1.是什么?
轉(zhuǎn)向時后橋通過電機驅(qū)動控制臂實現(xiàn)后輪隨動轉(zhuǎn)向，提升行駛中車輛的動態(tài)穩(wěn)定性和操控性。
2.作用?
軸距較長車輛為車內(nèi)帶來了良好舒適的乘坐空間，但也對車輛低速時的轉(zhuǎn)彎半徑及高速行駛時的穩(wěn)定性都會產(chǎn)生影響。使用整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以有效彌補這些問題。
3.你知道嗎?
當車速在60km/h以內(nèi)時，后側(cè)車輪可以向與前輪相反的方向轉(zhuǎn)動一定角度，減少轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛轉(zhuǎn)彎能力。
·速度超過60km/h時，后輪可以向與前輪相同的方向轉(zhuǎn)動一定角度，實現(xiàn)更加靈活、穩(wěn)定的高速轉(zhuǎn)向。
4.原理
后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理并不復雜，主要為一套絲杠螺母機構，電機驅(qū)動螺母帶動絲杠，產(chǎn)生軸向移動。軸向移動會帶動后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)向，當車速在60km/h以上時，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提升高速過彎的穩(wěn)定性。在60km/h以下時則反向偏轉(zhuǎn)，增加車輛的靈活性。
