統(tǒng)控制融合，開發(fā)了集中的控制器，再把智能座艙和自駕系統(tǒng)接入，形成了整體域控架構(gòu)，來(lái)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，推出了商用車智能座艙。智能座艙對(duì)于商用車的要求更高，一方面需要運(yùn)營(yíng)安全和效率提升，同時(shí)要兼顧車內(nèi)多人需求的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，一芯多屏支撐的數(shù)據(jù)量和服務(wù)生態(tài)、客戶群體相對(duì)會(huì)更大，對(duì)算力的要求更高。我們把車內(nèi)不同使用需求的屏幕、人機(jī)交互的布置在空間上進(jìn)行了系統(tǒng)整合，開發(fā)了集成智能座艙，來(lái)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型在人機(jī)交互界面上的實(shí)現(xiàn)。

  產(chǎn)品方面，我們圍繞著現(xiàn)在商用車的客運(yùn)、物流、專用三大領(lǐng)域，形成了產(chǎn)品的全面新能源化。在此基礎(chǔ)上我們也推出了滿足L4級(jí)自動(dòng)駕駛的出行產(chǎn)品，在智慧出行、園區(qū)服務(wù)領(lǐng)域，支撐商用車產(chǎn)品進(jìn)行智慧化應(yīng)用。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)代交通新要素，推出了約車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共交通產(chǎn)品也可以像網(wǎng)約車一樣靈活約車，線路定制。

  我們注重交通各個(gè)環(huán)節(jié)要素的打通，尤其是像站臺(tái)、廠站，我們還致力于除了車輛以外其他的要素打通，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的閉環(huán)。我們也開發(fā)了專用的數(shù)字站臺(tái)，囊括了出行信息、新媒體、安全島信息，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、一鍵報(bào)警，實(shí)現(xiàn)在公共交通各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)字化，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)安全管理的閉環(huán)。

  智慧交通方面，一是圍繞著廈門金磚的創(chuàng)新示范基地，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域內(nèi)智慧交通。應(yīng)用車型比較多，包括無(wú)人駕駛的接駁車輛、售賣車、清掃車、物流車，還有區(qū)域內(nèi)的公交干線車輛，都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)像紅綠燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、交叉口沖突等各種功能，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域數(shù)字孿生系統(tǒng)——云控平臺(tái)的調(diào)度。通過(guò)這樣一個(gè)系統(tǒng)，交通效率和安全提升都達(dá)到了30%以上。二是針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用。BRT專用道路的痛點(diǎn)是精準(zhǔn)?？康目刂?，因?yàn)樾枰獙?duì)站臺(tái)的定位精度在10厘米以內(nèi)，這個(gè)要求還是比較高的。要防止人員踏空、踩傷，實(shí)現(xiàn)在全區(qū)域道路上全體車輛的車道引導(dǎo)和車道保持、超視距防碰撞、紅綠燈引導(dǎo)和車速智能控制，實(shí)現(xiàn)全局車輛的最優(yōu)調(diào)度。這是圍繞著BRT線路快速公交路上車輛來(lái)進(jìn)行的典型應(yīng)用。三是在港口的應(yīng)用，我們也參與了無(wú)人碼頭的建設(shè)，提供的IGV可以實(shí)現(xiàn)整車跟港口系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)了集裝箱的自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)。另外，在新能源重卡領(lǐng)域，我們積極探索干線物流的高階自動(dòng)駕駛。目前在全國(guó)幾個(gè)主要線路測(cè)試運(yùn)行30多萬(wàn)公里，后續(xù)我們會(huì)圍繞著重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行高速公路干線物流卡車產(chǎn)品的落地。

  數(shù)字運(yùn)營(yíng)方面，一是從客戶運(yùn)營(yíng)端，圍繞著公交運(yùn)營(yíng)打造交通數(shù)字大腦，基于我們?nèi)坎杉能嚶?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，為客戶賦能，實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)車輛優(yōu)化控制。有幾個(gè)典型應(yīng)用，像實(shí)現(xiàn)靈活公交，是我們跟公交公司探索的一種新模式，能讓公交線路跟OD數(shù)據(jù)出行情況進(jìn)行線路和站點(diǎn)停放的動(dòng)態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)更靈活、更及時(shí)的服務(wù)。同時(shí)把公交運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，把排班、調(diào)度、故障預(yù)警實(shí)現(xiàn)基于云數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)生成。二是對(duì)于安全管理問(wèn)題，比如不安全駕駛行為、斑馬線的主動(dòng)讓行，通過(guò)云控平臺(tái)安全提醒和誘導(dǎo)，可以避免司機(jī)駕駛過(guò)程中由于操作不當(dāng)引起的安全隱患。在車路協(xié)同方面，可以把車距保持、公交優(yōu)先和客流的精準(zhǔn)識(shí)別進(jìn)行進(jìn)一步的應(yīng)用。第三，我們也專注于客戶的全流程管理數(shù)字化，專門開發(fā)了系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了維修保養(yǎng)、能耗管理、物資管理和車輛完整率、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與公交企業(yè)的ERP系統(tǒng)的數(shù)字化打通。

  對(duì)于電動(dòng)車的電池健康診斷和安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，我們積極探索基于車載上傳的云端數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，基于算法進(jìn)行動(dòng)力電池的不均衡、異常定位、可用容量監(jiān)控、微短路預(yù)警，基本能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在動(dòng)力電池預(yù)警時(shí)間從原來(lái)的30分鐘提高到7天以上，可以對(duì)車輛整體的維修保養(yǎng)和安全管控起到極大的作用，降低車輛的熱失控和著火風(fēng)險(xiǎn)。

  最后介紹一下作為制造型企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工作。一方面圍繞著工廠數(shù)字、云創(chuàng)數(shù)字工廠搭建可視化平臺(tái)，圍繞著集成各種物聯(lián)設(shè)備能耗監(jiān)管打造智慧化工廠，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量和智能運(yùn)營(yíng)水平可視化和集中調(diào)度。由于大型商用車尤其是客車產(chǎn)品是多批量、小品種的，我們更多是要實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同和人的管控，所以說(shuō)我們對(duì)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的監(jiān)管和人員工效、人員定位方面的監(jiān)管專門做了人員定位系統(tǒng)和軌跡分析。同時(shí)針對(duì)于一些車輛安裝、質(zhì)檢的問(wèn)題，尤其是像間隙段差，實(shí)現(xiàn)AI質(zhì)檢，這樣的話就可以把很多數(shù)據(jù)信息進(jìn)行抓取，實(shí)現(xiàn)更加柔性化管理，適應(yīng)客車定制化生產(chǎn)。

  從研發(fā)層面，在原來(lái)采用集成研發(fā)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，把整體研發(fā)系統(tǒng)和全三維設(shè)計(jì)的系統(tǒng)進(jìn)一步結(jié)合云計(jì)算的技術(shù)，把系統(tǒng)構(gòu)建成云+屏的系統(tǒng)?？梢灾v，現(xiàn)在我們研發(fā)設(shè)計(jì)人員通過(guò)任意一個(gè)主機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)顯示屏就可以接入系統(tǒng)，研發(fā)設(shè)計(jì)統(tǒng)一在云服務(wù)器上進(jìn)行整體管理，這樣就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)型數(shù)字化，可以把研發(fā)數(shù)據(jù)的管理和協(xié)同設(shè)計(jì)更好結(jié)合，統(tǒng)一數(shù)字管理，也可以支持研發(fā)和跨領(lǐng)域的協(xié)同，同時(shí)針對(duì)不同角色可以進(jìn)行定制，提供云化的服務(wù)。仿真能力方面，從前面的概念設(shè)計(jì)到后面的工程設(shè)計(jì)，再到工藝分析，都打造了多學(xué)科的協(xié)同仿真平臺(tái)。

  圍繞著車企的營(yíng)銷數(shù)字化，我們把營(yíng)銷門戶網(wǎng)站和數(shù)字展廳建到了云上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品板塊三維數(shù)字化展示。有專門的視角三維導(dǎo)覽，還有數(shù)字人工智能介紹，可以更好地進(jìn)行產(chǎn)品的揀選，也可以把整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)選做的更加直接。

  在制造過(guò)程中，從營(yíng)銷管理到生產(chǎn)系統(tǒng)的ERP，再到供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)了全流程數(shù)字化，也開發(fā)了專門定制的工業(yè)APP，實(shí)現(xiàn)治理過(guò)程管理的便捷化。車輛的配色、定制面料的選擇，都可以3D化定制，同時(shí)可以針對(duì)訂單進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。在下達(dá)訂單之后，對(duì)于訂單的來(lái)料過(guò)程、制程管理，還有生產(chǎn)進(jìn)度、供應(yīng)鏈管理方面，都是實(shí)現(xiàn)APP化，有專門的接口可以隨時(shí)接入。在供應(yīng)鏈的物料收發(fā)過(guò)程當(dāng)中，也實(shí)現(xiàn)了全流程的數(shù)字化管理。

  在售后服務(wù)方面，也是圍繞著數(shù)字化協(xié)同、快速響應(yīng)方面，建立了智慧化云服務(wù)平臺(tái)，打造了快速響應(yīng)和智能診斷、智能云服務(wù)的服務(wù)中心，來(lái)提高客戶服務(wù)的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了我們更好服務(wù)客戶。

  以上就是一些簡(jiǎn)單的介紹，把車企在數(shù)字化方面的工作給大家做了匯報(bào)，希望能跟同行一起多交流，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型共同努力，開創(chuàng)更好的數(shù)字未來(lái)，謝謝大家!