1有什么用?根據(jù)攝像頭和車身傳感器采集的道路信息，主動改變懸掛的剛度和阻尼，提高乘坐舒適性及安全性。
2原理 奧迪AI主動懸掛系統(tǒng)采用了四個電動執(zhí)行器，分別與四輪懸掛結合，實現(xiàn)了對空氣懸掛的主動拉伸和壓縮，配合攝像頭獲取的路面信息，如果發(fā)現(xiàn)不平路面電動執(zhí)行器會主動調(diào)節(jié)懸掛，以最合適的懸架剛度應對。在車輛轉(zhuǎn)向、加速、剎車時，這套系統(tǒng)同樣可以主動控制車身姿態(tài)，提前調(diào)節(jié)扭轉(zhuǎn)剛度，以削減車內(nèi)人員感受到的振動。
3您知道嗎?·當系統(tǒng)偵測到側面碰撞不可避免時，執(zhí)行電機可迅速做出響應和執(zhí)行，令被撞的一側懸掛升高，提升側面碰撞的安全性。
·由于每個車輪都配有單獨的執(zhí)行電機，四輪可根據(jù)路面情況單獨進行調(diào)節(jié)。
·高速行駛時，主動懸掛可自主降低車身高度，讓車輛具備更好的穩(wěn)定性。
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全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
后橋通過電機驅(qū)動控制臂實現(xiàn)后輪隨動轉(zhuǎn)向，車輛的動態(tài)穩(wěn)定性和可操控性都得到了提升。當車輛在60km/h以內(nèi)時，后側車輪可以向跟前輪相反的方向轉(zhuǎn)動5°，減少轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛轉(zhuǎn)彎能力。當速度超過60km/h時，后輪可以向與前輪相同的方向轉(zhuǎn)動2°，實現(xiàn)更加靈活、穩(wěn)定的高速轉(zhuǎn)向。
