在車輛出廠裝配時(shí),都會(huì)做動(dòng)平衡測(cè)試,就是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。什么是動(dòng)平衡?又該怎樣做呢?
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后,就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車車輪的輪轂邊緣上,有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會(huì)貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè),有的會(huì)卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比,這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊,對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。
做動(dòng)平衡的步驟
做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟:首先把LOGO拆掉,把輪子裝上動(dòng)平衡儀,選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來(lái),測(cè)量,然后輸入第一個(gè)控制器(比如7.2)。
第二步是而后把彎尺拿出,測(cè)量輪輞寬度,同樣在第二個(gè)控制器上輸入(比如7.5)。
第三步是在控制器輸入輪輞直徑,按STRAR,開(kāi)始。
當(dāng)檢測(cè)停止后,電腦會(huì)測(cè)量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量,先裝外側(cè),轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎,根據(jù)提示把砝碼敲打上。
動(dòng)平衡是只對(duì)單個(gè)輪胎而言,目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡只要把輪胎拆下來(lái),上動(dòng)平衡機(jī),轉(zhuǎn)一下,看機(jī)器顯示的數(shù)值。
在輪轂兩邊同時(shí)敲上與數(shù)值對(duì)應(yīng)重量的平衡塊(一個(gè)帶扣的小錫塊,上面標(biāo)好了重量),但要注意的是,比如左右分別顯示10、15,就應(yīng)同時(shí)在左右分別敲上重10和15的兩個(gè)平衡塊,而不能只在右側(cè)敲一塊重5的平衡塊,那是達(dá)不到要求的。
輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺,令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象,往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此,定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命,還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性,避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng),失去控制而造成的交通事故。