9月3日,第十九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇圓滿落幕。本屆論壇圍繞年度主題“高質(zhì)量·新未來(lái)”,研討政策標(biāo)準(zhǔn)走勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)格局變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、前沿技術(shù)方向等領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題,為汽車行業(yè)提供智力支持,為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策、謀篇布局。賽力斯汽車品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國(guó)
走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講。
郭鋒表示:“自主品牌要想全面崛起,成為世界級(jí)的中國(guó)品牌,必須打好產(chǎn)品智能化、品牌高端化、市場(chǎng)全球化三場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役,而堅(jiān)持軟件定義汽車,堅(jiān)定全心全意為用戶服務(wù),是打贏三場(chǎng)核心戰(zhàn)役最重要的‘錨’?!?
打好產(chǎn)品+品牌+市場(chǎng)戰(zhàn)役
新能源汽車時(shí)代,中國(guó)自主品牌站在全球汽車業(yè)舞臺(tái)中央,并開(kāi)始引領(lǐng)全球汽車業(yè)發(fā)展。但邁入全球市場(chǎng)的本土品牌也面臨著全球化品牌影響力不足、核心技術(shù)受制于人、供應(yīng)鏈韌性不足等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),亟待解決。
中國(guó)自主品牌要打好決定未來(lái)命運(yùn)的三場(chǎng)戰(zhàn)略決戰(zhàn)。郭鋒表示:“產(chǎn)品智能化是入場(chǎng)之戰(zhàn),品牌高端化是決勝之戰(zhàn),市場(chǎng)全球化是終局之戰(zhàn)?!?
產(chǎn)品智能化是重新定義新能源汽車主戰(zhàn)場(chǎng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。品牌高端化,是自主品牌決定戰(zhàn)局走勢(shì)的勝負(fù)手。因?yàn)槠放撇幌蛏?,自主品牌只能是大而不?qiáng)。市場(chǎng)全球化,是自主品牌從崛起走向壯大的必經(jīng)之路。全球化利于自主品牌減少內(nèi)卷,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展,同時(shí)也只有以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)向全球擴(kuò)張,才能真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)品牌,世界共享”。
賽力斯汽車秉承“基于中國(guó),扎根歐洲,走向全球”的海外事業(yè)戰(zhàn)略定位,積極融入新能源汽車的全球化發(fā)展進(jìn)程。截至2022年,賽力斯汽車已累計(jì)出口近50萬(wàn)臺(tái)汽車,出口市場(chǎng)超70個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年,賽力斯汽車出海戰(zhàn)略進(jìn)一步加速,新能源汽車產(chǎn)品通過(guò)西部陸海新通道和中歐班列陸續(xù)發(fā)往歐洲市場(chǎng),出口勢(shì)頭良好。
堅(jiān)持軟件定義汽車、全心全意為用戶服務(wù)
賽力斯汽車以“堅(jiān)持軟件定義汽車、堅(jiān)定全心全意為用戶服務(wù)”作為打贏三場(chǎng)核心戰(zhàn)役最重要的“錨”。在用戶“看得到”的地方,賽力斯汽車把軟件定義汽車作為服務(wù)用戶的有力工具,持續(xù)迭代升級(jí),提供常用常新的體驗(yàn)。
在“看不到”的安全性上,賽力斯汽車從用戶用車場(chǎng)景出發(fā),自主研發(fā)包含主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、隱私安全、動(dòng)力安全等在內(nèi)的全場(chǎng)景智慧安全體系,讓用戶每個(gè)行車瞬間都充滿安心與信賴。比如,投入五億煥新升級(jí)的AITO問(wèn)界新M7大五座主被動(dòng)安全防護(hù)全面進(jìn)階:整車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%、潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%,配合升級(jí)版HUAWEI
ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),AEB剎停速度高達(dá)90km/h,將為汽車安全樹(shù)立新標(biāo)桿。
踐行共創(chuàng)、共享、共贏
沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能同時(shí)具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化方面的領(lǐng)先核心能力,靠企業(yè)單打獨(dú)斗沒(méi)有出路。郭鋒表示:“只有開(kāi)放合作、深度融合,充分發(fā)揮電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)板效應(yīng),才能持續(xù)提升中國(guó)新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)力?!?
賽力斯汽車與全球ICT領(lǐng)先企業(yè)華為開(kāi)創(chuàng)了深度跨界融合的先河,2022年雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問(wèn)界系列產(chǎn)品一年推出三款車型,速度和銷量均創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄;今年,雙方繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣、滿足多元用戶需求,包括AITO問(wèn)界M5智駕版、AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版,以及即將于9月上市的AITO問(wèn)界新M7大五座。此外,雙方開(kāi)放合作、共創(chuàng)共贏的最新見(jiàn)證者——全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9,也將于今年第四季度上市。
當(dāng)前,中國(guó)新能源汽車出口正值高速發(fā)展的“窗口期”和“黃金期”,只有不斷與產(chǎn)業(yè)鏈上各方合作融合,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)綜合實(shí)力,才能夠在全球新能源汽車市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位,并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。未來(lái),賽力斯汽車將與華為繼續(xù)緊密合作,共同打造滿足用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù),同時(shí)也愿與全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系,實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)、共享、共贏。
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