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座位數(shù)(個(gè))
座位數(shù)以廠商公布的該車(chē)座位數(shù)為主。一般來(lái)說(shuō)除了個(gè)別太小的車(chē)廠商定義為4座車(chē)外，大部分常用轎車(chē)都是5座車(chē)。 |
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最小離地間隙(mm)
最小離地間隙是指：汽車(chē)在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，底盤(pán)最低點(diǎn)距離地面的距離。 |
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最大總質(zhì)量
最大總質(zhì)量 最大總質(zhì)量是指汽車(chē)裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。 有時(shí)人們還把它稱為“廠家最大總質(zhì)量 ”和“允許最大總質(zhì)量”。 |
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最大爬坡度
最大爬坡度是指汽車(chē)滿載時(shí)在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車(chē)的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。 |
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轉(zhuǎn)彎半徑
轉(zhuǎn)彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE) 指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí),外側(cè)前輪軌跡圓半徑.轉(zhuǎn)彎半徑在很大程度上代表了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò)障礙物的能力。 |
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整備質(zhì)量(kg)
整車(chē)裝備質(zhì)量也就是人們常說(shuō)的一輛汽車(chē)的自重，我們對(duì)它的規(guī)范定義是：汽車(chē)在正常條件準(zhǔn)備行駛時(shí)的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車(chē)附件（備胎、隨車(chē)工具等）+駕駛員體重68公斤以及行李7公斤的重量。 |
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油箱容積(L)
油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積。 微型、小型車(chē)在35-55升之間 緊湊型、中型車(chē)在55-70升之間 個(gè)別大型全尺寸SUV，油箱容積會(huì)突破100升。 |
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行李廂容積(L)
行李箱容積一般分為單一值或者動(dòng)態(tài)容積。 單一容積就是一般轎車(chē)常用的數(shù)據(jù)規(guī)范。是指的不放倒后座情況下的后備箱容量。 |
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通過(guò)角
通過(guò)角是汽車(chē)滿載靜止時(shí)，通過(guò)障礙物的能力。一般常用的指標(biāo)是縱向通過(guò)角（Ramp Angle），是指在汽車(chē)空載、靜止時(shí)，在汽車(chē)側(cè)視圖上分別通過(guò)前、后車(chē)輪外緣做切線交于車(chē)體下部較低部位所形成的最小銳角。 |
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實(shí)測(cè)離地間隙
輪距是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。 |
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前輪距(mm)
輪距是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。 |
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后輪距(mm)
輪距是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。 |
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高度(mm)
車(chē)身高度是指：一個(gè)車(chē)在水平路面上，輪胎充氣為廠商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)胎壓情況下，從地面到車(chē)頂最高點(diǎn)的垂直距離。 |
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車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))
一般三廂車(chē)車(chē)門(mén)個(gè)數(shù)是不含后備箱艙門(mén)的，所以一般三廂轎車(chē)車(chē)門(mén)個(gè)數(shù)在汽車(chē)之家定義為4門(mén)。 而兩廂車(chē)則算3門(mén)或5門(mén)。 掀背轎車(chē)算5門(mén)轎車(chē)、SUV車(chē)型一般都是5門(mén)車(chē)型。 |
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長(zhǎng)度(mm)
汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)的長(zhǎng)度數(shù)據(jù)是指的一款汽車(chē)從車(chē)頭的最前端到車(chē)尾部最末端的距離。 |
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超選四驅(qū)
三菱的超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了多年的歷史，從1990年代初在帕杰羅第二代車(chē)型(V33等)上面應(yīng)用以來(lái)，陸續(xù)又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、V97等)等車(chē)型上裝備，超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)(第二代帕杰羅)變成了現(xiàn)在的電子輔助的SS4-II系統(tǒng)(第三、四代帕杰羅)。 |
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小鋼炮
小鋼炮其實(shí)就是我們熟悉的迫擊炮，也是火炮家族中最小的一個(gè)炮種。迫擊炮具有彈道彎曲、死界很小、射速快、威力大、重量輕、體積小、便于機(jī)動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。 |
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碰撞緩沖區(qū)
碰撞緩沖區(qū)的概念是梅塞德斯•奔馳在20世紀(jì)60年代首次提出來(lái)的。其設(shè)計(jì)為在發(fā)生撞擊時(shí)車(chē)身發(fā)生逐漸變形，以吸附事故中產(chǎn)生的絕大部分（如果不是全部）的撞擊能量。 |
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空腔注蠟
空腔注蠟就是在車(chē)身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過(guò)特定工藝流程使留在車(chē)身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車(chē)良好的防腐性能。 |
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激光焊接車(chē)身
普通的焊接原理其實(shí)就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車(chē)的車(chē)身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過(guò)一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。 |
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乘用車(chē)
乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)。 |
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HBMC
HBMC全名為Hydraulic Body Motion Control，中文直譯為液壓車(chē)身控制。HBMC由安裝在底盤(pán)上的蓄能器與安裝在懸架上的液壓柱組成。每個(gè)減震器內(nèi)外套筒分別連接一個(gè)蓄壓器。 |
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GOA
GOA（Global Outstanding Assessment）是由豐田公司開(kāi)發(fā)的一種車(chē)身技術(shù)，目的在于在車(chē)輛發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)，將撞擊力分散，從而保證乘員艙不變型，最大限度的保證車(chē)內(nèi)乘員的安全。 |
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CDV
CDC全名為Continuous Damping Control，意為連續(xù)減震控制系統(tǒng)，別克稱其為全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)。 |
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4WD
4WD（四輪驅(qū)動(dòng)）通過(guò)低比率的傳動(dòng)裝置來(lái)幫助汽車(chē)克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多巖石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。 |
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4MOTION
大眾4MOTION的基本結(jié)構(gòu)和原理首先我們要和大家明確一點(diǎn)：4MOTION對(duì)于大眾，其實(shí)就好像quattro對(duì)于奧迪一樣，只不過(guò)是一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，已經(jīng)不能明確地表示一種機(jī)械結(jié)構(gòu)。 |
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4MATIC
簡(jiǎn)介 1987年，全新4MATIC技術(shù)在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運(yùn)用尖端技術(shù)，結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，進(jìn)一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。 |
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車(chē)門(mén)數(shù)
車(chē)門(mén)數(shù)是指汽車(chē)車(chē)身上與駕乘空間相連，可以直接進(jìn)出駕乘空間的車(chē)門(mén)的總數(shù)量。 |
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前輪距
前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離。 |
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后輪距
后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離。 |
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車(chē)重
車(chē)重是指空車(chē)時(shí)加上冷卻液、燃油、備胎以及隨車(chē)附件的總重量。 |
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縱向通過(guò)角
縱向通過(guò)角是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的其中一項(xiàng)指標(biāo)，表示車(chē)輛在越過(guò)起伏路面、拱橋等障礙時(shí)底部是否會(huì)發(fā)生剮蹭。 |
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接近角
接近角是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的其中一項(xiàng)指標(biāo)。接近角越大，越不易發(fā)生觸頭事故。 |
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離去角
離去角是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的其中一項(xiàng)指標(biāo)。離去角越大，車(chē)輛在離開(kāi)陡坡或障礙物時(shí)越不易發(fā)生碰撞。 |
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行李廂容積
行李廂容積是衡量車(chē)輛行李廂裝載物品能力的，通常以升（L）為單位。 |
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最小離地間隙
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)最小離地間隙數(shù)值是表示汽車(chē)底盤(pán)高度的，數(shù)值越大在通過(guò)障礙時(shí)越不易托底。 |
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軸距
軸矩，是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。 |
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