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分電器
汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。 |
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漲緊器
是皮帶、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)上常用的保持裝置。 |
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起動(dòng)機(jī)構(gòu)
完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)構(gòu)。 |
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缸線(xiàn)
缸線(xiàn)是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線(xiàn)圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。 |
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曲柄連桿機(jī)構(gòu)
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)中的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部分。 |
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氣門(mén)油封
是油封的一種，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿的密封。 |
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三元催化
是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。 |
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節(jié)溫器
節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。 |
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油底殼
油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部，可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。 |
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冷卻系統(tǒng)
使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。 |
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曲軸
發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 |
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配氣機(jī)構(gòu)
按發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序要求，定時(shí)開(kāi)關(guān)各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)。 |
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平衡軸
讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加平穩(wěn)、順暢的一根軸。 |
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燃燒室
燃燒室是燃料在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。 |
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缸蓋
缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。 |
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噴油嘴
噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥，當(dāng)電磁線(xiàn)圈通電時(shí)，打開(kāi)噴孔，燃油呈霧狀噴出。 |
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進(jìn)氣歧管
進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。 |
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節(jié)氣門(mén)
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)。 |
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活塞
活塞是在氣缸內(nèi)滑動(dòng)的中空?qǐng)A柱，活塞的外徑約等于氣缸的內(nèi)徑。 |
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凸輪軸
凸輪軸是一根圓柱形棒體，上面鑄有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。 |
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氣缸
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。 |
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氣門(mén)
專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。 |
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