電動車從廣義上講，是能夠僅靠電能為動力來源實現(xiàn)行駛的乘用車輛，并且車輛所有技術標準都符合國家的各項相關標準。
目前本網(wǎng)站的電動車分為三種類型，分別是純電動車、插電式混合動力和增程式混合動力。
國家對新能源車的優(yōu)惠政策，基本上以電動車為主，包含純電動車、插電式(含增程式)混合動力車，以上兩種(也可以說三種)車都有共同特點：可以以純電動方式行駛，使用的動力電池不包括鉛酸電池，而且有外部的充電插口。另外，還有一類是燃料電池車，也是以電能驅(qū)動車輛行駛。
綜合以上的原因，并且更符合消費者的稱呼，我們把純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車統(tǒng)稱為“電動車”。
電動車的關鍵詞：可以以純電動方式行駛、使用的動力電池不包括鉛酸電池、有外部的充電插口，它們之間是“且”的關系。
本網(wǎng)站定義的增程式混合動力車輛是一種配有充電插口和具備車載供電功能的純電能驅(qū)動的電動乘用汽車。目前該類型的車都是配備車載電池的同時還配備一個較小排量的發(fā)動機，但發(fā)動機不做動力輸出。這類車通過消耗車載儲存的電能來行駛，當系統(tǒng)判斷電量低于一定儲備時，配備的發(fā)動機會啟動為車載電池充電，從而起到了增加行駛里程(增程)作用。目前常見的增程式混合動力車輛有雪佛蘭的沃藍達Volt、寶馬i3增程版等。
本網(wǎng)站定義的純電動車是指以車載電池為動力輸出，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)和國家標準各項要求的乘用車輛。由于對環(huán)保且能耗相對傳統(tǒng)燃油汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前還不是非常普及，屬于發(fā)展中階段。
純電動車的動力來源全部是由車載蓄電池提供，如果電池電量耗盡，就無法行駛，需要用充電樁對其充電。常見的純電動車有特斯拉MODEL S，比亞迪e6等。
本網(wǎng)站目前定義的插電式混合動力乘用車從廣義可理解為它有電動機的同時又有發(fā)動機，而且兩者都能提供動力輸出，車身配有充電插口，可以用充電樁為車載電池充電。
由電驅(qū)動和另外一個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的汽車(主要是內(nèi)燃機和電動機混聯(lián))，其電池的容量很大，能夠以純電的模式行駛較長里程，并且具備充電插口，可以通過外部設備向電池充電。
因車輛產(chǎn)品設計定位不同，所以不同插電式混合動力的車，它們驅(qū)動模式也有差別。比如比亞迪的秦，它在行駛時有三種工作狀態(tài)，純電動行駛時發(fā)動機不啟動，加速時發(fā)動機和電動機同時輸出動力，在減速時發(fā)動機停止工作，這樣又能降低油耗，又能滿足較好的動力輸出。而邁凱倫P1平日形式時，主要靠發(fā)動機提供動力輸出，但也可以完全靠電動機輸出的動力讓車輛行駛。
目前常見的插電式混合動力乘用車有比亞迪秦、邁凱倫P1、保時捷918等。
