1有什么用?取消傳統(tǒng)真空助力器，由系統(tǒng)內(nèi)部電機提供制動助力幫助車輛制動。以避免真空環(huán)境不穩(wěn)定時造成的助力不足。
2優(yōu)點·電機提供制動助力，不再過度依靠真空環(huán)境。
·通過電子信號傳遞踏板信息，制動速度更快。
·取消真空助力器，制動踏板沒有虛位。
·將助力器電機、制動總泵以及帶有車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的ABS總泵進行了集成，體積更小，重量更輕。
3原理·這套系統(tǒng)的核心技術是來自德國大陸集團的MK C1電液式制動系統(tǒng)。
·制動踏板與MK C1總成的推桿直接連接，在取消真空助力器后，制動助力的工作交由總成內(nèi)部的電機執(zhí)行，當制動踏板位置傳感器感知到踏板的位移后就會把信號傳遞給控制單元，控制單元經(jīng)過計算向助力電機發(fā)送執(zhí)行信號，助力電機通過齒輪齒條的結構連接了推桿和制動總泵并向后者提供額外的扭矩，從而實現(xiàn)助力的效果。
4擴展閱讀 蘭德酷路澤與途樂也使用了類似的制動系統(tǒng)。其主要應對的事高海拔地區(qū)的低壓環(huán)境，不依靠真空的助力裝置可以讓車輛在高海拔地區(qū)的制動更為穩(wěn)定。
