最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度數(shù)表示)或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分數(shù)來表示。

表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

最大爬坡度對于SUV和越野車來說是一個極為重要的參數(shù)，這個參數(shù)數(shù)值的高低，在表征車輛爬坡能力高下的同時，可以毫不夸張的說，是界定越野車和非越野車的一個重要指標。如，業(yè)界通常認為只有最大爬坡度不小于57.73%的汽車才稱得上是真正的越野車。

影響最大爬坡度的首要因素就是汽車的動力性能，因為汽車在爬坡的過程中要克服自身重力沿坡度方向的一個分力，同時汽車輪胎的抓地能力要能滿足汽車上行的需要，如果動力不夠或輪胎打滑，爬坡也就無從談起了;其次，汽車的接進角和離去角也是制約最大爬坡度的重要因素，如上圖所示，如果坡度超過了32度，則車輛在爬坡的時候，前保險杠將比前車輪先接觸地面，此時將產(chǎn)生前輪懸空和前保險杠損壞的后果，如果坡度超過了30度，則車輛在下坡的時候，后保險杠將比后車輪先接觸地面，此時將產(chǎn)生后輪懸空和后保險杠損壞的后果，對于后輪驅動的汽車，甚至會陷入失去動力的尷尬境地。