2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革，共贏新未來”為主題，由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構(gòu)成，各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點重點話題，探索方向，引領(lǐng)未來。其中，在7月12日下午舉辦的“主題論壇五：高級別自動駕駛加速，驅(qū)動未來出行革新”上，上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理潘曉紅發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的陳處、曹書記、朱校長、朱部長，馮主任，各位今天下午出席我們活動的專家、行業(yè)同行們，汽車城新老朋友，大家下午好!

  首先，請允許我代表上海國際汽車城，對大家到來表示最熱烈的歡迎，同時對大家長期以來給予汽車城的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛，表示最由衷的感謝。

  今天，汽車城非常有幸承辦這次備受矚目的2024中國汽車論壇分論壇五，以“高級別自動駕駛加速，驅(qū)動未來出行革新”為主題的論壇。這一方面也是對汽車城一直以來“廣搭橋梁、積極參與、推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展”，我們這一工作理念的認(rèn)可，同時我覺得也是讓我們更加心懷責(zé)任感和使命感，希望能夠在未來工作當(dāng)中也會跟大家一起心連心、肩并肩!

  今年論壇有很多領(lǐng)導(dǎo)都提到整個行業(yè)發(fā)展離不開三方的協(xié)調(diào)：政府、企業(yè)和消費者。汽車城一直以來的想法，我們要致力于做一個能夠使三方連接更緊密，能夠使各方意見差異縮小化，能夠使各方共識更加一致化，我們致力于不敢說我們是這樣的第四方，但我們希望做這樣獨特的存在，共同為各方共贏提供一份助力。

  上海國際汽車城是2001年正式開始建設(shè)，在這些年發(fā)展過程當(dāng)中，我們一方面致力于核心區(qū)25平方公里和新能港10平方公里有形區(qū)域的開放應(yīng)用和管理。另一方面我們一直希望能夠協(xié)助推動構(gòu)建開放、共享、智慧、綠色汽車城生態(tài)系統(tǒng)，推動汽車和信息技術(shù)、交通系統(tǒng)、城市發(fā)展等多領(lǐng)域開展深度融合。所以，做整個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)的推動者，一直是我們努力的方向。

  從2011年，我們代表上海也是代表中國，參與全球電動汽車國際示范;2015年成為工信部首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，2021年也是代表上海參與全國“雙智”試點城市，到今年也是在市經(jīng)信委的帶領(lǐng)下推動上海成功申報成為“車路云一體化”首批20個城市之一。在這些工作當(dāng)中我們也陸續(xù)開展了一些相應(yīng)的探索和實踐。

  比如，我們首個智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)、首條開放道路、首批自動駕駛測試牌照，嘉定在前年年底已經(jīng)通過成為首個全域開放的城市，目前嘉定有636條道路、1117公里已經(jīng)成為自動駕駛開放道路。其中包括了41公里的大流量高動態(tài)、高復(fù)雜的高快速路，最近我們還在市里帶領(lǐng)下，推動跟虹橋樞紐以及蘇州，我們希望推動長三角互聯(lián)互通、車輛互聯(lián)互通，包括很多標(biāo)準(zhǔn)相互認(rèn)可等等。

  到目前為止，我們在汽車城區(qū)域里面已經(jīng)完成了230.6公里道路智慧化改造，涵蓋了287個路口，實現(xiàn)了對路口全時空全要素數(shù)字化管理?，F(xiàn)在在我們區(qū)域有上汽享道、AutoX、百度、小馬等21家企業(yè)、639輛車持續(xù)開展自動駕駛車輛測試與示范應(yīng)用，累計測試?yán)锍碳s1990萬公里，約占上海市81%左右，測試時長約119萬小時，約占全市89%左右;載人示范運營超20萬單。像白犀牛、安途、酷哇等已投入超70臺無人駕駛專用車開展無人配送、無人清掃、無人零售等示范應(yīng)用;此外，已協(xié)助嘉定推動公交20條線路共162輛公交車的網(wǎng)聯(lián)化升級，整體我們希望通過打造大規(guī)模、高密度為特色的智慧公交出行體驗。

  昨天辛部長專門調(diào)研了我們的數(shù)據(jù)中心，我們跟辛部長匯報時候也在說，2014年打造全國首個地方省市級平臺上海新能源公共服務(wù)數(shù)據(jù)中心，其實2020年又在市經(jīng)信委支持下配置了全國首個智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)中心。目前來說在2021年“雙智試點”下，我們又打造了車城網(wǎng)平臺，這些數(shù)據(jù)中心，新能源數(shù)據(jù)中心接入了145萬輛車，智能網(wǎng)聯(lián)車也是接入全上海797輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括網(wǎng)聯(lián)公交以及剛才提到的無人配送裝備。

  我們現(xiàn)在通過多源數(shù)據(jù)接入，也打造了一個基于城市統(tǒng)一數(shù)據(jù)基底車城網(wǎng)數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)了車路云圖多層次數(shù)據(jù)整合、打通和復(fù)用，可以開展多維度、全方位動態(tài)監(jiān)管和行為分析，探索深度挖掘數(shù)據(jù)價值，形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品。其實今天很多新老朋友剛剛跟我們聊天的時候，都在講這些年汽車城打造比較有特色的園區(qū)也給很多企業(yè)提供了很好的載體支撐。

  比如最早是汽車新能港，汽車創(chuàng)新港、同濟科技園，這兩年上海智能汽車軟件園和上海智慧出行設(shè)計谷等等，我們規(guī)劃這些園區(qū)的時候不光是打造了物理空間，把空間給發(fā)掘出來或定義出來，更重要的是我們有專業(yè)的團隊對接行業(yè)知名或領(lǐng)先的團隊，共同打造行業(yè)非常需要的平臺，同時我們也對接政府，尤其是產(chǎn)業(yè)推進部門和監(jiān)管部門，我們共同看一看政策法規(guī)上是否需要做一些協(xié)調(diào)。

  通過我們很多工作，我們區(qū)里面也很引以為豪，從高校和機構(gòu)來說我們有同濟大學(xué)、有上汽檢，從企業(yè)來說，我們有上汽、蔚來、智己、地平線、理想、舍弗勒、中科創(chuàng)達(dá)、東軟睿馳、百度、AutoX、小馬智行等等，這些企業(yè)和機構(gòu)也是覆蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，為我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

  我們覺得非常期待通過構(gòu)建開放包容的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搭建國內(nèi)外交流與合作的平臺，推動自動駕駛從實驗室走向公共道路，從概念驗證走向量產(chǎn)應(yīng)用，所以我們也清晰地看到要推動整個自動駕駛技術(shù)發(fā)展，最終實現(xiàn)智能出行的未來需要各方的共同努力。高校研究機構(gòu)是技術(shù)創(chuàng)新的重要源泉，企業(yè)是技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵力量，政府支持和媒體積極宣傳則為技術(shù)健康發(fā)展和公眾認(rèn)知提高提供了重要保障。

  我希望通過今天論壇跟在座每一位嘉賓深入交流，廣泛合作，共同推動自動駕駛技術(shù)進步，不光是賦能智慧智能汽車，也是為智慧城市、智慧交通的發(fā)展，提供重要的貢獻(xiàn)。

  最后，也是預(yù)祝今天論壇圓滿成功，也祝愿各位在本次論壇期間在我們上海國際汽車城得到愉快、豐富、有收獲的體驗和快樂，謝謝!