阿斯頓·馬丁Cygnet是以豐田IQ為平臺(tái)開發(fā)的一款高端微型車，中國(guó)的市場(chǎng)價(jià)在35萬(wàn)左右。外觀方面延續(xù)了阿斯頓·馬丁家族式的前臉風(fēng)格，121英寸(約合3.07米)的整體長(zhǎng)度讓駕駛員感到靈巧;內(nèi)飾上也較大范圍地采用了真皮裝飾;動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁Cygnet配備的是來(lái)自豐田的一款帶有發(fā)動(dòng)機(jī)Start-stop系統(tǒng)(自動(dòng)啟停系統(tǒng))的1.3L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力，百公里油耗僅為5.1L，每公里二氧化碳排放量為120g。阿斯頓馬丁Cygnet在2010年正式上市，但購(gòu)買Cygnet的條件是必須先擁有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯頓·馬丁系列的超級(jí)跑車。
高端微車
一向只生產(chǎn)頂級(jí)奢華跑車的阿斯頓·馬丁在2009年提出，將要推出都市小車Cygnet的計(jì)劃，現(xiàn)已公布了詳細(xì)參數(shù)和售價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)版的Cygnet起售價(jià)為30995英鎊(約合34.5萬(wàn)元)，另外的兩款近量產(chǎn)發(fā)布版本起售價(jià)更是高達(dá)39995英鎊(約合41.8萬(wàn)元)。
阿斯頓·馬丁Cygnet具備了智能化，創(chuàng)新性和藝術(shù)性?！?雖然Cygnet是在豐田IQ基礎(chǔ)上開發(fā)的，但這款車渾身上下無(wú)不散發(fā)著阿斯頓馬丁的氣息，從手工縫制的真皮/Alcantara材質(zhì)到鋁制內(nèi)飾，置身其內(nèi)，讓你感覺就是坐在一輛阿斯頓·馬丁的跑車內(nèi)，個(gè)性化套件和可以單獨(dú)定制的選裝件更增加了它高端車的感覺。該車的動(dòng)力系統(tǒng)與豐田IQ一樣。預(yù)計(jì)該車上市后將定位為高端微型車。
名稱來(lái)源
在英語(yǔ)中，Cygnet是小天鵝的意思，小天鵝是一種十分稀有的小型鵝類，因其身長(zhǎng)不超過(guò)1.1米，所以稱之為小天鵝。小天鵝姿態(tài)優(yōu)雅，就連叫聲也非常清脆，有似“叩，叩”的哨聲，而不像大天鵝的類似喇叭一樣的叫聲。阿斯頓馬丁之所以把這款微型車定名為小天鵝，無(wú)疑是對(duì)其高貴血統(tǒng)和而卓爾不群風(fēng)度的說(shuō)明。
外觀設(shè)計(jì)
首批下線的阿斯頓·馬丁 Cygnet將采用天鵝白和魔幻黑兩種車漆，分別帶有亮鉻色與馬特黑條紋。車頭采用了傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來(lái)酷似V12Vantage的壓縮版本。除了車頂外，這款車的車身都是可以進(jìn)行個(gè)性化訂制的，該車內(nèi)飾也經(jīng)車廠技工完成。所有金屬鈑金工藝，從車頭散熱器格柵到排擋桿，全部工藝精湛且足夠結(jié)實(shí)。相信很多Cygnet買家都擁有阿斯頓馬丁其他車型，因此在駕駛這款車在狹窄街道行駛時(shí)不像以前的那些長(zhǎng)車鼻，窄車窗的GT車型那么費(fèi)勁。雖然這款車沒(méi)有強(qiáng)勁的性能，但在市區(qū)街道穿梭異常靈活，而且泊車時(shí)更方便。121英寸(約合3.07米)的整體長(zhǎng)度讓駕駛員感到從未有過(guò)的靈巧。
阿斯頓·馬丁并沒(méi)有生產(chǎn)微型車的經(jīng)驗(yàn)，這款被命名為Cygnet的小車采用了豐田IQ的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)阿斯頓馬丁對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車在英格蘭Gaydon的工廠生產(chǎn)。
傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多幅合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈。
內(nèi)部構(gòu)造
白色版的阿斯頓·馬丁Cygnet采用白色的皮革和Alcantara座椅，黑色版的座椅和儀表板則是全部覆以黑色的皮革。阿斯頓·馬丁Cygnet全都標(biāo)配了定制的Bill Amberg行李區(qū)設(shè)計(jì)，很多功能幾乎是專門為Cygnet開發(fā)的。如黑色皮革設(shè)計(jì)包括有一個(gè)扶手箱袋，可拆卸儲(chǔ)物口袋，手提旅行袋，衣服套袋等。
購(gòu)買條件
近日有媒體報(bào)道阿斯頓·馬丁中國(guó)將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放全新產(chǎn)品，這款新車就是阿斯頓·馬丁首款微型車：Cygnet，預(yù)計(jì)2012年正式進(jìn)口，據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)只有擁有DB9、DBS、V8 VANTAGE和RAPIDE的車主才有資格購(gòu)買這款車型，國(guó)內(nèi)售價(jià)將會(huì)在35萬(wàn)元左右。阿斯頓馬丁Cygnet在英國(guó)、歐洲、日本以及中國(guó)香港地區(qū)銷售，售價(jià)分別為31000英鎊、37844歐元、475萬(wàn)日元和603578港幣。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁Cygnet仍然使用iQ的那臺(tái)1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到98 ps和123 Nm，性能表現(xiàn)當(dāng)然不能與馬丁的GT相提并論，但選擇Cygnet的用家哪里又是為了性能而來(lái)呢?何況擁有一輛Cygnet的條件是必須先成為阿斯頓馬丁的車主。這家豪華GT跑車制造商表示有三成的馬丁車主都擁有一輛像Mini或者smart ForTwo這樣的代步車。
阿斯頓·馬丁Cygnet動(dòng)力上將搭載來(lái)自豐田的1.33L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力，匹配一款CVT變速器并采用更加有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的Start-stop系統(tǒng)(自動(dòng)啟停系統(tǒng))使其百公里油耗僅為5.1L，每公里二氧化碳排放量?jī)H為120g。手動(dòng)版百公里加速用時(shí)11.8秒，極速為170km/h，而CVT版的百公里加速用時(shí)11.2秒。
