1是什么?利用火花塞進(jìn)行小范圍點(diǎn)火,在燃燒室上部形成空氣活塞,同時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)擠壓未燃燒的混合氣進(jìn)行壓縮燃燒。
2你知道嗎?·使用此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到稀薄燃燒,能有效地降低油耗。
·為了保證空氣與燃油混合更均勻,噴油壓力將更高。
·絕大部分工況依舊由火花塞先進(jìn)行點(diǎn)火,避免了切換點(diǎn)火模式的銜接問(wèn)題,也更容易處理發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲。
·火花塞并不是直接引燃所有混合氣,而是引燃部分混合氣從而創(chuàng)造壓燃條件。所以火花塞再此項(xiàng)技術(shù)中其控制作用。
·為了保證中高負(fù)荷區(qū)域順利運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入大量空氣,此項(xiàng)技術(shù)配備了高靈敏空氣供給機(jī),可向高度壓縮氣缸內(nèi)提供氣體。
3原理 發(fā)動(dòng)機(jī)使用SPCCI技術(shù)工作時(shí),首先會(huì)使用火花塞點(diǎn)燃小范圍內(nèi)的混合氣,這部分混合氣爆炸、膨脹將會(huì)擠壓其他未點(diǎn)燃的混合氣。隨著活塞進(jìn)一步的向上推動(dòng),燃燒室內(nèi)剩余混合氣將以壓燃的方式進(jìn)行燃燒。
4擴(kuò)展閱讀 據(jù)悉,使用此項(xiàng)技術(shù)的馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)有望首先搭載于下一代馬自達(dá)3(即國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉)車(chē)型上,而該車(chē)型預(yù)計(jì)將于2018年推出。